后臺有人,會盡快回復！
第三千八百九七章富田大光頭
第三千八百九七章富田大光頭
就在賈鴻漸酒足飯飽付好了錢提前閃人的時候，他接到了一個電話，來自外派到呆灣的談判專員的電話。“賈總，那邊開價1.3億人民幣出售給咱們40的股份，再多就不愿意賣了。”“1.3億40？”賈鴻漸琢磨了一下覺得這價格還行，“恩，那過兩天我過來簽約。”他如此說道。
說實在的，真的要算起來的話，1.3億買40的股份，這富田電機的盤子看起來好像也不大的樣子，否則的話40的股權不應該這么便宜。因為這1.3億只是人民幣，并不是美元啊！所以真的要算起來的話，估計3億人民幣怎么都能把富田電機整個公司收購下來了？那么再仔細算下來的話，這富田電機一年的利潤能有多少？3000萬人民幣？5000萬人民幣？這樣的公司能算什么大公司么？也許跟年入幾百萬的公司比起來，這樣的公司已經算大了，但是跟華夏高科這種量級的公司比起來，這公司就是小的不能再小了！
對于這樣一個公司來說，華夏高科想要收購他們股份的壓力，那真是可以壓的他們喘不過氣來！歷史上特斯拉公司從來沒有想過要收購富田電機，只是把對方當成供應商里面比較廉價同時質量還不錯的一個存在。事實也的確如此，富田電機真的要說起來，在國際電機品牌里面，并不算是什么技術強悍的大品牌——真正的大品牌那是西門子、abb是日本的松下、三洋等等一系列的牌子。就像是特斯拉采用的這么一個電機來說吧，公路之星咱們用的122馬力的電動機那功率算起來是90千瓦，而90千瓦的電動機根本就算不上是什么大功率電動機！
真正的大功率電動機是什么級別的？就拿大陸國產的大功率電動機來說，那都能達到560千瓦的功率，也就是750馬力！這可是單個發動機啊！而像是西門子的大功率電機那輸出功率更是上千千瓦的多了去了，最多的甚至3000千瓦的都有！3000千瓦什么概念？就是轉換成馬力的話。單個電動機就4000馬力！4000馬力什么概念？這玩意兒估計都能推著咱的suv起飛了都！當然了，這種4000馬力的電動機并不適合用在車子上，正要因為人家的馬力大了肯定重的一塌糊涂。回頭人家這電動機就一兩噸重，體積還跟車子差不多大。咱也不可能把這種電動機給塞到車里去啊。
所以從這點上來看，富田電機實際上在電機行業里面，并不算是巨頭！甚至技術水平上面來說也不是很頂尖的那種！這特斯拉能夠選擇富田電機，其實也不是因為富田技術好，真正技術好的企業還在歐美日。而這臺系的電動機企業呢，提供的電動機價格相對低廉，同時性能也還有保障，所以這才入了特斯拉的法眼——就跟傳說中美軍士兵必須要懂的知識里面說的一樣“你手里拿的武器并不是最好的。只是給國防部報價最便宜的”。
而華夏高科給富田的壓力也在于此——富田沒有獨家技術，到了現在最多也就是在電機小型化輕型化方面稍微走的快了一點。這就代表著實際上華夏高科可以隨時轉移訂單，隨時可以找別家來替代！不一定非要找這富田啊！說真的，要不是買下來特斯拉的時候，特斯拉公司已經跟富田簽訂了一個預購的協議，否則的話賈鴻漸也不會想到要來找這富田電機。特斯拉跟富田電機簽訂的預購協議，那是規定了三年之內每年要購買多少電動機的，否則人家特斯拉也不可能在沒有合同也沒合作過的情況下就主動的自己投資研究電動機的輕型化以及小型化問題。
可以說當初如果愿意撕毀合同的話，那么賈鴻漸就可以選別家電機企業來供貨，不過最終賈鴻漸選擇履行合同。于是最后才跟富田電機成了合作伙伴。在這么一個情況下，賈鴻漸他們想要買富田電機的股份，富田電機死活不樂意的話。那么結果很可能就是華夏高科接下來不會再找富田合作了。畢竟對于華夏高科來說，全世界可以合作的公司真不少！甚至不是太講究的話，國內的企業都可以選——像是西門子啊abb之類的，在國內都有廠子生產國產化的電機！當然質量是要比進口的差些，但是質量和品質這種東西，不一定是不能談的！就像是賈鴻漸曾經說過的一樣，從這些年開始，國內一些廠商真不是不能做中高檔科技含量的產品，只不過是成本以及售價也跟進口中高端產品差不多了。很多國內廠商寧愿選擇國外的產品都不會選擇國內的，所以很多廠商干脆就不做中高端了或者中高端干脆就只出口了。
在這么一個情況下。的確富田如果不答應華夏高科一定比例的入股的話，那華夏高科完全可以入股其他的電機公司。然后大肆采購那公司的電機——就算是公路之星有電機的采購合同，不管是付違約金還是別的什么，都可以降低富田本來可能在電動車界一鳴驚人的這么一個聲譽！想想看，如果華夏高科回頭推出的特斯拉電動車都是采用的富田電機的產品，那么隨著特斯拉的一夜爆紅，富田電機的名字肯定也會變得業界知名！到時候不管是來自華夏高科的采購還是來自別家的采購，肯定會增加啊！
而如果沒有了華夏高科的采購和幫助，雖然說富田電機的確也可以自己對外去推銷電機，但是憑借著他們本身的知名度出去推銷，那必定是很難的——他們現在在全世界名氣也不響，就算是其他廠商看到了華夏高科做電動汽車風生水起了，誰說別的廠商及一定要用富田的電機了？所以這事兒鬧到最后可以說富田跟華夏高科對抗是沒有好處的！這就不是一個零和游戲，不是一個誰贏誰輸的游戲，可以說要么就是大家雙贏，要么就是富田一家輸！在這么一個情況下，他們怎么可能還一口咬死不賣給華夏高科更多的股份呢？
當賈鴻漸幾天之后飛到了呆灣的時候，他見到了一個大光頭——沒錯，這富田電機的董事長張進峰是一個光頭老漢，那頭頂上油光锃亮的真心可以當燈泡用！“哎呀，賈總你可算是來了！我可是盼望你好久了！咱們這以后可算是一家人了？哈哈哈哈……”這光頭的張總看起來很開心很熱情，好像他真的從心里歡迎賈鴻漸來，從心底為華夏高科收購他們的股份而高興似的。事實當然很可能不是如此——畢竟他們剛開始只是愿意最多賣20的股份，然后被咱們華夏高科逼迫的提升到了40的程度，他們怎么可能高興的起來？
但是換一個角度來說，這畢竟是生意。既然都同意簽約了，那還干嘛一副不樂意的樣子呢？既然知道合作了對雙方都好，既然對他們富田也好，那么這老總干嘛還哭喪著臉呢？這是完全沒必要的！甚至往好的地方想想的話，華夏高科入股之后，富田董事會之前的五兄妹完全可以拿著華夏高科給他們的1.3億人民幣作為增資投入到公司里面，然后華夏高科也投入相應比例的資金的話，這富田電機不就可以擴建新的廠房加大產量了？到時候一年幾萬臺潛在的電機需求量才可能滿足的了啊！所以怎么想，換一張笑臉對大家都好，這也就是所謂的和氣生財，就是要快速的接受現在已經不可逆轉的現實！
賈鴻漸知道對方可能大概是這樣的心態，他也不可能說破，“呵呵，張總客氣了，咱們以后就是一家人，大家一起把生意做大，一起賺錢！哈哈哈……”花花轎子大家抬，反正這事兒到了最后還是華夏高科收益最大，反正是華夏高科強硬的收購了人家的股份！回頭隨著特斯拉產量的上升，對富田電機的訂貨量肯定會芝麻開花節節高，到時候咱們不還能從這電機的訂單里面分一杯羹么？按照歷史上特斯拉公司的銷量來說，一年一個車型能夠賣掉2萬臺這么一個數據計算，公路之星的車型兩萬臺就是需要四萬臺電機！然后如果加上suv也能賣掉兩萬臺的話，這就是8萬臺的銷量！這加在一起的話，就是一年12萬臺的電動機銷量啊！按照一臺一萬人民幣左右的售價來說，那也是12億人民幣了！而這富田電機在2006年的時候，全年銷售額不過是9億新臺幣，換成人民幣不過就是1.6億人民幣而已！
這一下爆發增長的銷售額以及一下增長的銷量，那可不是需求富田電機需要擴建廠房？而廠房這事兒呢，倒是賈鴻漸這次來呆灣的目的之一！他準備就新廠房的選址問題召開富田新董事會的第一次會議！(未完待續)