032 腳踏實地

　　這些年，F1的安全性有了質的飛躍，一級方程式賽場已經許多年不曾出現致命事故，賽場仿佛不再那么駭人聽聞。

　　也正是因為如此，現在年輕一代車手正在喪失一種東西——

　　對速度的敬畏之心。

　　即使旁人耳提面命，但他們沒有親眼見過賽車粉身碎骨的瞬間，也不曾聽過金屬撕裂血肉的可怕聲響，更加不曾經歷整個賽道在撞車之后鴉雀無聲的恐懼和絕望。

　　對他們來說，賽車似乎只是炫技和榮譽的舞臺，刷圈也不過是游戲記錄的更新。

　　然而，在馬拉內羅的青訓學院，蒙法蒂尼必須把這個關。

　　他知道，每一次刷新最快圈速的背后，都是車手在天堂和地獄之間的徘徊，每一次速度的提升都必須建立在精準和尊重之上。

　　所以，規則必須堅持。

　　新人必須從模擬器開始，每周十到十五個小時，至少三個月打基礎，如果有需要，可能需要六個月時間，這才允許新人進入方程式賽車座艙里，真正進入賽道，體驗速度的極致和人類的極致。

　　這些年，蒙法蒂尼不得不一遍又一遍得重復，講到麻木，講到就連自己都懷疑是不是成為了夢想的絆腳石。

　　因為越是天才，越不愿意等待——他們自以為與生俱來就配得上極限。

　　但陸之洲沒有。

　　冷靜。沉穩。專注。

　　沒有理會阿萊西的風言風語，沒有心急火燎地證明自己，再次展現不符合十七歲的睿智，令人側目。

　　事實上，不止賽道之外如此，在賽道之上也是一樣——

　　上午的理論訓練結束，下午的訓練則從模擬器開始。

　　蒙法蒂尼不會告訴車手應該怎么怎么開車，哪里踩剎車哪里踩油門、賽車行駛路線應該如何選擇、如何判斷自己在賽道上的位置等等等等，這里不是駕照培訓學校，他們不負責手把手地傳授開車技巧。

　　在這里，他們培養每位學員自己的風格，對賽車的理解、對賽道的探索；同時，他們傳授學員分析數據的辦法，學員需要學習表達傳遞自己的感受，和數據分析員、比賽工程師探索提升速度的辦法。

　　模擬器，人人都可以開，現在全面普及之后，一些賽車愛好者也能夠坐進模擬器體驗一把速度與激情。

　　區別在于，外行人只是體驗而已，刷圈就是刷圈；但內行人卻不能只是刷圈而已，腦海需要運轉起來。

　　和足球、籃球、橄欖球等等運動沒有區別，從本質來說，賽車需要身體和大腦同時運轉，并且依靠整個團隊的幫助試圖駕馭賽車，最終挖掘出賽車的全部潛力。

　　此前試訓，陸之洲展現出驚艷的天賦，對速度擁有一種敏銳的直覺；但真正的潛力卻是對賽車和賽道的理解，在試錯之中快速建立數據庫并且完成調整升級，這份與生俱來的能力才是真正的亮點。

　　不過，當時只是一種揣測、一種感覺，看不見摸不著，沒有人能夠百分之百確定，那只是一次偶然的靈光一閃，還是真正的天賦。

　　現在，終于揭開神秘面紗。

　　三天，僅僅三天而已，陸之洲已經完全適應模擬器測試，并且開始跟在蒙法蒂尼身后學習分析數據。

　　短短一周，不需要陸之洲詢問，蒙法蒂尼主動為陸之洲升級，在模擬器上開始F3的測試。

　　原因非常簡單，F4更像是基礎教學平臺，空氣動力學套件并不復雜，所謂的數據分析內容著實有限。

　　從F4到F3，不僅僅是動力增加八十馬力而已，更像是從高級卡丁車進入真正專業方程式領域。

　　空氣動力學套件更加復雜、賽車的動態反應也更加敏感，車手必須學會用工程語言和團隊保持交流，比如“車頭中段產生輕微漂移”或“后軸在四號彎出口有抬離趨勢”，而不是簡單的一句“感覺不對勁”。

　　從性能層面來看，F4相當于F1的20%，F3則相當于F1的40%左右。

　　但實際情況卻沒有如此簡單，不能用簡單的數據衡量，F4依舊屬于卡丁車范圍，F3則已經進入方程式領域。

　　蒙法蒂尼經過認真觀察和親身體驗，他相信陸之洲已經準備妥當，可以在模擬器上進入F3模式訓練。

　　果然，不負眾望——

　　單純從圈速來看，陸之洲并沒有一夜之間脫胎換骨，一鳴驚人地刷新模擬器F3記錄繼續讓所有人瞻仰，畢竟，切換截然不同的駕駛模式和賽車語言，這依舊需要時間。

　　然而，阿萊西他們依舊開心不起來。

　　也許，陸之洲沒有馬上刷新圈速創造記錄，但明眼人都能夠看出來陸之洲的成長，快速適應全新模式。

　　沒有刷新記錄，不是因為能力不足，而是因為信心滿滿，根本不著急打破記錄。

　　切換F3模式的第一天，陸之洲就能夠明確感受到差異和區別，虛心請教、認真研究，適應了一天。

　　當時，阿萊西還暗暗竊喜了一把，難得看到陸之洲吃癟，原來天才也“不過爾爾”。

　　但第二天開始，陸之洲已經能夠準確說出賽車轉向不足的起始點、油門區段的響應遲滯。

　　甚至于在第三天對懸掛設定提出修正提議，試圖讓這輛虛擬賽車更貼合自己的駕駛節奏。

　　“他有種直覺，敏銳而細膩，似乎能夠直接觸碰到機械的每一根神經。”有人如此評價，甚至打趣了一句。

　　“不知道當年舒馬赫是否就是這樣。”

　　邁克爾-舒馬赫，七屆F1車手世界冠軍，F1世界里幾乎所有記錄的保持者，毫無疑問的一代傳奇巨星。

　　舒馬赫就擁有這樣一種天賦，對機械敏銳而細膩的感知，事無巨細地感受車輛的變化，并且準確無誤地傳遞給自己的比賽工程師和技術工程師，在有限空間里發揮賽車的全部潛力。

　　而現在，他們正在將陸之洲和一代傳奇相提并論。

　　當然，這是玩笑，“小舒馬赫”、“小塞納”這樣的稱號在青訓學院屢見不鮮，但真正能夠達到他們高度的，卻一個都沒有。

　　但至少，有一點是大家公認的：

　　他正在成長。

　　不是用驚艷的記錄震懾所有人，而是用難以置信的學習能力一步一個腳印地構建自己的成長路線。

　　那種從容，由內而外地散發出來，如同一只貓，跟在老鼠身后不緊不慢地舔著毛，懶洋洋地漫步，卻始終沒有丟掉獵人的關注。

　　對阿萊西來說，這種感覺著實太憋屈。

　　他，拒絕承認。

　　蒙法蒂尼默默地注視這一切，眼睛里難掩欣賞。

　　本來，人人都認為陸之洲是一個刺頭，即將上演大鬧天宮；結果卻萬萬沒有想到，陸之洲以春風化雨的方式贏得工程師的尊重，悄無聲息地融入團隊，也令馬爾喬內大跌眼鏡。

　　怎么回事，居然還能這樣？