騰飛我的航空時代

第五百九十九章 無言以對

“換話題?換什么話題?你兒子剛給你生了個大孫子,你女兒考上了大學,我家孩子小學還沒畢業呢,你覺得咱了孩子合適嗎?

還有,您曾經軍裝在身,戎馬一生,對演習上心,我對戰爭和指揮那是一竅不通,過來就是做個樣子,咱倆聊演習你認為能說到一塊兒去嗎?

當然,如果要是喝點兒酒,我倒是不介意跟您老就國內國外局勢吹一吹,怎么說我剛參加工作的時候,跟您這歲數的大爺、大媽聊得那叫一個投機,可惜演習期間要遵守紀律,沒有酒。”

說著,莊建業無奈的一攤手,看著宋長征:“你說,咱倆要是不聊點兒生意上的事兒,是不是就沒了共同話題了?”

“去你的,嫌我年紀大就直說,說那么多廢話有意思嗎?”宋長征一下子就被莊建業給氣樂了,笑罵一句就一屁股坐到莊建業對面,拿起水杯喝了一口,抬起眼皮瞥了一眼莊建業,嘆了口氣:“你們的飛機是不錯,關鍵是過去幾年我們公司已經買了二十八架高原鷹B;十六架TM—9型飛機,已經飽和了,你還讓我們怎么買?總不能為了照顧你讓我們航空公司賠錢吧?

再說了,你們的飛機雖然性能不錯,可還是太小了,在運營成本上對我們航空公司來說并不劃算,所以,小莊,這事兒我是真沒辦法了,除非你們能搞出載客量更大的飛機,不然別說我,你就是把中央領導搬過來我都不能答應,不符合市場規律。”

宋長征這話雖然尖銳,但真的沒錯,低成本、高效能始終是航空公司盈利的不二法門,不然波音的737和空客的A320就不會成為享譽全球的暢銷機種。

究其原因很簡單,就是因為這兩款窄體干線客機滿足了航空公司盈利的所有需求:載客多,燃油經濟性好,維護成本低,通勤率高……

正是由于擊中航空公司的G點,所以這兩款機型成為全球大賣的爆款。

騰飛集團在國內來說成長的還不錯,可跟人波音和空客比連個弟弟都算不上,手里的產品跟人大賣的737和320相比更是弟弟中表弟弟,根本就上不了臺面。

至于符合航空公司盈利標準啥的就更加談不上了,因為騰飛集團如今的主打產品嚴格意義上來講只能歸類為通用航空,連支線都談不上,就別說跟人737和320這類干線比了。

所以無論是高原鷹B還是TM—9在航空公司的銷量并不是很理想,主要原因就是宋長征所說的,高原鷹B和TM—9盡管沒讓航空公司虧本兒,但也沒讓他們賺得太多,與之相比他們更愿意運營50座椅上的客\\貨運機種,那才是各航空公司盈利的主力。

對此并不難理解,因為航空公司的想法跟貨運卡車是一樣的,載重40噸的加長重卡的效率,總是比十幾公斤載重的電瓶車要強的多得多,賺得更是天差地別。

飛機運營也是一樣,就拿騰飛集團主打的高原鷹B來說吧,客運、貨運都是把好手,在高原和邊疆區也獲得很好的口碑,但航空公司卻在首批訂單后就沒了下文兒,原因很簡單,十幾架次的高原鷹B,航空公司用一個架次的支線客機就解決了,不但效率高,而且節省下來的時間成本完全可以重復數次,如此賺的比高原鷹B要高出數倍甚至是數十倍。

各家航空公司又不是傻子,支持國產歸支持國產,但也不能盲目的往里頭瞎砸錢,誰家錢都不是大風刮來的。

當然如果國內的航空條件跟美國一樣發達,騰飛集團旗下的機型也不至于如此,畢竟通用航空的應用還是很廣的,問題是國內的民用航空起步的時間也不長,水平還相對低下,對通用航空的需求還處在萌芽狀態,就算騰飛集團賣力吆喝,也就得到些友情訂單,根本解決不了實際問題。

至于向國外出口,不是莊建業不想做,而是在形勢激蕩的大環境下,騰飛集團幾個機型的歐美適航證申請被無限制凍結,要知道這東西算得上一種世界市場的準入許可證,有了這東西,飛機就可在世界航空市場上出售。

可要是沒有,賣還是可以賣,畢竟適航證沒限制市場銷售,但各個國家的正規機場卻會禁止這些機型降落,這樣的飛機誰還會買?

正因為如此,這么多年下來,騰飛集團除了尼泊爾訂購的高原[星空小說網www.xkong.info]鷹系列以及與泰國聯合生產的TM—9型飛機外,在沒有任何外銷記錄。

同樣是因為這個原因,德國的萊比錫公司才會毫無顧忌的提出購買“小叉車”直升機的全套技術和生產許可證,根本原因就是斷定沒有他們,騰飛集團的直升機連走出國門的機會都沒有。

正是在這樣的大背景下,莊建業這兩年沒臉沒皮的往京城的總部跑,終于混成了總部最不受歡迎的人,算是借著國內基建的春風,讓騰飛集團挺了過來。

不然每年那么多的研發費用和鋪開的攤子,就靠著旗下幾款機型的一錘子買賣還真的不夠。

所以這次借著國防動員演習,見到了聯合航空的一把手,莊建業自然不能放過,完全是把自己當成了狗皮膏藥,就算被人扯下來,也要黏下一塊皮,因此哪怕知道宋長征說的是大實話,莊建業還是搖了搖頭:“老宋,你這話可就偏頗啦。”

“怎么偏頗?”宋長征立馬反駁:“你們都是小飛機,運營起來不劃算,你總不能讓我們航空公司賠錢吧。”

“可我們已經有了50座級別的支線客機,你們航空公司怎么樣?還不是胳膊肘往外拐?”莊建業也不示弱:“如果能弄個新型號我也就不說啥啦,居然弄了個英國宇航的BAe—146,我說宋總……”

說著莊建業從沙發上俯下身子直面對面的宋長征,稱呼也從老宋成為宋總:“我就不理解了,你們航空公司口口聲聲說要降低成本,那就引進個成本低的飛機,英國的BAe—146不過是一款100座一下的支線客機,居然裝了四臺發動機,空客、波音的干線才是雙發,你說降低成本,你告訴我四發的維護成本比雙發的便宜多少?”

宋長征聞言張了張嘴,可就是說不出一句話,沒辦法,這一番著實是說的他無言以對。