“服裝城預定建設工期是一年半，但是如果加上內裝和招商以及周邊輔助設施理順，估計2005年10之前能辦下來就算是不錯了，我們的想法也是就著第三屆宋州國際服裝服飾博覽會舉辦，同時也讓服裝城開張營業，相得益彰。(.].”陸為民很自然的接上話，顯然是對麓溪這邊的情況十分了解，“目前小商品城這邊還能勉強湊合，不至于影響太大。”

“嗯，為民，麓溪的發展勢頭很好，要讓這種發展勢頭能一直保持下去，那就要咬定青山不放松。宋州確立了要做昌鄂皖三省結合部和長江中游的核心城市，那么就要圍繞這個目標來動作，產業經濟的發展和城市定位和建設，這是基礎，還有一個更重要的核心，就是這座城市要有自己的魂，而一座城市的靈魂就是其人文歷史和文化的傳承，這既是一座城市的靈魂，也是一座城市之所以區別于別的其他城市的基因。”

馬道涵似乎是有感而發，“我注意到你來宋州之后很注重宋州人文歷史的保護和挖掘，這很好，說明你們意識到了人文歷史對于一座城市今后定位和發展的重要性，有些效果不是短時間內能見到的，但這項工作卻必須要持之以恒的開展下去，否則你和寶華就會成為宋州的歷史罪人。”

馬道涵的這番話很重，讓坐在柯斯達車上的一干人等都有些震動。

陸為民也沒有想到馬道涵會如此看重自己當初的無心之舉，甚至提升到了要重塑宋州城市之魂的高度。

自己當初考慮的是要利用沙洲和宋城的歷史文化資源挖掘和旅游產業的發展相結合，從本意上來說，也還是出于發展經濟這一現實需求，畢竟沙洲和宋州的狀況擺在那里，要尋找到發展的路徑只能結合沙洲和宋城的現實，但是也不可否認，陸為民也是考慮到了宋州作為一座大城市的長遠發展就必然要有其一個貫穿城市各項發展要素的引線。

而這個引線就是城市的人文歷史。把沙洲和宋城現有的歷史人文發掘出來，細細打磨，塑造出一座城市的獨有標識，這也是當初陸為民考慮的另一個方面，沒想到今天卻被馬道涵在這個層面上再度提純升華了，上升到了城市之魂的高度，這也讓他有些汗顏。

“馬省長，我們可沒有您考慮那么深遠，我們只是覺得，宋州作為具有千年歷史的古城。老祖宗留給了我們宋州人民如此豐厚的歷史文物古跡資源，我們沒有理由不把這些資源保護好，利用好，而且正如您所說，人文歷史是一座城市的遺傳基因，它決定著一座城市發展的走向，那么我們作為這一代歷史的繼承者，既要繼承歷史傳承歷史，同時也要在這個基礎之上書寫歷史。去蕪存菁，揚棄，為我們的下一輩乃至下幾輩留下濃墨重彩的一筆。”陸為民想了想道。

“嗯，為民。看來你倒是挺坦率的啊。”馬道涵笑了起來，“我知道你剛走馬上任，擺在你面前壓力很大，宋州地位非同一般。要給省委省政府一個交待，你當然需要有你自己的做法，不過你能走出這一步。說明你也意識到了文化這一塊對于城市社會經濟事業發展的重要意義，你怎么想不重要，關鍵在于你能不能做到發揚光大，異曲同工，一樣也是值得褒揚的。”

陸為民也笑了起來，不再多解釋，馬道涵是明白人，再說下去倒反而是自己這個市委書記破壞氣氛，有點兒不識抬舉了。

馬道涵的目光重新回到了窗外，柯斯達很快駛出了麓溪區境內，進入濱江大道。

濱江大道在麓溪區境內是貼著江岸而走，但是在進入沙洲區之后很快就變成了高架橋。

在陸為民看來，童云松這一屆里做的最有魄力的一件事情，就是修建了濱江高架橋。

長達7公里的濱江高架橋總投資達到了12.9億，耗時三年，一直到陸為民來宋州之前的五一前夕才正式通車。

濱江高架線平均每公里的造價達到了1,8億以上，這還是在不包括動遷成本的情況下。

因為當初濱江路沿江預留了足夠的寬度作為濱江路改造用地，但是考慮到在長江二橋沒有建成之前，濱江路將成為一環線的主通道，這將極大的加劇這條線路的擁堵情況，所以宋州市委市府當初就研究了在拓寬濱江路的同時，在主城區內以高架橋方式解決濱江路通行問題，這樣一來可以極大的減輕濱江沿線的車流擁堵，起碼在未來三到五年內都不用太擔心堵車。

當然這只是一個較為樂觀的預估，陸為民知道即便是有了這個高架橋，五年之后，這條線路一樣會成為最繁忙擁堵的路線，而沒有這個高架線，也許明后年就會變得十分擁堵，要解決主城區內這一線擁堵，只有長江二橋甚至以后的三橋的建成通車，把二環、三環的北段延伸到江北的蘇譙境內去，才能緩解濱江沿線的車流擁堵狀況。

從高架線上飆車而過，長江江面美景可以一覽無余，只不過現在是夜間，但是江上星星點點的燈光更有一種如游星河的感覺，哪怕是陸為民和秦寶華已經跑過多次這條路了，這個時候依然是沉醉在其中。

七公里的高架線只用了五分鐘就跑完了，從高架線上就穿越了沙洲進入了宋城，在黃寧段改道向南，這是一環線繞著宋州主城區邊緣的一段，事實上這一段都不能稱之為一環線，按照當初陸為民的規劃，這一段不算是一環線，要在向東推進兩公里才拐向南，但這個規劃明顯是被童云松他們擱置了，而是取了宋城區內原來固有的這一段道路。

現在宋城區和市建委已經在就重新啟動原來的規劃路線進行最后審定，預計三個月之內，最早規劃的路線就可能會投入施工。

從高架線下來進入宋城境內一直到南城新區，馬道涵又專門去看了規劃中的嶺北大道和美湖大道、通山大道過嶺隧道，對于宋州的城市建設規劃和進度也都表示了滿意。

這一趟走下來，也是大半個小時，馬道涵目光有些飄忽，宋州城市規模格局很大，他知道這是陸為民四年前的杰作，事實上整個宋州城市的格局基本上都是陸為民四年前確立下來的，童云松做為市委書記，魏行俠作為市長，都并沒有多少作為，更多的成為了執行者，這也讓馬道涵很是唏噓，陸為民這個家伙幾年前就能有這般見識和本事，也難怪榮道聲敢把他放在市委書記位置上。

汽車把馬道涵送到了昌宋公路路口，馬道涵的車已經在那里等候著了，回昌州只需要一個多小時時間，馬道涵當然要回去。

“為民，在宋州兩天，我感覺很好，服博會很成功，我相信成交金額會超過你們預計，可以說宋州現在正在慢慢走回正軌，這一點省委省府都看得見。”馬道涵站在車前，背負雙手，“不過我贊同你說的那句話，支撐城市發展的是產業，而產業要發展，卻需要體現出自身高于周鄰競爭對手的優勢來，你才能不斷的競爭中勝出。”

其他人都已經回到了柯斯達車上，只剩下陸為民和馬道涵兩人在馬道涵的奧迪旁。

“宋州產業結構還需要優化，基礎設施還要進一步加強，耽擱了兩年，宋州要加緊趕上去，既要把眼睛盯在周圍鄰居身上，但更要把目光放在更高層面的對手身上，心有多大，舞臺才有多大。”

陸為民有些感動，馬道涵給他的印象不算是很好，或者說不是那種純粹的高大上干部，但是這個人卻能在省政府里邊一步一個腳印走到這一步，很不容易，從馬俊成的表現也可以看得出來，馬道涵對子女的管束還是很有分寸的，所以之前陸為民雖然和馬道涵交情不深，但是也還算相處融洽。

這兩天下來，和馬道涵接觸得比較多，陸為民對馬道涵的了解也要更多一些，水至清則無魚，陸為民也深知這一點，像馬道涵這種有底線有尺度的領導真的很難得了，你要指望個個都像是焦裕祿式的干部，本身也就不現實，自己不也一樣還有見不得人的一面么？

從馬道涵流露出來的態度來看，他對自己印象也是很好的，而這恰恰是加深關系的基礎。

“馬省長，謝謝您這么些年來對我的關心，我一定不辜負您的期望，……”陸為民一時間找不到合適話語來表述自己內心所想，只能用這種廉價的表白來烘托。

“行了，為民，在我面前不需要這種話，我不喜歡聽。”頓了一頓，馬道涵的目光轉過來，“昆湖孟原電解鋁項目已經敲定，投資120億，惲廷國已經正式向省里提出要建昆宜高速。”

昆宜高速？不是宋昆高速？陸為民心念急轉，人無傷虎意，虎有害人心啊。(