甲午之華夏新史 第一千二百八十九章 劃過黎明的長劍2

“情報部門不是說附件沒有別的機場了嗎？這些家伙是從哪來的？”負責外圍警戒的飛機第一時間發現了對手，一架隱藏在云層中的狐蝠式戰斗機認出了來者的身份，至少20架bf109戰斗機正在飛向目標。而這個警報送到趙元貞那里后，他第一個反應就是情報出問題了。

實際上這次確實是情報部門出了點問題，但是趙元貞的猜測也有偏差，這些飛機不是從周圍機場起飛來救援摩蘇爾的，而是從小亞細亞轉場過來的飛機。如果趙元貞他們來的再晚一些的話，那么就不會出這檔子事了。“立即展開攻擊，打完我們就走！”推算了一下對方到達的時間，大概還有10分鐘左右。趙元貞可不想把寶貴的制導炸彈就這樣浪費掉，在他的指揮下，兩個攻擊小組對機場的停機坪、機庫還有疑似燃油倉庫、塔臺發動了攻擊。

8架轟炸機扔下的炸彈并不密集，但是在德國人看了攻擊精度異乎尋常的高。24發高爆彈和子母彈中有10發準確的落到了目標的頭頂上，其中一發字母炸彈直接將停機坪上的8架飛機炸成一堆廢鐵。而另外兩發炸彈將一處地下掩體徹底炸毀，雖然里面沒有航空汽油等易燃易爆物。但是卻有上百臺各種航空發動機及其配件！看著機場上升起的幾根煙柱。德國人心都在流血，雖然場面不大，但是損失卻著實讓人心痛！完成攻擊的機組開始撤離，而擋在他們面前的則是大約一個中隊的bf109戰斗機。

“加力脫離，對方不可能長時間高速追擊！”趙元貞一邊收攏攻擊編隊一邊安排撤離，扔掉負重并且只有半油狀態的豪豬型轟炸機能飛出比正常包線還要好的性能。（一般而言轟炸機的最佳包線是滿油無炸彈的情況。）在兩臺大功率風冷發動機的強大馬力下，整個機群向著東南方向撤離。

狐蝠戰斗機擋住了一部分敵機，而最終還是有10架左右的bf109穿透了狐蝠機群的攔截網追了上來，看著從后半球進入的德國飛機。趙元貞心中十分緊張，不過這種緊張沒持續太長時間，當一bf109戰斗機發動進攻后，趙元貞感到機身微微一晃，隨后......。隨后什么事都沒有了。

2發20mm炮彈在機身上留下了兩個拳頭大小的空洞，然后一排大口徑機槍子彈打在了飛機裝甲上。這點打擊對皮糙肉厚的豪豬型轟炸機來說并不算什么。但是對于這架偷襲的bf109戰斗機來說，滿身機槍的豪豬的憤怒卻不是它可以承受的。這架敵機最終沒能逃出50機槍的火網，最終被撕掉半個機翼一頭栽了下去。在這一戰中bf109戰斗機脆弱的火力和悲催的航程再一次成為了德國人心中永遠的痛。

就在趙元貞中隊展開攻擊的同時，其它3個狙擊手中隊也對其它諸如工廠、公路中樞、發電廠以及煉油廠等目標展開了攻擊。并不猛烈的轟炸所帶來的打擊效果卻出奇的高。按照德國人的統計，至少有四分之一的炸彈準確的命中了目標，這個和戰略轟炸中只要落入目標區域1千米范圍就算命中的精度相比簡直可以用天方夜譚來形容！剛剛沉醉于對英空戰勝利的德國空軍高層再一次被對方的技術優勢所震驚。

除了狙擊手大隊之外，華夏還派遣了大量狐蝠式雙發飛機攻擊交通運輸線上的同盟國運輸部隊。“這些蝙蝠的存在就是為了攻擊我們的卡車和半履帶運輸車！無論從武器上還是行動安排上都是這樣。這些雙發飛機每架都在機翼上掛載了2門30mm機炮。同時還掛載了2發子母炸彈。單純用炸彈來形容并不確切，因為有的時候他們扔下來的是地雷，他們會在我們前進的道路上扔下地雷。然后低空掠過用字母炸彈攻擊我們的車隊，然后再用機關炮掃射殘存的運輸車輛。重達1磅多的爆炸燃燒炮彈如同雨點般的傾瀉在我們的頭上。一輛卡車只要被一發30mm炮彈命中就會被徹底摧毀。”

“對方似乎知道我們的空軍力量不足的弱點，他們的攻擊異常的耐心。他們通常會以12架到16架為一個作戰編隊，然后3到4架飛機為一個小組，他們輪番對車隊展開攻擊，猶如車輪一般逐漸碾壓掉整個運輸部隊，這種攻擊持續的時間一般會在半個小時以上，當對方的飛機在空中盤旋的時候，你才會體會到什么是度日如年！除非整個車隊全滅或者是它們用掉了全部彈藥，否則這種攻擊就不會停止。”戰后一名德國運輸部隊少尉這樣回憶道，他將這種攻擊稱為死亡之輪。

狙擊手大隊和狐蝠式戰斗機部隊給德國人的交通運輸體系造成的打擊是相當大的，僅僅幾天的時間，德國一線部隊獲得的物資數量就下降了3成，汽車的完好率更是下降了4成左右！雖然此后德國人動用了備用的卡車和運輸部隊，但是可惜的是居高不下的戰損讓德國人的補救行動變的毫無意義，萬般無奈之下，德國人只能加強晚上運輸的強度。來彌補白天的損失。而晚上運輸的效率明顯抵御白天。這個運輸方面的問題在戰爭初期還不明顯。而隨著戰斗的進行，物資短缺的影響變的越來越大！

也許這個時候有人要問了。德國空軍在干什么？怎么說呢？實際情況就是參加了空中花園行動的德國航空局正在休整。再拋去不在周圍戰場上的其它部隊，實際上能用的一線部隊還是比較緊張的。論戰斗機數量并不比華夏占優勢。而且華夏對德國雷達預警網的干擾還算比較成功，德國雷達的有效探測距離被嚴重削減。不可避免的出現了一些漏洞。而華夏的攻擊又主要以交通線上的車隊為目標，具有很大的隨意性。狐蝠式戰斗機可以依靠250加侖的內油和180加侖的副油箱提供的超大航程來慢慢搜索目標。而bf109行嗎？掛載著66加侖的副油箱加上300多升的內油的bf109低速巡邏還算可以，但是一旦和對方纏斗，或者高速巡航的話那油表下去的可是嘩嘩的！bf110航程倒是夠用，但是一旦碰上的話，狐蝠式戰斗機直接扔掉負載就可以對付bf110了！無論是爬升、速度還是水平機動性，bf110都不如對手！

“如果僅從飛機性能來看的話，在伊朗戰爭中狐蝠式戰斗機是綜合性能最好的飛機。無論是飛行性能還是航程都是上上之選。”戰后就連德國空軍都承認狐蝠式戰斗機的性能優勢。bf109可以和噴火比航程。和早期的石茶隼比機動性和爬升，可以在飛行性能上碾壓f4f。但是唯獨面對狐蝠的時候各方面都沒什么優勢。（爬升方面在初始高度有些許優勢）而在伊朗戰爭中雙發遠程戰斗機的出色表現也間接促進了do335箭式飛機的出現。

雖然德國空軍對這種針對交通運輸線上的隨機性空襲的攔截效率并不算高，不過華夏的攻擊強度也不是很大，雙發戰斗機執行對地任務本來就是趕鴨子上架，用機關炮和子目炸彈來對付卡車這種弱防護車輛也屬于找軟柿子掐。至于飛行員更是臨時客串對地攻擊任務，畢竟原來他們訓練都是以空戰為主。如果不是使用機關炮而是用炸彈的話，他們的成績會非常的悲催。對于防御嚴密，而且需要足夠投射量才能奏效的目標，華夏并沒有采取行動。總之這次攻擊屬于對前線部隊的戰術攻擊。華夏通過制定有限的打擊計劃以最小的代價對對方最脆弱的地方實施攻擊，雖然大量運輸車的損失和交通樞紐的攻擊在短時間內并沒有讓同盟國運輸線陷入困境，但是隨著戰爭的繼續，各種運輸工具消耗的持續上升。最終讓德國人意識到華夏的攻擊猶如慢性毒藥一般致命！

“雖然bf109戰斗機擁有方便建造、價格低廉、性能較為出色的優勢，但是在航程上和火力上的劣勢讓這款戰斗機很難完成一些任務。bf109戰斗機的航程只是比噴火強一些，不如美國人的戰斗機。更不要說華夏的石茶隼和狐蝠，航程上的劣勢已經讓我們在多次空中戰役中吃盡苦頭。至于火力嗎？一門20mm炮和2挺機槍的火力在面對轟炸機時效果很差，我們也研究過在機翼上掛載額外的武器吊艙來解決火力問題。但是實際上，以如此小的機體上安裝武器后會導致飛行性能的極端惡化，甚至還不如空戰性能本來就不出色的bf110。為此我們需要一款航程比較遠、在沒有其它武器掛艙的情況下都能擁有一定火力的戰斗機。”在前線送上來的文件中有不少聯隊都提到了對bf109戰斗機不滿。

這其實并不能怪bf109，平心而論，bf109無論是在歷史上還是在這個位面都是一款不錯的戰斗機。以最經濟的方式獲得了最大的戰斗力，世界上產量最多的戰斗機和空中t34的稱號可不是鬧著玩的。但是正因為太小了，所以改進的余地并不大，過小的機身讓它無法容納兩級增壓的發動機，而bf109戰斗機的火力一直說不上好。（當然，美帝的6挺m2也就那樣，不過對新手很友好。）到最后德國人給bf109戰斗機裝了一門mk108軸炮后，火力看似上去了，但是結合到mk108過于悲催的彈道和射速，使得bf109打轟炸機火力是有了，但是打戰斗機十分的不便。但是在機體的限制下，想要真正解決火力貧弱、航程過小的問題那還是洗洗睡吧。

歷史有的時候總是驚人的相似，當bf109戰斗機無法滿足德國空軍的需要時，fw190戰斗機終于粉墨登場了！當然，因為發動機還未定型，最終沒能趕上伊朗戰爭，但是從試飛場上傳來的數據依然讓空軍高層感到十分的興奮。

“我從來沒有駕駛過如此優秀的飛機，梅塞施密特的戰斗機和它比起來就像是蝸牛和兔子一般的差距！bf109的最高速度一般在每小時560到580千米，而這款飛機在使用實驗型發動機的時候速度就已經超過了每小時630千米！這款飛機同時還擁有非常出色的瞬間盤旋能力和堪稱奇跡的滾轉性能，試想一下當我駕駛著這款飛機以令人難以置信速度瞬間將機頭對準對手的時候，他們會怎么樣呢？至于滾轉性能更是超出了所有人的意料，只要我能提前發現對手，那么想要擺脫從后面追擊的敵人非常容易。而且當你想要俯沖攻擊對手的時候，強悍的滾轉同樣會讓你的攻擊時間大幅縮短。再加上良好的爬升和極其順手的操控系統，這絕對是一款讓人感到驚詫和欣喜的武器！我們將徹底壓制目前所有的對手，無論是噴火、狐蝠、p39或者是石茶隼，都不是我們對手！”伽蘭德在試飛了這款飛機后曾經這樣由衷的贊嘆道。

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