第88章 收購威能,成立星辰電池研發中心
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第88章收購威能，成立星辰電池研發中心！
不過。
許易并不打算這么做。
代工生產自研的電池，等于是將自己的電池參數和材料配方，完全公開給代工廠。
其實就是另類的技術開放了。
很多供應鏈工廠，剛開始技術平平無奇，但對接到大廠的渠道后，很快技術和工藝都開始突飛猛進，也是這個原因，這其中包括國內的果鏈。
只要是代工模式，都會存在這樣的問題。
即使有專利限制，也很容易被代工廠利用配方進行修改，然后另申請“改進型專利”。
當然，也有很多大廠是主動開放部分技術，培養供應鏈工廠。
對大型制造業來說，供應鏈和科技公司是完全相輔相成的，若是沒有高端的供應鏈，那就沒辦法量產高端的汽車和科技產品。
所以。
許易的選擇是收購！
很簡單，我收購不就完了！！
直接把核心的電池供應商，收購為自己的工廠，互相的專利技術，也就不分你我他了。
再者。
他有快速擴展電池研發團隊的需求，直接將威能并購過來，也是最快的。
作為國內第二梯隊電池供應商，研發團隊規模本就有二百多人，且有自己的技術專利積累。
放在行業內，都是很好的研發資源。
只不過。
要收購威能公司的大半股份和完整控股權，對于他們的資金提出了很大的壓力。
之前已經砸了那么多錢，現在賬面上也沒幾億了。
許易只能感嘆大量的燒研發，和擴展線下品牌店，實在是太燒錢了。
要不是新車上量的速度非常快，加上老頭樂市場還有穩定的銷量，他們星辰哪能這么大手大腳。
“許總，銀行的十億貸款批下來了。”
剛想著。
財務部梁守拙那邊發來了消息。
上次與城投見面過后，由城投牽線銀行，許易直接以星辰汽車的名義，又申請了二十億的工業貸款。
通過政府的綠色通道，在不到一個月的時間內，就審批了下來，并且提前在銀行條款中加入了“多元化產業整合、配套產能工廠收購”的發展需求。
整個貸款的利息按基準下浮20，分15年期，前三年只還利息不還本金。
這筆錢不光可以名正言順的用來建廠，還可以用來收購和整合與星辰汽車發展相關的制造業公司與工廠。
原則上講，多元化收購有很多風險，不符合銀行一貫“專款專用”的規定，工業貸款使用也有很大限制，是要受到財務監督的。
但自從許易掏出“大單體電池”的技術預期，以及實打實的銷量戰績后。
原則就站在自己這邊了。
現在先到賬一筆十億。
剩下一部分，則是要等到4.0工廠項目正式開工才會到賬。
對于目前的情況來說，也算是夠用了。
“那還等什么，是時候和威能高層那邊碰一碰了。”
錢一到賬。
許易精神一振，當即準備動身了。
另一邊。
威能公司最近過得既痛苦又幸福。
身為一家第二梯隊電池供應商，原本苦于訂單不足，公司無法擴張盈利，只能靠原本的業務與客車電池包供應來維持生活這樣。
沒辦法。
他們背后既沒國家和軍工背景，也沒有對接國際一流公司的能力啊。
但自從與星辰汽車合作后，頭一回體會到了“爆單”的感覺！
為了滿足星辰汽車巨大的訂單需求，將電池產能拉滿了都不夠，還得想方設法擴張產能。
為此。
威能不得不推掉了下季度客車電池包的訂單。
之前為了爭取到這筆長期訂單，威能的高層又是走關系，又是給極大的訂單優惠。
現在和星辰汽車這個采購方相比，已經是昨日黃花了。
“劉總，星辰汽車那邊發來消息，許總要帶著團隊到訪，準備詳談更深入合作的意向…”
劉成永和董事會高管收到這則消息。
頓感精神一振。
星辰汽車現在的情況，許易絕對算個大忙人，據說星辰汽車已經和城資交接過，不光要新建4.0造車工廠，還要投產自主的電池廠。
如果按照現在的發展趨勢來看，星辰汽車的未來增長潛力很大，不定是他們一家電池供應商能滿足的，投產自己的電池廠也是理所應當的。
而威能這邊的高管團隊，卻忍不住開始胡思亂想了。
怎么把星辰汽車更深度的進行捆綁合作，從地理位置和運輸來看，他們有不小的優勢，可也不是絕對的，星辰汽車同樣可以找其他的電池廠合作。
而且人家自己也成立了電池研發團隊，規模和技術增長得很快。
之前威能工廠的產能閑置問題很嚴重，第二梯隊的供應商想要快速成長，長期的超級訂單是必不可少的。
要不，再讓人家許總多入點股份？
或者更深入的進行共同研發電芯技術，共享技術，簽訂長期排他性合作的合同？
結果。
等到許易帶著幾名高管到來，第一句話就打散了他們的憂慮。
“劉總，我有一條雙贏的路線，能讓威能電池在將來成為國內一流，甚至頭部的電池企業…”
一句話。
頓時搞得在場所有人心臟砰砰跳！
雙贏？頭部？！
好家伙！！
這概念，許易敢說他們都不敢想。
沒辦法，苦日子過慣了。
既沒軍工背景，也沒寧德時代那種技術和資源。
別看二線和一線只差了一層。
實際上無論是技術還是資源上，都是天壤之別。
特別是對于電池能源制造供應這種行業，贏家是通吃的。
一流和頭部的訂單永遠生產排不完，二三流技術差的廠商，行情稍微有點波動就會出現產能空置，只能被擠兌。
“我準備將貴方作為以后星辰汽車的核心電池供應商，條件是以相對優惠合理的價格，收購51以上的控股權…
現在我有一條技術路線，是以深入研發磷酸鐵鋰大單體電芯結構為主，技術配方與性能參數實現后完全超越行業主流，我們內部將其命名為極星電池，且已經有完整的研發路徑…
收購后劉總你仍然是威能的總經理，負責日常運營，我只管研發戰略和資源整合。
管理層不變，核心團隊一個也不會動，反而會給大家發股權激勵，利潤分紅按股權比例來，到時候做大做強，每年能分的錢比現在多5倍、甚至十倍…”
許易拿出自己的誠意和條件。
同時一份技術研發企劃，已經到了威能公司的高管與核心技術崗手中。
在場都是電池行業的專業人士，當聽到“大單體電芯”這個名詞時，頓時神色微微一震，等他們看到研發企劃上面的技術細節后，表情更加難以控制了。
這個技術所帶來的預期，完全足以兌現剛剛許易的“承諾”。
“當然，最重要的是，我想整合雙方的研發資源，貴方的研發團隊與我們星辰汽車的電池研發團隊，共同成立星辰電池研發中心，主攻大單體電池方向，以最快時間完成技術突破…屆時無論是星辰汽車還是威能電池，都將是行業聞名的品牌！！”
訂單、技術、品牌…
這三個橫跨在第二梯隊電池廠面前的重大難題，許易都給出了現成的答案。