第144章 星辰老頭樂的出海之路
第144章星辰老頭樂的出海之路！_從山寨老頭樂，到工業霸主__筆尖中文 有了專業混動團隊的加入。
星辰汽車內部對于第一代增程系統的開發，已經能用如虎添翼來形容。
兩人一經入職，很快就與王景明等原有研發團隊打成一片。
在發動機熱效率與NVH控制這一塊，豐田的核心技術人員顯然是有著獨到的經驗和理解。
好在。
現在這些都能為星辰汽車所用！！
看到研發團隊能有這么的融洽，許易也露出了滿意的微笑。
在目前這個階段來說，這些合資巨頭車企仍然是龐然大物，技術上是很遙遙領先的！
哪怕是漏出來的技術人才，都能讓國產車企得到很大的裨益。
而且。
在目前在很多合資眼里，國產車永遠都只能做低端。
畢竟發動機和變速箱的門檻與專利，就像天塹一樣，卡在那里。
不過他們完全料想不到。
電動化的時代來得這么迅速，版本更新速度快到令人瞠目結舌！
另一邊。
廬州。
星辰老頭樂造車廠。
去年一整年的時間，老頭樂的熱度都相當的出圈。
尤其星辰老頭樂的橫空出世，帶動了整個行業的風風雨雨，開啟了高仿老頭樂，各種改裝老頭樂、鬼火老頭樂的“罪惡開端”！！
不光是銷量爆棚，也在網上形成了經久不衰的熱梗。
然而。
到了今年，老頭樂車型的整體熱度，變得有些銷聲匿跡。
一方面，工信部完善道路條規的制裁，引得各大城市紛紛出手，幾乎封鎖了老頭樂車型在大城市的發展空間，剩下的廠商只能在法規還沒覆蓋的城市與城鄉結合部、農村地區內卷，隨著時間推移，這個市場份額還會繼續縮小。
另一方面，星辰mini與多家純電mini的橫空出世，也是徹底奪去了老頭樂這個“低速代步車的王者光環”，不光是銷量，而是從輿論熱度全方位的掠奪市場。
在一些有新能源專項補貼的城市，加上老車報廢補貼，甚至只需要花到三萬多，就能落地一臺星辰mini。
還有好幾家愿意自主降價的純電mini，普通人閉著眼睛都知道怎么選了！
“廠長，上個月的銷量匯總出來了，其中星辰02賣了三千余臺、星辰01賣了兩千四百余臺、星辰01青春版賣了八千余臺…總計是一萬三千四百六十一臺。”
辦公室內。
星辰造車廠的高管團體正在開會。
廠長劉勝軍聽著市場部門在匯報。
作為星辰造車廠的老人，他是許易一手提拔上來的。
大批的有能力的員工去了星辰汽車總部，也留了一批老員工負責星辰老頭樂造車廠的日常生產還有銷售運行。
對于這份職務，劉勝軍內心只有感恩！！
當然。
若不是許總親自點將，他還只是一個矜矜業業的車間主任。
哪能像現在這樣，管理這么大一個廠，擁有這樣的待遇！！
“這銷量，是一月不如一月啊…”
劉勝軍皺皺眉，忍不住嘆氣。
在剛開始的一段時間，他們星辰造車廠的業績是多么輝煌，一度成為主公司的現金奶牛！
當初月銷量突破三四萬，整個廠區日夜干得熱火朝天的場景還歷歷在目。
而現在呢。
工廠多生產一點，都得變成積壓庫存了。
“是，從半年前開始，老頭樂四輪車市場份額就在慢慢縮減了，到現在已經連續縮減了七個月，咱們的銷量也一路從兩萬多下跌到這個月的不足一萬四千臺。
不過，其他廠商的份額也不樂觀，加上山寨廠商橫行，咱們的銷量即使縮減了一半，也還算處于行業一線水平。”
市場部經理張富國跟著說道。
可以看到。
現在價格較高的星辰02反而賣不出去了，星辰01青春版成為了最走量的車型，其實他們后期經過降本，應對市場競爭，每個車型都還降低了兩千元的售價，不過還是抵不過銷量下滑的周期。
張富國：“廠長，你也別皺眉了，許總指示過，讓咱們順其自然就行，四輪車畢竟是市場過渡產物，哪怕將來實在賣不出去了，這塊廠區也有其他用途，咱們還可以到總工廠發展。”
“說是這么說，但是，唉…”
劉勝軍有點難繃。
雖然。
一萬多臺的銷量，也是相當大的一筆營收了。
可也抵不住那種持續下跌的焦慮感。
何況。
他怎么能不放在心上？
這種感覺，就像星辰造車廠在他手里慢慢衰敗了一樣！
仿佛離開了許總和原公司團隊，他們這群老人，就再也做不出什么像樣的成績。
這讓他怎么理智！
怎么對得起當初許總把廠子交給他管理的那份信任！！
“咱們的星辰皮卡、還有星辰三輪車這個月也能上市了，等月中再看看市場反饋吧。”劉勝軍微微頓了一下。
原本他是打了通電話。
向許總申請，想將星辰老頭樂的車型來一輪大擴展。
因為市場上的高仿老頭樂、魔改老頭樂實在是太多了。
什么蘭博基尼、馬薩拉蒂、寶馬寶寶、賓利添亂…總之只有你沒見過，沒有其他廠商仿不出來的。
這么多新型外觀的老頭樂涌入市場。
而他們星辰這個高仿老頭樂的鼻祖，卻只有兩款外觀不同的車型在售。
作為高仿鼻祖，反而被干成“守舊派”了。
這誰受得了？？
要是他們星辰牌老頭樂，也能照著市面上的這些來高仿一輪，那憑借著過硬的質量和下沉市場口碑，一定銷量還能增長一波。
但沒想到。
這事兒卻讓許總給否了。
理由是沒必要太折騰了。
老頭樂市場已經這樣了，再多開發下去，也是無意義的內卷。
何況星辰汽車的主品牌在造車界也站穩了，副廠搞品牌高仿這條路，還是容易拉仇恨和影響市場形象的，老老實實正常營運即可。
沒辦法。
既然不能高仿。
劉勝軍后續又提出開發老頭樂皮卡，和老頭樂封閉三輪的想法。
把這兩款車的售價進一步降低，價格打到八千元和一萬二千元。
這次許易同意了。
畢竟三四萬的價位，純電mini會越來越盛行，老頭樂想生存只能朝更低端打了。
“還有網購渠道，也要重視，現在幾乎占了咱們五分之一的銷量。”劉勝軍又道。
工廠對外銷售，原本的線下渠道萎縮了不少。
但遠程物流和網購，反倒是開花了。
他想做低價三輪老頭樂，也是想把整體成本壓低，通過物流發到更多的地方。
“廠長，這個您放心，只要能上架的網購平臺，咱們都已經完全上架了，各個渠道能開通的也都開通了。”
“嗯，后續再看看市場反應吧，希望能把量沖起來。”
此時。
遠在德克薩斯州。
一名黑發碧眼的中年大叔，正在對著自己的車庫工作室發呆。
可以看到。
這是一間擺滿洗車與常規修車工具的車庫工作室，在歐美很多熱愛汽車且愿意自己動手洗車修車的成年男性，都會擁有這樣的車庫。
而杰森是一名漂亮國的自由說車人。
最近，他遇到了創作瓶頸。
在油管，他的頻道擁有二十萬的粉絲關注量，以評測各種車型而備受粉絲喜歡。
不管是大排量的燃油跑車，新型的越野，還是中型房車等等，他都做過詳細的評測。
有一類車型，在他的頻道相當受到關注。
那就是一些年份久遠的老爺車，譬如車齡高達十五年、二十年的車型，將這些車詳細整備，人們往往喜歡看到這些測試油耗和各項功能。
甚至還有一部分粉絲，將他視頻里所整備的車型，當做二手車選購指南。
于是杰森悟了。
人們想要看到的其實是與自己生活息息相關的車子，最好價格親民一點，還要足夠“整活”有樂趣，那就更棒了！
不過。
做了幾期視頻后他發現。
年份久遠的老車當然很多，可大都是一個類型的，那樣套娃下去，不光很容易審美疲勞，也不是他的風格。
所以。
有沒有比這些老爺車更加親民，更加廉價的車型呢？
杰森陷入了深深的思考。
百無聊賴之下，他打開了手機baba購物網站，這是一個連接華夏供應商和全球買家的跨境貿易平臺，在華夏的名字好像叫什么“阿里芭芭”。
最近幾年，很多歐美人愿意在上面跨境購物。
因為華夏的很多商品，即使加上關稅，也相當的便宜，廉價，并且工業質量還不低。
關鍵很多東西既廉價又全面，大批量購買成本對比本地性價比奇高，被人稱之為神奇的跨國貿易平臺。
上次，杰森在這個平臺上購買了一批華夏品牌的五金工具。
哦該死的…他都不知道怎么形容這批工具那完美的質量！！
一把螺絲刀，僅僅不到本地商店幾分之一的價格，卻能擁有接近相同的品質。
不光是手動工具，就連廉價電動工具，也是相當的熱銷。
已經有不少民眾對其贊不絕口。
畢竟在歐美這個熱衷手工DIY的大市場，各類電動、手工工具、汽維工具，每年本國人民占據了非常大的購買量需求。
開玩笑。
修繕房屋或是修車這種活，只要能動手的，都盡量自己動手搞了。
是他們歐美人民足夠勤奮，熱愛diy嗎？
是因為這該死的人工費太過昂貴。
實在是沒招了！！
杰森決定在平臺上檢索一下汽車的維修工具，完善自己的私人裝備庫。
但也就在這時。
網頁上的商品列表，出現了一個他此前從未見過的商品。
“戶外電動汽車…”
“三輪、四輪、鄉鎮、越野…”
杰森猛然呆住了！
商品頁上出現的這款封閉式電動三輪車，從外觀上很像“高爾夫球車”，甚至比常規的“高爾夫球車”還稍大一點點。
可最令他震驚的并不是這個。
這是這個商品下方夸張的價格！！
這臺酷似“高爾夫球車”的三輪電動汽車，標注的單價僅僅只要1200美刀，哪怕加上運費和關稅，也僅僅只需要1600美刀。
——噢老天！
這是何等逆天的價格！！
這才僅僅達到本土基礎款高爾夫球車平均售價的六分之一！
再看這臺車的續航介紹。
杰森差點暈倒了！
基礎款高爾夫球車的續航僅僅才60公里，而這臺售價剛到其六分之一的華夏三輪電動汽車，卻擁有足足100公里的強大續航。
都能堪比很多售價翻倍的高性能高爾夫球車續航了。
“我得思考一下…世界上真有這么便宜的小型汽車？”
杰森盯著商品頁仔細琢磨。
他心里產生了一絲很虛假的感覺。
知道華夏平臺的商品便宜，但也沒想到，上面連“小型汽車”都能網購，并且都便宜到這種地步了？
這不會是一種新型的跨國電商詐騙吧？
要知道購買這樣的大件商品，到貨后發現不滿意，退貨可是很麻煩的，相關運費奇高，幾乎和不能退貨劃上了等號。
請：m.badaoge
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