重生之妖孽人生 第5094章 太陽能永動車
做林風的敵人？
那就只有成交了！
“林先生，都說和你做朋友，比和你做敵人要好！成交！”埃隆馬斯克握住林風的手。
“的確，我這人對朋友就四個字——肝膽相照，對敵人嘛，就一句話——秋風掃落葉！”林風呵呵一笑，“多謝馬斯克先生的成人之美了！”
“林先生，我這還有一個前提，那就是我希望能夠保留一點點股份，我想要kànkàn特斯拉在林先生的帶領下，最終走到什么地步！”埃隆馬斯克懇求說。
“當然，故我所愿也！”林風微微一笑。
自己要的只是控股權，而埃隆馬斯克則握有特斯拉73的股份，自己只需要51就行。當然，都出5億美元了，最終林風拿到了70股權，給埃隆馬斯克保留了3。畢竟這四年，埃隆馬斯克為特斯拉也是付出極多，讓其可以量產。目前唯一的困境，就是成本太高。預售價原先是10萬美元，而如今成本價卻在12萬美元！
這個怎么賣？賣一臺，虧一臺。
“林先生，如今公司最大的困境除了錢之外，就是成本控制。不知你有沒有什么辦法？”埃隆馬斯克問。
林風笑了笑。
“關于這個，我想。還要等個人來！”林風kànkàn表。“恩。他應該到了！”
等個人？埃隆馬斯克發愣，林風還會拉誰入局？不過當他看到來人時，卻是一愣。這個人他再熟悉不過，就是特斯拉的創始人馬丁艾伯哈德，他原本是一個工程師，最初他并不是準備成立汽車公司的。
當初，馬丁艾伯哈德只是看到了曾經通用汽車開發的一款電動車——ev1，覺得用一款電動車bucuo。只不過ev1在通用生產了2000多輛后。發現入不敷出，是個賠錢貨，就將其關閉了。而當時，媒體人還寫了一篇文章《誰殺死了電動車》來評價這件事。
之后，當時參與ev1的總工程師艾爾科科尼不甘心失敗，后來單獨研發出了供一人使用的鉛酸電池車tzero。對于這tzero，馬丁艾伯哈德很感興趣。自己花了15萬美元，讓艾爾科科尼用鋰電池給他改裝了一下，結果第一次充電后，就跑了480公里。
這讓馬丁艾伯哈德興趣就來了。想要制作電動汽車。可奈何艾爾科科尼對其并不是太過感興趣，他可以私人訂制。但是卻不愿意建設公司，所以最終馬丁艾伯哈德就成立了特斯拉。
不過呢，這欠缺資金，后來就拉來了埃隆馬斯克注資入股，埃隆馬斯克也就成為了最大股東，并且索要了董事長和經營權。而馬丁艾伯哈德呢，則成為公司的ceo。可惜這幾年，成本控制不理想，原本認為制造一臺特斯拉，只需要花費7萬美元，結果呢，成本卻高達12萬美元。所以，埃隆馬斯克一氣之下，將馬丁艾伯哈德給炒了。如今，馬丁艾伯哈德雖然還握有一部分的股票，但是卻沒有在公司任職。而且據聞，他手中的股票已經出售給了谷歌的謝爾蓋布林和易趣的杰夫斯科爾。當然，目前這種情況，兩家公司也想要注資，不過被埃隆馬斯克給拒絕了。
不曾想，拒絕了謝爾蓋布林，埃隆馬斯克還是沒能拒絕林風。當然，這都已經是木已成舟的事，現在埃隆馬斯克關心的是，林風如何解決成本問題。
“關于成本問題，很簡單，加價！”林風很輕松的說。
加價？埃隆馬斯克和馬丁艾伯哈德均是一臉黑色。這原先10萬預訂價，他們提高到11萬，都很多客戶抱怨，甚至不少客戶都有神經退訂，還加價，還賣不賣了！
“馬丁，你最初的想法是很好的，賣環保概念，這個的確能夠吸引一部分成功人士來購買，但是僅僅憑借此，可是賺不到錢的。我們既然玩的是概念，那就一定要走高端路線！”林風說，“現在世界上有錢人多么？很多，很多，他們在乎的是什么？就是概念！特斯拉既然不是面向平民銷售的汽車，那么就將電動車的概念炒作到底！”
馬丁艾伯哈德和埃隆馬斯克均是皺眉，這個炒作概念，他們自然明白。可是特斯拉唯一可供炒作的概念就是電動車，環保理念，還有什么可炒作的？
林風呵呵一笑，隨即拿出紙和筆，花了一個模型出來。
馬丁艾伯哈德一看，就明白這是什么東西，失聲叫道，“永動機！”
永動機，是一類所謂不需外界輸入能源、能量或在僅有一個熱源的條件下便能夠不斷運動并且對外做功的機械。不消耗能量而能永遠對外做功的機器，它違反了能量守恒定律，故稱為“第一類永動機”。在沒有溫度差的情況下，從自然界中的海水或空氣中不斷吸取熱量而使之連續地轉變為機械能的機器，它違反了熱力學第二定律，故稱為“第二類永動機”。
“我們要做的就是第二類永動機！這就是我們最大的噱頭！”林風呵呵一笑，“兩位，永動機這個概念推出來，你們認為會有多少人來買單？”
馬丁艾伯哈德是直接興奮起來。老實說，他被趕出特斯拉，是很不甘心的。現在有個機會回來，他很開心。哪怕他現在并不擁有股份，但是依然開心。尤其林風提出的這個‘第二類永動機’概念，他相信一定會非常吸引人。
埃隆馬斯克也是極為贊同去炒作這個概念。如今的有錢人，最喜歡的就是玩概念。他們不在乎價格，就在乎是否獨一無二，別人是否買不到，這個才是最關鍵的。
太陽能永動車！在這個概念下，特斯拉瞬間成為當下的熱議話題。原本特斯拉的電動環保車的概念，就非常吸引外界的注意，而如今太陽能永動車的概念推出來，就更加吸引人了。
永動機，這本身在物理上來說，就是一個不可思議的事。而如今居然將其實現，這太不可思議了。雖然特斯拉同時也宣布，由于推出太陽能永動機，所以特斯拉將會推遲上市，并且將只接受預訂，其售價也從原本的11萬美元，提升到25萬美元的高價！
25萬美元，在美國足以買法拉利458，因為全新的法拉利458剛好就是賣25萬美元！這個售價，也就是將特斯拉的目標直接指向了法拉利458！
那么會有人響應么？有，不但有，還很多。
這個世界有錢人很多，很多，他們對于花25萬美元高價，買輛車，并不在乎。25萬美元，對窮人來說，是個天文數字，但是對于有錢人來說，真的只是零花錢而已。而花一點零花錢就能買到如今獨一無二的‘太陽能永動車’，這對有錢人來說，是一件很劃算的事，很有趣的事。
所以，訂單幾乎如雪花片一樣蜂擁而至。不到六個小時的時間，幾乎硅谷一半的人，都預定了一臺‘太陽能永動車’。而世界上其他國家，那些富豪們的訂單，更是不少。
太陽能永動車，這個噱頭實在太足了。
而因為林風這邊推出太陽能永動車，國際石油價格更是應聲而跌。原本歐佩克組織想要將石油價格打壓到70美元，來和新能源競爭，讓大家覺得燃油車一點都不貴。可是這個太陽能永動車的概念推出，石油價格是直接暴跌到60美元！這個，就讓人有點受不了了。
扎伊德，阿勒薩尼這些阿拉伯酋長，更是個個驚怒。這之前不是還只是太陽能汽車么，現在居然都推出永動車了，有這么夸張么！這太陽能技術有這么厲害么！如果這樣，那誰還買他們的石油啊！既然可以太陽能永動車，那自然可以太陽能永動機，到時候，誰還要石油啊！而如果沒有人買石油，他們也就是一群土豪而已，而不會成為現在人人羨慕的阿拉伯石油酋長。
該死的，那些人難道就不眼紅么！扎伊德等酋長咬牙切齒。
這真要研發出來，他們就完蛋了！
不過這太陽能永動機，可能么？哪有這么夸張的事！
的確，這聽shàngqu很有點夸張。但是卻一點都不夸張。實際上來說，以現在的太陽能技術，加上特斯拉的電池技術，在前期給每輛車安裝200kwh的電池包，就足以保證汽車跑1500公里左右（足以滿足近乎絕對大多數人群的需求）。而根據目前林風所掌握的太陽能技術來說，需要差不多接近4天，也就是16個小時的日照時間，方才能夠充滿。
但是，林風卻有一個折中辦法來解決這個問題。(
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