顧鯤花在“搶世界第一豪華游艇”這一指標上的錢，是遠遠超出同時代的其他富豪的。

露西亞國家天然氣公司的老板阿布拉莫維奇，只花了7億多。

甲骨文老板拉里埃里森雖然花了8億，名義上比阿布更多，但其實他并沒有一次性付清全款，也付不起。只能說甲骨文老板如今是有些膨脹、打腫臉充胖子的——

因為1999年到2000年初，正是互聯網狂熱的最高峰，如今互聯網公司的市值水分泡沫都極大，微軟的市值在最高峰處甚至一度逼近了一萬億美元！

要知道等泡沫退潮之后，微軟要再花將近20年，才會短暫重回如此高位，可見泡沫巔峰時有多夸張。

甲骨文只不過也仗著是互聯網軟件公司，所以埃里森的身家暫時暴漲了好多倍，靠著股權質押也能弄到不少錢用于奢侈消費。而他又不愿意真的賣掉一些公司股份來買游艇，才出現了先預付一小部分定金、等完工后在付尾款。

而歷史上，等埃里森來結賬尾款的時候，千禧年互聯網泡沫早已崩了，他不得不花多得多的賣股套現代價來結賬。以至

體要開到39節幾乎是不可能的。

比如后世國產的055驅逐艦，單臺動力大約是4萬多馬力，一艘驅逐艦裝4臺主機，總功率在1718萬馬力，但極速只有34節，但055驅逐艦才1萬4千噸左右。

不過，軍艦并不追求極速，而且是單體船型，水線面很寬，所以開得慢也是正常的。

而顧鯤的三體船，是犧牲了其他一些性能，用小水線截面積/水底球鼻艏來換取極大降低阻力的，開得快的同時，付出的代價是轉向極為不靈活。因為橫向有一主兩副三個船體，橫軸阻力極大，尤其是高速航行的時候，轉個彎半徑起碼好幾海里遠。

軍艦是不能犧牲轉向靈活性來換取高極速的，所以各有所長也很正常。

同時，顧鯤要求采用的電機噴水推進系統，在高速環境下效率也是遠高于傳統燃氣輪機帶螺旋槳的結構的。游艇在這方面犧牲的是燃料效率和低功率經濟性。換句話說顧鯤的船單位里程能耗要高得多，非常不環保。

而且開得慢的時候也很燒油，不能像軍艦那樣在“經濟巡航航速”下非常省油地前行。

只能說

多目標持續跟蹤的能力……這些裝備的價錢都不能算在游艇造價里，加起來您需要額外打點2億歐元。”

防空導彈這玩意兒聽起來有些違禁，如果是私人買家肯定是比較麻煩的。但顧鯤是用蘭方王室的名義買的，這種純防御性毫無進攻能力的東西，就沒什么禁令了。

說難聽點，蘭方為了自己的國防，要買一艘護衛艦，方便出現意外的時候王室逃命轉移，也是天經地義的（顧鯤也確實打算將來有錢了再買一條護衛艦。不過護衛艦就沒必要從德國買了，因為那不是奢侈品不用講逼格，買華夏的便宜貨就行）

所以，呂森造船廠的設計師們口中提到的那些所謂“比民用版最好的雷達還好”的貨色，其實就已經是德國人/法國人如今的現役軍用防空雷達了。

只不過是做過一些功能刪減的，把戰區防空能力徹底屏蔽簡化掉。

不是軍迷的看官，或許對于這個點不是很了解。

用人話翻譯一下，就相當于大洋國的宙斯盾、曰本人的金剛級，這些所謂的“神盾艦”用的預警雷達系統，那都是有戰區防空能力

方投入使用。然后再在蘭方慢慢裝修。

這10億歐元的裝修分廠投資，我只要呂森造船廠總廠15的股權來交換——你們現在的公司估值絕對沒有50億歐元的，我增資10億歐元以上，只要15警戒線以下的股權，還絕不干涉你們的經營決策和設計，只要相應的分紅，這應該很劃算了。

你可以出去打聽打聽，我是遲早要做頂級奢侈產業的‘門口野蠻人’的。而且在海事領域，一家頂級奢侈游艇造船廠，多出一個海神一樣傳奇的股東，這種強強聯合對于公司的宣傳形象和品牌定位難道不好嗎？你們要是非不讓我入股，我去入你們的競爭對手，可就犯不著了。”

花十幾億歐元做這事兒，財務上顧鯤其實絕對是虧本的。

他之所以這么干，也是為了宣傳的噱頭，就跟他花1520億美元造世界第一高樓，財務上也絕對虧本是一樣的。

但最貴最大的游艇、以及造最貴最大游艇的船廠，與世界第一高樓一樣，都能有助于搶奪迪拜的定位。所以賬不能只從財務的角度來算。

顧鯤相信世界上沒有另一個投資人敢像