超級學習系統 第二百五十七章 第一臺汽車引擎
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第二百五十七章第一臺汽車引擎
第二百五十七章第一臺汽車引擎257作者:盟軍上尉
黃勇見張文浩一直在沉默思考，心中不免有些打鼓，他以為張文浩并不看好自己的這個定位，所以，他試探性的問了一句，道：“張總，您對這個項目，不感興趣嗎？”
張文浩一直在跟小二交流，聽到黃勇叫自己，愣了愣，隨即擺手說道：“不是，我對人機交互挺感興趣的，人機交互，現在已經成了蘋果的一個看家本領，用戶體驗一直都算是不錯，不過蘋果的siri只在蘋果的終端上才有，而其他手機平臺上，這種軟件還是一個空缺。”
黃勇詫異的問道：“張總，您該不會是想直接做一款類似siri的軟件吧？我覺得我們目前還沒有足夠的技術實力去完成這種軟件，先從文字交互開始，似乎會更簡單一些。”
張文浩擺了擺手，說道：“你接下來就不用管別的了，專做這款軟件的客戶端，所謂客戶端，其實就是一個對話窗口，一定要盡量簡潔，用戶開啟對話窗口，然后講話，軟件要自動識別用戶是否已經停止了講話，一旦用戶停止講話，就自動將這段音頻回傳到服務器進行分析，然后再由服務器將指令傳回給客戶端就可以了。”
“就這樣？”黃勇驚訝的問道：“您的意思是，我帶領團隊開發一個外圍的程序殼子，那核心內容呢？指令庫由誰來開發？”
張文浩笑道：“我這邊的團隊早就已經開始著手這方面的研究了，到時候。核心代碼由我來提供，你不用擔心。”
說著，張文浩忽然想起來一個問題，道：“對了，還有一個任務要交給你，盡快落實服務器機房的建設，初期服務器帶寬要達到萬兆以上的規模。”
“萬兆...”黃勇聽的頭皮發麻。這么強大的服務器帶寬，就算運行一個同時幾萬人在線的網游也問題不大，用來做一款人機交互軟件。是不是太浪費了一些？
但黃勇也清楚，張文浩有的是錢，兩款軟件三十多億美金到手。幾百萬出來建設服務器不過就是小菜一碟，心想著，既然張文浩愿意花錢，自己也就按照他的意愿去做，而且，最重要是黃勇也不清楚，張文浩的團隊，這一次能將這款交互軟件設計到何種地步，如果真的大放異彩，恐怕又要賺翻了吧？
黃勇本來就愁著公司一直沒有新項目可做。所以自己才尋摸了做人機交互的入門軟件，現在張文浩忽然起了興致，那自己也就算有了真正的開發任務了，待張文浩走后，他便立刻把公司開發部門的負責人集中起來開了一個會。改變了之前的初衷，全力按照張文浩的要求去做。
原本的張文浩，是不準備把自己太多精力集中到軟件領域上的，最大的原因是自己很難把軟件從腦子里轉化到電腦上，不過現在有了小二，軟件這個行業對自己來說是信手拈來。更是一個賺取現金的大好途徑，所以，張文浩重新將這個行業撿起來，讓小二替自己去開發、用黃勇替自己去運作。
從東辰科技出來，張文浩又去了中辰新材料公司，現在，自己所需的鋁制合金和合金鋼都已經有了超過十萬噸成品，張文浩決定將這些原材料全部運往石家莊，發動機生產線早就已經改造完畢，而且，自己那個秘密的高精度加工中心也在不斷的完善與提升自己，對于汽車行業，它的精度高出了這個行業需要的太多太多。
現在材料也有了，對張文浩來說，是時候將自己的那三款車變為現實了。
幾十噸的材料被貨車直接運送到了石家莊，新型鋁制合金被用來制造發動機的缸體以及其他零部件，這些，在發動機生產線上就可以完成。
只是，目前的沃而沃已經不具備生產變速箱的實力，它的大多數變速箱，都是直接從福特采購，張文浩暫時還沒有能力批量制造變速箱，便只能將合金鋼送進了加工中心，由加工中心來制作變速箱內的齒輪部件以及傳動部件，用以將同樣的部件從福特的變速箱內替換掉。
至此，沃而沃的發動機生產線也終于開始復工，不過，由于大部分的生產步驟都已經全部實現自動化，所以整個工廠雖然有一千多人，但現在只需要不足三百人就可以全力運轉起來，但張文浩卻沒有辭退任何一個人，因為一旦東辰汽車的牌子打出去，這些人都將被派上用場。
生產開始恢復，組裝工人拿到了張文浩給的組裝示意圖紙，這張圖紙內并沒有泄露關于發動機內部的太多信息，而組裝工人卻可以根據這張圖紙，完成發動機外一些零碎部件的人工組裝與測試。
只是，這條生產線上的工人驚訝的發現，生產線上生產的產品，已經不是沃而沃之前的發動機，以前的沃而沃，主產發動機就兩個型號，2.0與3.0，從來沒有生產過小排量的汽車引擎，但是張文浩最先定型生產的，恰恰是一款沃而沃從來沒有生產過的、排量僅為1.4的小型四缸發動機。
不知所以的工人都有些失望，因為他們以為東辰接手沃而沃之后，準備將它發展成一個廉價品牌，否則不可能一上來就生產1.4的引擎，要知道，1.4引擎的汽車，至多也就能夠覆蓋到10萬以下的車型，加一個渦輪增壓，也不可能超過15萬，而沃而沃，此前從未涉足過20萬以下的汽車制造。
這款多半由自動化設備生產定型的發動機的形狀，與普通1.4的發動機有一些不同，體積略小了一些，而且，質量比尋常的1.4引擎輕了約莫40公斤左右，總重量只有不過70公斤。看著非常的脆弱，一點也不像大眾發動機那樣顯得厚實。
工人們不禁在私下里交流，尋常像大眾主打的1.4引擎，實際的馬力大約在85左右，但是這款引擎看起來這么脆弱，說難聽話，像紙糊的一樣。馬力能有70，恐怕就謝天謝地了吧？而大眾1.4渦輪增壓的引擎，馬力大概在130左右。這款車，加了渦輪增壓，能達到110嗎？恐怕夠嗆。
如果馬力不夠的話。那么這種引擎放到車上，估計也只能達到吉力自有品牌的標準吧？甚至連吉力發動機的董雷都比不上...
不過，即便大家都帶著很深的疑問與懷疑，但工作依舊是必須完成的，就在他們帶著懷疑埋頭工作的時候，卻不知道，這款發動機，就是張文浩心目中1.4引擎的基本款，也是將來推動小排量汽車市場的黃金發動機，連續多年被《沃德汽車世界》評為世界十佳發動機之首。更被譽為是改變整個汽車市場格局的傳奇發動機。
這款發動機，在不加裝渦輪增壓器的前提下，動力輸出為130馬力，與現今多數2.0自然吸氣的引擎相當，但油耗。如果加裝在福克斯、高爾夫或者寶來等車型上，百公里油耗約為5.5升，與普通1.4引擎基本無異。
也就是說，油耗在沒有任何增加的前提下，汽車的引擎動力，提升了40左右。不僅是微型車，就算是中型車，也可以用這款引擎來驅動。
而且，用戶可以根據車型配置的不同，選裝渦輪增壓器，而渦輪增壓器，也是利用新技術以及新材料設計制造的，能將這款引擎的動力再次提升到180馬力，與這款引擎，絕對是天作之合，這兩者的結合，在未來的很長一段時間，都是家用車的首選，性能高、動力強、低油耗、低污染，極具性價比。
用了好幾天的時間，這款發動機才真正完成所有的生產工序，正式下線，一同下線的還有配套的渦輪增壓器，兩者一下線，工廠負責測試的員工便迫不及待的要將這款引擎吊裝到測試臺上，安裝完畢之后，等待著旁邊張文浩的一聲令下。
由于是第一臺成品樣機，所有的員工基本上都跑過來湊熱鬧，想看一看這款單薄的引擎究竟有幾斤幾兩，測試人員此時做好一切準備工作，對張文浩說到：“張總，已經連接到測試設備了，大家等您宣布測試開始。”
張文浩微微一笑，點頭說道：“可以開始了。”
這項測試，就是要將發動機的動力提升到極限，來看一看發動機極限時的動力能夠達到多少，而顯示屏上的紅色數字顯示的是這臺引擎實時輸出的功率，單位是千瓦。
測試一開始，發動機就已經被發動起來，然后，測試人員不斷增加給油量，以便讓它達到最高動力，而這款引擎剛一點火的時候反應非常溫柔，啟動聲音與發動機最開始怠速的聲音都非常小，這么多屏住呼吸等待結果的員工先是欣慰了一點，發動機即便是功率不足，但這么好的靜音性能也非常不錯了，在一定程度上，可以彌補動力的不足。
但是，當油門加大的時候，這臺引擎立刻便爆發了出來！
爆發的不是噪音，因為它的聲音依舊非常穩定，但是顯示屏上的紅色數字，卻正在飛快的翻滾！
只是眨眼間的功夫，功率顯示的數字便不斷翻滾到突破了六十！
工人們歡呼起來！他們都是發動機行業的老炮了，六十千瓦的功率，他們當時就能夠在心里換算成馬力，約莫在82個馬力左右，已經與大眾的同排量引擎接近了！雖然自家的引擎加裝了渦輪增壓，但自家的引擎比大眾同排量的引擎更輕、更安靜，這么快就能達到六十，證明它的加速性能良好！
但是，數字的翻滾遠沒有停止！
隨著給油量的不斷增加，這個數字還在不斷的向上翻滾，工人第一波歡呼還沒完，數字就突破了一百！這就相當于是136個馬力了！但是，數字并沒有停止下來，它依舊在飛速上漲！()rq
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