魔能科技時代 第257章 有史以來最大的經濟危機
第257章有史以來最大的經濟危機
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作者：肖邦的原罪
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（今天兩更！）
世界好像又恢復了平靜，參加聯合軍事演習的各國艦隊再次出發，朝著美國給出的集合區域而去。,:。
但是，已經沒人關注了。
參加演習的各國也沒有心情再進行大肆報道了，畢竟都已經被羞辱過了。
第二天。
各國媒體真的都不再報道昨天的衛星事件，不論是美國的各大媒體，還是歐洲的，亦或者是日本韓國的媒體，都不再提及昨天的事情，好像這件事不曾發生一樣。
而各國的老百姓們雖然依舊對昨天那驚世駭俗的事情津津樂道，也想得知后續消息，但是除了在網絡上，其他地方都看不到相關報道了。
包括中國國內也是一樣，各國都很有默契的不去深挖掘其中的信息，那樣只能平白給全世界幾十億民眾制造恐慌。
美國華爾街的一家出名的金融報紙報道了一則新聞吸引了全世界的目光，而這也是最近諸多大事情的起因之一。
“只因為一周前中國王教授旗下的科技集團成立了一個新能源公司之后，整個世界的石油能源價格已經下跌了近三分之一，國際原油也已經下跌到了極限。美國的能源股票蒸發了數千億美元的市值。”
“中國三桶油市值蒸發了三千億市值。”
“歐洲能源股市也蒸發了數以千億美元計算的財富。”
“這些財富都憑空消失了，受害者是各國的股票持有人，而受益者就是那些聞風而動的資金。不過受損最大的還是阿拉伯區域的石油家族們，他們過去是所有人羨慕的貴族。但是現在他們的油田價格已經下跌到了極限，或許很多人猜測，等王教授新能源公司發布產品的時候，他們的油田價格就會變得一文不值。那時候阿拉伯各大石油巨富們也會失去大自然的饋贈，他們將會面臨怎么讓手中的有限資金投入到具有價值的市場當中去，不然他們即便現在坐擁數十乃至數百億美元，也終有花光的一天。”
“而和能源企業連接最緊密的就是汽車工業！這幾天汽車產業終于受到了牽連。因為所有人都看過王教授的公開課。他們知道王教授有能力有技術制造新一代的汽車。到時候等王教授的能源企業成熟之后，他或許就會進軍汽車產業。”
“幾乎每個人都相信，包括筆者在內都一樣，相信王教授的汽車必定是劃時代的。必定是領先世界的，所以資金不多的民眾們都情愿將資金留下來等待王教授的汽車上市再購買，而這樣的資金正是整個世界汽車產業的主要客戶。于是，五天下來，整個世界的汽車市場都遭到了冷遇。”
“根據精準數據統計。美國通用和福特兩大汽車制造商最近五天的汽車銷量下跌竟然高達百分之三十，損失超過二十億美元，這導致兩大公司的市值也出現了斷崖式的暴跌，蒸發市值也高達千億美元。”
“同樣情況遭遇的還有日本的四大汽車制造商，整體銷量也下跌了百分之二十左右，股票蒸發達到了兩千億美元。”
“德國大眾，寶馬，奔馳三大汽車制造商的整體損失也高達千億美元以上！”
“整個世界的能源企業以及相關的汽車制造業的整體損失超過了兩萬億美元以上，而這僅僅是一周內發生的事情，這一切的根源就只是王教授投資六百億美元建立了一個新能源公司。”
“根據華爾街十幾家分析機構預測。未來半個月到一個月內這股風波會席卷整個制造業和整個股票市場以及期貨市場，這將會是市場經濟成型有史以來最嚴重的一次金融風暴，還請大家做好預防準備，盡快撤離股票期貨市場的資金！”
這家華爾街報紙的分析報告被世界各大媒體轉載了，不到一小時的時間就傳遍了世界，因為這家媒體在財經界頗有名氣，之前預測的幾次金融危機都說對了大部分情況。
更何況，這篇報道說的都是有理有據，還有實際市場數據的事實，每個人看了都會選擇相信。
誰都沒想到。王瀟不過是成立了一個新能源公司就對整個世界的影響是這么的巨大，這幾乎以一己之力制造了一場席卷世界的金融危機，而且幾乎是有史以來最嚴重的金融危機。
因為，能源企業和汽車制造業都是帶動世界的龐大產業。可不是那些小行業可以比擬的，這兩大產業一個是世界核心動力之源，一個被稱作是工業之花，幾乎都是帶動整個世界工業的巨大產業，有龐大的上下游產業鏈，全世界有數百上千萬人為這兩大產業鏈工作。
所以。這兩大產業受到如此巨大的沖擊之后，所產生的連帶效應是驚人的，說是有史以來最嚴重的經濟危機，那是一點都不為過。
這是產業本身產生了危機，而不是之前的次貸危機之類的金融資金問題爆發，如果兩大產業本身不進行變化，或許就會真的被淘汰，其后果，是所有人都不敢想象的，因為這兩大產業涉及到的領域實在是太龐大了，說是改變世界工業格局都不為過。
這不。
王瀟剛回到住處休息了一晚上，第二天就接到了李成峰焦急的電話。
“王總，前幾天有國內十幾家汽車廠商，還有世界各地的幾十個汽車制造商最近一直想見您，我前面都壓下來了。但是他們每天都會來找我，現在他們又過來了，我推不掉了，您今天有沒有時間見見他們？”
李成峰的聲音有些疲憊地說道。
他現在倒是有些懷念當初剛剛上任魔能科技集團總經理的悠閑了，和現在每天接數十上百個電話，以及在幾大公司來回跑的忙碌相比，當時的悠閑簡直是身在福中不知福。
王瀟剛剛起來吃了早飯，送走了秦玉，打算去魔能軟件轉轉看看魔能系統的開發情況，聽到李成峰的電話就改變了行程，點頭說道：“好，你讓他們在辦公室等我，半小時到。”
魔能科技集團在總部暫時設在金源大廈上面，位于魔能軟件的上層，很快就能到，到時候他順路還能再去魔能軟件總部看看情況。
而這時候在魔能科技集團會議室內，聚集了三十多個各國各地區的汽車制造商，以及一些能源企業代表。
日本的豐田，本田，尼桑，馬自達，韓國的現代和起亞，美國的通用和福特，南美的，澳洲的，英國的，歐洲的，中東的，南亞的，非洲的……
每個地區的都來了，他們是來尋求合作和改變的。
開始的時候，只有國內的一些汽車制造商來找魔能科技集團想進行合作，而其他國家的大型汽車制造商并將新能源沒有當回事，因為他們在這個行當幾十年了，一直站在前沿，知道每一項新產品不是先進就能成功的。
可是，每天的數據匯總上來之后，他們就不得不正視這其中的問題了，銷量的暴跌是實打實的。
所以，第三天他們就紛紛都派人過來了。
日本的豐田公司派來的是豐田家族的一位重量級人員，豐田太郎，年齡五十左右，在豐田集團內任職類似于副總裁的職位，是豐田家族內的實權派人物。
豐田公司作為世界上排名第一的汽車制造公司，是日本三井財閥旗下的企業。所以，豐田太郎很有底氣地直接坐在了首位，連美國的通用和福特的面子都不給，讓兩人不得不坐在了他的兩邊，其后是日本的本田和德國大眾等等……
豐田太郎面色陰沉，接連幾天吃了閉門羹，心中怒火旺盛，對著左右的美國兩大汽車制造商嚴肅地說道：“魔能科技集團太自以為是了，魔能軟件取得了成功，并不等于他們在能源企業上也能成功。他們的老板王瀟在國際上制造事端，還羞辱了聯合艦隊，現在還對我們不理不問，讓我們白白等了三天，這是對我們所有人的侮辱。”
通用的卡迪克也淡淡地說道：“王瀟教授的確不應該這么做。”
本田：“王教授以為他能讓我們妥協，他以為我們是來求他的，我想事實上并不是如此。”
尼桑：“任何產品，都需要上下游產業，尤其是新能源。如果他制造出來的新能源不能得到最大的推廣，我想損失的是他自己，那樣他的產品也不能成為主流，而市場始終在我們手中。”
在座的都是各區域內的實力派企業，還有產品銷往世界的排名前幾的汽車制造商，他們何時被這么怠慢過？
豐田太郎和卡迪克，以及福特公司，豐田公司，尼桑，馬自達，大眾等幾個大型汽車制造商都已經聯系過了，在危機之下，他們暫時暗中結成了一個聯盟。
他們認為，他們聯合起來占據了世界上超過八成的汽車市場，每年加起來的銷量超過五千萬輛，帶動的經濟效益超過了五萬億美元。
掌握了市場，就掌握了主動。
所以，他們認為，如果王瀟要推廣新能源產品，應該是王瀟來求他們才對。
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