美夢時代

第三零一六章 出擊吧,小蟻打車(上)

當蕭奇在全世界馬不停蹄的迎接兒女們的誕生的時候,華國這邊的電子商務市場,又有了很大的動靜。

1月份,雷布斯拿了蕭奇的50億人民幣之后,就開始了積極的策劃。

蕭奇知道網絡打車的初期,是多么的消耗錢財,燒錢兩個字就是為它量身定制的,所以也沒有讓財務分批拿給雷布斯,而是一次到帳。

雷布斯聽到自己的財務說到這事兒時,自己都嚇了一跳,由此也更加的充滿了信心。

蕭奇可不是傻子,他這么爽快的直接50億打到帳,這不是對小蟻打車有信心嗎?世界首富都這么有信心,那就是更增加自己的信心啊!

而且雷布斯是非常善于煽動人心的,他把這事兒給公司上上下下的人都說了,弄得大家都像是打了雞血似的,在春節期間都是斗志昂揚的努力籌備。

蕭奇都這么看好小蟻打車,那么以后這就是一條光輝大道啊,跟著蕭奇走,難道會有錯嗎?

由于早就做好了計劃書,再加上1月份開始就和Uber那邊積極的溝通,他們給了小蟻打車非常多的技術和經驗教訓的總結,讓小蟻打車的籌備和策劃是更加的完善和有針對性。

咳咳,不過這些付出,Uber是要收錢的,小蟻打車前前后后大約支付了2000萬美金。

雖然此時蕭奇仍舊是擁有74股份的第一大股東,但做生意從來沒有白給的,即使是這大部分的錢都是從蕭奇的一個口袋轉到了另一個口袋,但基本的商業法則就是這樣,只有形成了規矩,才會有方圓。

錢是支付得多,但是小蟻打車得到的東西更是多,無論是硬件軟件上面,有了Uber的,他們就相當于從一開始就有著成熟的運營方式,還不用像Uber那樣摸索許久才能找到最合適的。

一方面小蟻打車是在努力的研發,另一方面小蟻打車也在積極的打,既招募那些私家車主們,又先造勢起來。

雷布斯是非常擅長營銷的,看他前世對于小米的營銷就知道了,硬生生的把一款當時比較一般的手機,打造成一種情懷,并且通過不斷的進步,徹底的俘獲了華國年輕人的心,成為了華國市場上銷量第一的手機,這可不是一般人能做到的。

春節期間的閑人很多,這網上一發起了帖子,頓時就讓年輕人們有了興趣。

“喲嗬,這不是華國版本的Uber嗎?正好正好,看著國外那么的興旺發達,咱們也得有自己的打車工具才對啊。”

“什么是Uber啊?”

“Uber就是發源于美國的網絡打車軟件,你用手機下載Uber軟件,然后再通過衛星定位,把自己的位置查找出來,以及輸入了自己想去的地方,Uber就會自動的把這個訂單發送給附近的司機,他馬上也會和你聯系,一般三五分鐘就到達約定的地方接你。”

“看上去和出租車有什么不一樣的么?”

“我跟你這樣說吧,我就在美國讀書的,和Uber一比,出租車就是渣!很多出租車的師傅都很矯情,遠的不去,近的不拉,順道還得多載一個人,看著堵車了就要趕你下去,經常開著空車都不停下來載客……對吧?但Uber不一樣,只要確定了位置,司機第一時間就會趕過來,然后只搭載你們一行人。對了,價格還要便宜不少,大概是出租車的6080吧?”

“哎呀,樓上的說得不準確啊!我來解釋!Uber啟用的全是私人司機,只要你有車,符合要求,就能下載軟件成為司機。然后你就打開手機網絡、開著車到處溜達吧,只要有訂單了,Uber就會告訴你到哪兒接待客人,你一路按照導航去送客就好了。因為出租車是有限的,但私人司機卻是可以有幾千輛、幾萬輛,所以你根本不用擔心不能及時打車,而且人家的態度可好了,保證讓你賓至如歸,徹底忘記什么叫出租車。”

“按照你們這么說,我感覺自己對小蟻打車很有興趣啊!真是厭倦了早上搶出租車的日子啊!就是不知道這個靠譜不。”

“就是!搭個出租車,還得被他們這樣埋怨那樣埋怨,就跟我白坐一樣!老娘坐車也是要給錢的好不好?態度就跟我欠錢一樣!”

“呵呵。還要補充說一句,Uber是蕭奇的,這小蟻打車也是蕭奇的,他和金山的雷布斯一起弄的,占了50的股份呢!你說靠譜不靠譜?”

網絡打車最主要的市場,就是在2040歲左右的年輕人和白領,尤其是2330歲的年輕人,因為他們的消費能力最強,又沒有負擔又是剛入社會,所以很喜歡嘗試新鮮的事物。

相對來說,1822這樣的年輕人,那就是沒什么錢,又想要有比較好的生活體驗,所以這些一般都是沖著優惠來的,沒有什么優惠的話,他們很容易就離你而去。

雷布斯很清楚這一點,所以他針對的人群就是2330歲左右的白領們。

不僅僅是微.信和微.博大肆宣揚,在各個公司的寫字樓前,也都是貼滿了,讓他們不想看見都不行。

老實說,現在都市里面的一般白領,特別是入職5年以內的白領們,其實都不是那么的風光,掙錢不算很多,但花費的地方卻很多,經常到了月底就得求父母支援了。

但他們卻不會改變自己的用錢習慣,該用的肯定咬牙都會用,這就比學生們要強一些,學生們沒錢的時候,一包泡面都能吃兩天,絕對的能節約。

還有一點,對于他們來說,每天早晚的上下班,就是一個很頭疼的事情。

你拿首都來說吧,80的人工作和住所都不是同一個地方,而超過50的人,工作地點和住所的距離超過10公里以上,30公里以上的也不在少數。

雖說首都有著最好的公交系統,無論是軌道交通還是路面公交,都非常的暢通發達,但奈何首都的人實在是太多了啊,走到哪兒坐公交地鐵系統的車子都是在擠,一天花兩三個小時上下班,簡直是一種折磨。

在這樣的情況下,如果小蟻打車能發揮出自己的優勢來,在白領們住房和工作場所覆蓋的510公里的范圍內,以比出租車便宜30以上、方便快捷的優勢來競爭的話,很有可能獲得極大的市場份額。

雷布斯知道,對與出租車不滿的人群,也不是一個兩個了,只要把他們的口碑做出來,小蟻打車就完全站穩了腳,下一步的發展也就更加的快速。

因此,在打了一段時間,臨近春節前的時候,雷布斯就放出了大招。

他用最詳細的方式,把小蟻打車的收費模式列了出來,并且還很貼心的給潛在的顧客們支招,計算怎么才能更加的劃算,怎樣才能又快又好的享受便利通行。

之前在網絡上打的方式,是全國推行的,但這種收費模式,卻是針對每一個即將成為運營城市的城市來的。

第一批的北上廣深、省會城市、珠江三角洲、長江三角洲等等地方,一共41個城市,小蟻打車都把城市的平面圖給勾畫了出來,然后平均每個城市都給出了上百條的打車路線,以及每條打車路線的價格計算方式等等。

怎么才能最省錢,什么時候打車最劃算,線路連接怎么才好……各種組合方式讓人看得眼花繚亂,但卻又清清楚楚,一點模糊不明的地方都沒有。

但就是這樣的細心,才讓各大城市的人們是驚嘆不已。

能這么仔細的做策劃的公司,一般都不會差到哪兒去。

特別是在聽說了小蟻打車是蕭奇投資的公司后,大家對小蟻打車的信心也就更加的充足。

沒有多少人能意識到,雷布斯選擇春節前這個時間點,卻是很有深意的。

眾所周知,北上廣深以及省會城市的許多工作的人,都不是本地人,他們通常都要回家過年的。

大城市的出租車情況其實稍微好一些,小城市的話,這幾年以來,哪個出租車不是沿途順帶著要撿客上車,然后錢還一分錢不少的?

這樣的情況,在春節就更加的嚴重,而且還得多花錢,說什么“春節期間,我們還要工作,當然要漲價”……所以通常這些人在老家都會一肚子的氣。

等到他們回到了工作的城市,這種情緒就會帶回來,對于這些城市里面的出租車同樣會有比較不爽的心情。

在這種時候,小蟻打車開始以優質的服務和相對便宜的價格開始搶占市場的話,一定會讓這些白領們心情舒暢,從而積極的小蟻打車。

所以說,戰略和方式這兩樣東西,對于現代商業來說實在是太重要了。

雷布斯這么聰明的腦袋,就算不搞小米,搞小蟻打車也同樣是能闖出一片天地吶!

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