鐵十字 第一百六十四章 1944：捷與閃電（35，3600票加更）
看著特納又堂而皇之地返回參聯會，甚至還要在這種關鍵場合指點江山，陸軍特別是陸航高層那個郁悶勁就真是甭提了特納提出“機組換油輪”的策略讓陸航元氣大傷，現在還緩不過勁來。
但陸航也沒什么辦法去指責特納，因為讓特納回來的意圖很明確，海軍想保太平洋艦隊，或者說，至少要保太平洋艦隊的骨干。這不但是杜魯門總統的決心，也是杜威的要求，哪怕特納和杜威翻過臉，在公開場合、私下場合都表達過對杜威的不滿，至少在今天這種小范圍公開會議上，杜威依然很有風度地和特納握手，還特納將軍長、特納將軍短地問候了他的退休生活作為一個政客，要善于掩飾自己的真實感情，他禮遇特納不是為特納本人，而是為特納背后的海軍。
很多人包括尼米茨在內，都批評過特納的線性思維，連與他私人關系十分密切的斯普魯恩斯也認可這種評價，但這不妨礙他們將特納看成是自己人。特納確實也做到了，在他的人生哲學辭典上，“海軍利益第一！”，讀懂這句話才能真正理解特納。
而線性思維的人有一點好會鉆牛角尖，只要給定方向，他一定能憋出招來。至于招好招壞，會不會有其他副作用，都是第二位甚至不予考慮的范疇了。
特納首先明確反對分散逃逸或快速部隊先逃的觀點，同樣也反對哈爾西提出的，“和南線或北線日軍決一死戰”的想法這是參聯會參謀們在緊急局勢下研究出的主流觀點。
他首先提了一個問題，很簡單也很發人深省面子重要還是艦隊重要？政治重要還是軍事重要？
太平洋艦隊作為西海岸唯一的機動力量，短期內雖不是日軍對手，但如果依然存在，至少也能起到牽制和拖延時間的作用，如果按哈爾西“轟轟烈烈去死”的想法，固然能拼掉23艘甚至更多日軍航母，但絕對改變不了日軍獨步太平洋的局面，一旦太平洋艦隊全軍覆滅，很快就要輪到夏威夷。特納問克拉克：“假設夏威夷沒有陸航、海軍支援，光憑目前島上10萬守軍和有關物資，您覺得能堅守幾個月？”
克拉克期期艾艾說不出來，別說他說不出來，連麥克阿瑟也說不上來，對“外無援軍、內無燃油”的夏威夷守軍來說，一旦面臨日軍包圍和登陸戰役，士氣衰減會非常快，也許很頂3個月，也許1個月就頂不住總而言之陸軍沒人敢打包票。
同理，特納又剖析了目前的局勢：別說在未來相當長的一段時間內68個月海軍無法向西海岸投放力量，就算是能夠投放，未來可用資源也不會太多海軍造艦委員會剛剛確認，到1945年6月，除今年年底前完工3艘埃塞克斯級外，還可額外完工10艘。
聽著數量不少，但實際這10艘分布很不均勻：前3個月只完工4艘，后3個月每個月2艘從1945年4月起，埃塞克斯級將持續穩定在每月交付2艘的標準上。可惜這個時間點對美國意義很小，或者說太慢：6月交付的軍艦至少要8月才能投入作戰，而西海岸局勢現在已危如累卵，根本拖不到那時候。
所以特納問出該問題后，尼米茨代表海軍連忙表態：艦隊第一，面子第二；軍事第一，政治第二。甚至說只要能把哈爾西和艦隊主力保下來，讓他尼米茨給堀悌吉鞠躬討饒都行海軍一把手都說到這份上了，杜魯門和其他高層當然也只能附和。
這也是為什么尼米茨要授意斯普魯恩斯將特納重新請回來的原因，據說還得到了金上將的點撥。單純請教一些計劃和方案，完全可讓特納私下對兩人說，現在讓特納堂而皇之掛“退役將領海軍事務顧問辦公室副主任”這種不倫不類的頭銜，明顯就是要特納說那些海軍心里想，但面上說不出來的東西這道理大家都懂的。
其實特納現在這樣也是被人當槍使，可他愿意啊沒有海軍這棵參天大樹，他特納就什么也不是，別說指點江山了，說不定過兩天就要去吃牢飯。至少現在他不用去，尼米茨和斯普魯恩斯甚至還在五角大樓里找了塊不小的地方設立了“顧問辦公室”除了海軍事務，說不定將來還有陸軍事務，誰知道呢？
特納的觀點當然也和其他人不同，他認為tf50最危險的時候并不是接下去幾個小時，而是在31日凌晨。至于當前，只要艦隊抱團撤退，用護航航母拱衛核心軍艦，要安全度過接下去幾小時完全沒問題。
他的判斷如下：
第一，哈爾西擁有230架戰斗機，可給予來犯之敵重大殺傷實際上他認為日軍早就有機會對tf50下手，無非是顧慮損失大而不肯動手，只要護航航母在海上和空中為埃塞克斯級撐起保護傘，同時集體用18節速度撤退，安全熬到太陽落山問題不大。
關于第一個理由，很多人也想到了，有部分參謀提出讓2艘埃塞克斯級、2艘南達科他級和8艘巡洋艦優先撤退，護航航母起飛戰斗機一路拱衛，但特納認為，護航航母在關鍵時刻還可以為軍艦擋雷充當肉墊現在埃塞克斯級不怎么怕日軍的炸彈，但日軍魚雷卻是要命的，只要中上一條，或許沒有沉沒之虞，但肯定要減速，現在這局面一減速就完蛋了。
第二，明天日出后，哈爾西艦隊風險將降低到較低程度。
關于第二個判斷，其實是基于第一個判斷延伸而來：既然日軍前期不打是顧忌于美軍護航戰斗機的殺傷，只要保持足夠的戰斗機和航速，日軍依然會顧忌自身損失而相當收斂。
他在海圖上畫出的示意圖相當明顯：目前艦隊時間10：30，到31日日出大約20個小時，現在距離西海岸一共1800公里，如能以18節航速緩緩行動，20個小時內可前進至少650公里，意即距離西海岸只有1150公里，陸航、海航在西海岸都有不少的p51p47f4u戰斗機，掛載副油箱后可提供2500公里左右的大航程，讓他們從西海岸出發，始終盤旋在艦隊上空，用剩余油料為艦隊護航。
對這種觀點，陸航本能地表示反感，斯巴茨下意識地反問：“陸軍飛行員根本不會軍艦起降，這么遠的距離，飛到軍艦頭頂停留不了幾分鐘又得返航，根本無法長時間護航。”
“我沒說過讓他們返航了！”
“你！”斯帕茨怒目而視。
“不必返航并不是讓他們去自殺，飛機將在艦隊上空一直掩護，直到油盡跳傘或海面迫降，然后讓驅逐艦救援……我了解過，這些飛機在這個位置上基本可保住2小時護航時間，艦隊越接近西海岸，護航飛機所能滯留的時間就越長。”特納苦笑道，“這是堀悌吉在南太平洋海戰中的做法，我們現在也學習下。”
眾人點點頭，臉色開始松弛下來，雖然這么干飛行員不可避免地肯定要損失一些，但至少還有個救援渠道，比單純送死強得多。陸航將領互相看了看，捏著鼻子同意了，表示出350架飛機不是陸航小氣，而是飛1150公里后還能保持熟練技術戰斗的熟練飛行員不多，尼米茨挖空心思抽了400架海航飛機，并且表示，拂曉開始的第一批先讓海航上，海航耗完了再讓陸航上那時候就不是飛1150公里，也許飛950甚至850公里即可。
這下陸航徹底沒話說，硬著頭皮答應了。
套用特納的計算，750架雖不是很保險，但基本也夠了。
“現在最大的風險是今天日落到明天日出前這段時間，我推斷敵人會派出精銳夜攻隊伍，而且我們沒有太好的防御手段，夜間防空根本就是個難點，西海岸防不住，艦隊同樣也防不住……”
眾人神色冷峻地點點頭，這也是眾人一致要把海軍艦隊保下來的原因：沒有海軍艦隊，西海岸天天會受到騷擾，那時候無論政治還是軍事都將極大被動，負責國土防御的陸航將死更多人。
“按照我的理解，夜間攻擊最大的難點是發現艦隊，只要發現艦隊，對日本而言展開攻擊是不難的，所以……”特納抬起頭來，提高了聲音強調道，“夜間編隊要進行分散，同時要部署疑兵，我的想法是利用12艘護航航母模擬成主力艦隊，替我們吸引日軍的火力，而主力艦隊則趁機逃逸，夜間分頭逃逸，明天拂曉時再想辦法聚攏成小集群。夜間分散逃逸時，各艦隊可發揮最快的速度。”
眾人認為有點道理：夜間分散逃逸一定會極大增強日軍搜索、攻擊難度，依然抱團的護航航母群便成為相對醒目的目標，日軍指揮官絕對會先吃容易打的護航航母再來找其他軍艦晦氣，這樣一來，逃生機會就大多了畢竟日軍飛機飛了幾百公里后也不可能漫天撒網搜索，他們也要受到油料限制。
夜間加速逃逸還有個好處，天亮時可以離西海岸更近，那時候也許不是1150公里而是1050甚至1000公里了……“杰眾文學”
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