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第91章 連礦都不能自己挖,你拿什么跟我打?

第91章連礦都不能自己挖,你拿什么跟我打?_從山寨老頭樂,到工業霸主__筆尖中文  業界的風起云涌,以及種種目光聚焦。

  許易還并不了解。

  不過。

  就算知道了,他也沒辦法。

  市場就是這樣,大廠和資本只要看到了機會,就會瘋狂撲上來。

  什么?

  你發掘了一條能掙錢的爆款賽道。

  很好——明天這條賽道就歸我了!!

  規模一般的小廠,要是沒有極高的資源整合效率,和強大的獨立自研能力。

  那么即使你做出再多驚艷的、開創性的行為,也注定只能淪為別人的嫁衣。

  不過。

  市場競爭這一塊,許易并不擔心。

  他對自己的產品很有自信。

  目前許易的主要精力,還是放在“大單體極星電池”研發項目的推動上。

  只要把大單體電池技術拿下了,做到行業頭部的技術水平,以及低廉的自產成本,其他的汽車組裝廠再怎么卷,和他們星辰汽車又有什么關系?

  還是那句話。

  連電池都不能自己產,你拿什么跟我打!!

  “嘶——”

  “但是話又說回來,電池技術也只是第一步…要是有機會和資金,還是要布局一下上游的電池原材料和礦產。”

  許易腦子里冒出一個念頭。

  掌握核心電池技術,便能在未來的新能源造車界,掌握絕對的主動權,躋身頭部也只是時間問題。

  但是——

  頭部也并不只有他一家。

  其他頭部大廠,包括很多有龐大技術與資本積累的造車巨頭,早早就在國外鋰礦資源布局了。

  屆時。

  行業頭部的車企,就會演變成另一種極其抽象的畫風。

  負責造新能源車的,給造電池包的打工。

  而造電池包的,又要給掌握礦產資源的打工。

  同時掌握“造車技術”、“核心電池包技術”、以及“上游礦產資源”的,直接贏家通吃。

  總結——

  連礦都不能自己挖,你拿什么跟我打??

  “好家伙,怎么有種一山還比一山高的感覺…”

  許易很蛋疼地揉著眉心,腦袋一下子大了。

  對他們星辰汽車來說,現在想這些還太遠。

  況且時間周期還比較長遠,距離國際鋰礦大漲,還有幾年的時間,足夠讓他慢慢發展布局了。

  “許總,看您的表情,好像有點不高興?”

  就在這時,董于輝走過來,神色不禁愕然。

  今天可是A2電芯正式試產下線的日子,電池研發部門的負責人和核心技術崗都在。

  測試的結果,可以說極其完美。

  但許總這個表情不對勁啊。

  這些天時間,星辰原有的電池團隊與威能電池研發技術團隊,經過多輪溝通會議后,已經完成了一輪深度整合,成為了的一個全新的獨立部門。

  并且,也成為了目前星辰汽車內部,規模最大的一個核心研發團隊。

  整合之后,威能電池研發團隊之前的高管與核心技術崗,全部都進行了平級調動,以及20的薪資提升。

  這對原有的威能研發負責人來說,已經是笑得合不攏嘴了。

  此前威能公司因為訂單不足,走的是降本增效的路子。

  既然都降本了,自然也很難漲薪資待遇了,所以核心的技術崗,一直處于緩慢流失狀態。

  即使是還在崗的核心研發人員,內心也有過跑路的想法。

  現在加入了星辰研發部,薪資和待遇有了新的一輪提升,許易還對核心技術崗和高層做出了期權許諾,大餅畫得是又大又圓又香,令人無法拒絕!

  “沒事…我想到了一些開心的事。”

  許易回過神來,嘆了口氣說道。

  這話一出,董于輝表情更加古怪了。

  嘶…開心的事情?

  那為什么還要嘆氣和皺眉?

  外面。

  一臺正式裝車“A2電芯”的星辰mini,停在測試工間,已經完成了絕緣電阻測試、BMS功能測試、電壓電流、高低溫容量…等十幾種型式測試。

  “許總,A2電芯的裝車測試報告,您過目一下。”

  原威能電池研發團隊的負責人叫曹陽,在電池行業有十二年的研發經驗,算是電池化學配方與材料這塊的專家了,現在是星辰電池研發中心的電池技術總監。

  遞上來一份詳細的測試報告。

  這年頭,這么關心研發進度和深入抓研發進度的老板,也是不多了。

  但作為初創車企,反倒是常態了。

  很多新勢力的車企老總,甚至就是技術出身加互聯網背景,又要抓研發又要搞融資,還要搞供應鏈資源整合,主打一個全能加親力親為。

  新能源造車這條路,本就是千軍萬馬過獨木橋,核心路徑不自己抓好,稍微出點紕漏,直接暴斃的例子也是比比皆是。

  “目前我們的測試,各項指標都很優異,甚至在充放和發熱控制降低,以及低溫表現下,性質更穩定了。”曹陽接著補充道。

  許易目光掃過測試報告,不禁點點頭。

  “A2電芯”的研發耗費了他們不少心血,不單單是降低成本20那么簡單,由于配方的改進,整體的性能表現,也上升了一個臺階。

  說白了。

  還是因為現在的新能源電池技術,處于高速發展期,突破得太快,進步空間還有很大。

  要知道發熱控制更好,也能一定程度降低功耗,提升充放電性能,等于說后裝車的這一批星辰mini車主,在整體體驗上是會有提升的。

  這也是另一種形式的“早買早享受,晚買享優化”了。

  不過這種底層的細節,如果廠商不主動公開,也很少有消費者能體會得出來,頂多會感覺后提車的批次,工藝和穩定性上有所提升。

  “A2電芯的下線,算是完成短期內的一個階段突破,按道理應該給大家多放幾天假,開一場慶祝會的…

  但是,目前電池研發部門的肩上,承擔著咱們星辰汽車未來的核心競爭力,所以只能用多發獎金的形式,來安慰大家了,各位都辛苦了!!”

  對著在場的研發核心崗人員,許易很樸素的表示道。

  雖然A2電芯下線了,但極星電池的研發任務還很重,有相當復雜的前期準備和工作量。

  沒辦法,只能先苦一苦研發了!!

  在場電池研發部的眾人,神色頓時一震。

  內心快樂與痛苦并存!

  壞消息是,調到新的研發部門和項目組,加班現象更嚴重了。

  好消息——源源不斷的績效激勵和部門獎金,又很好的彌補了這一點!!

  請:m.badaoge

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