第132章 懵逼的馬斯克:一場發布會對標我五次?

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　　第132章懵逼的馬斯克：一場發布會對標我五次？

　　“雷總，您和這年輕人認識嗎？”

　　“還是說…您背著我們投資了星辰汽車？這么大的事情，怎么之前一點也不透露啊？！”

　　電話那頭。

　　這名股東哭笑不得的語氣傳來了。

　　新能源界這么大的事情，不到一個多小時，就已經傳遍互聯網了。

　　別看他們是搞手機的。

　　在投資圈混的也不在少數，特別是國內的新興科技產業，新能源這塊，也都是投資圈的老人們互相劃山頭下注。

　　誰都看得出來，新能源汽車就是下一個風口。

　　目前風頭正盛的幾家新勢力，就譬如蔚來和小鵬吧，雷軍包括這邊的大股東，都有投資。

　　甚至還投了上下游的產業鏈，譬如寧德時代、能源、材料、芯片和多家廠商。

　　手握股份，打通了關系鏈。

　　將來二次創業也好辦事嘛。

　　而當看到這個異軍突起的星辰汽車發布會。

　　他們是真的傻眼了。

　　這風格。

　　還有這詭異又熟悉的感覺！

　　必有高人相授！！

　　雷軍：“…”

　　人都跟著呆住了。

　　“我沒有啊！”

　　如果投了，他怎么會不記得？

　　何況這是一家山棟的公司，那邊的產業鏈和高科技、新能源這塊兒，也沾不上多大邊吧。

　　話剛說完，視頻里許易的聲音不斷傳來。

　　“大家也不要笑，我們是在致敬友商…”

　　“我們的電池安全性遙遙領先，斷崖領先！！”

　　“我們的車機屏幕，比邁巴赫還大0.7寸…”

　　“同事和高管連夜在勸我…”

　　“大家認為…這個價格合理嗎？”

　　雷軍沉默了。

　　整個人陷入沉思。

　　在那句“遙遙領先”的語氣中，他仿佛聽到了一絲故人的韻味。

　　很詭異啊。

　　但那位故人，好像沒說過這句詞。

　　難道是自創的口號？

　　這演講效果，未免有點太好了！！

　　有一種“商業核心機密”被泄露的無力感。

　　都知道，現在的手機界已經快卷無可卷了，芯片核心技術又不在自己手上，反倒是營銷套路愈發先進了。

　　所以。

　　有時候雷軍看到其他行業的宣傳方式，就像是在看“原始人”一樣。

　　明明有些公司很有技術，卻不懂得發揮自己的長處。

　　而現在。

　　他看到了什么。

　　造車界——竟然出現了一位天才！！

　　這真是。

　　——江山代有才人出！

　　“您的意思是…自學成才？！”

　　“不清楚，不過這位年輕人在演講上，還蠻有天賦的，公司上市了嗎？”

　　“主公司走的不是上市路線，不過持有大單體電池專利供應鏈子公司，倒是開始走拆分融資上市流程了…”

　　“先投一手，要什么資源條件都可以盡量給！”

　　雷軍當即說道。

　　這個發布會演講風格，以及針刺實驗，效果還是非常顯著的。

　　盡管他不是特別看好未來的磷酸鐵鋰路線，目前三元鋰電池的能量密度，還是要比磷酸鐵鋰高得多，但不妨礙先落個子。

　　另一邊。

　　遠在加州帕洛阿爾托的特斯拉總部。

　　馬斯克正在工廠加班協調Model3的量產工序，解決自動化設備的bug。

　　說實話。

　　盡管MODELS這臺新能源跑車很出名，一直是特斯拉在國際的代名詞。

　　然而在他心中，最看重的還是model3這臺車。

　　這是決定了特斯拉從“高端小眾”轉向“大眾市場”的關鍵車型，計劃至少要年銷量50萬輛。

　　否則前期做了那么多投入，得不到重大回報。

　　在普通人眼里，一臺售價高昂，性能吊炸天的超跑很厲害。

　　然而事實卻是，國際上大多的超跑廠商，壓根養不活自己。

　　要么被吞并，要么就宣告破產了。

　　能混的好的也就那么兩三家，

　　何況馬斯克和他曾經的團隊，創立特斯拉這個品牌也并不是奔著制造超跑去的，純電超級跑車只是噱頭，一個將純電品牌起點錨定在盡量高端的位置上。

　　在沒有量產能力的時候，能盡量拉投資，去忽悠大眾的理由。

　　不過。

　　最近加州工廠遇到的量產難題，也是太多了。

　　首先是供應鏈這邊，頻繁的出問題，工廠設備和工程師、工人的效率也很成問題。

　　該死！！

　　拿著高薪，工作卻一點奮斗的態度都看不到！！

　　馬斯克不由想起14年的時候，他去華夏交付models的場景。

　　當時。

　　他和團隊順便考察了一下華夏造車工廠、供應鏈工廠的情況。

　　得到的結果，令他很震驚！

　　華夏的造車工業，在世界上可能不是最高端的，然而在上下游產業鏈的全面性上，卻非常的突出。

　　最重要的是——

　　那里的工人，還有工程師，工作態度是那么一絲不茍！令人贊嘆！！

　　不光非常喜歡自愿加班，并且服從性還非常好。

　　工價和地價也無比的低廉。

　　簡直就是大型制造業的天堂！

　　所以從那一年開始，他的內心就有了一個想法雛形，特斯拉如果要走量的話，一定需要一個更大的全球性工廠。

　　一個工價成本足夠低廉，市場規模夠大，產業鏈夠全面的汽車市場。

　　篩選下來，華夏這片土地，成為了唯一的選擇。

　　到了今天，他的團隊已經和華夏政府和工信部接觸過好幾次了，想要談判“建立華夏本地生產基地”的問題。

　　相關的經濟數據和市場調研，他們的華夏負責人已經做過測算了。

　　只要將工廠落地華夏，那么至少能獲得每年幾十萬臺純電銷量。

　　至于華夏的那些本土新能源企業。

　　他倒不放在心上。

　　笑了——

　　那個三電技術，以及純電架構的集成度，對新能源車型的理解，起碼落后他們四到五年。

　　可以預見，落地即碾壓！！

　　“Elon，近期匯總的華夏新能源市場信息，都整理好了，又有幾家新勢力宣布在最快明年底要實現量產，另外出現了一家值得注意的新車企…”

　　就在這時。

　　他的私人助理走了進來。

　　馬斯克立刻停下手上的工作。

　　輕視歸輕視。

　　既然把華夏看作特斯拉接下來的大本營，對于那邊新能源上下游的產業，他還是非常關注的。

　　這涉及到華夏工廠后續的生產布局。

　　馬斯克接過簡報。

　　要說近期最顯眼的，無疑是剛開完大型發布會，搞出純電超跑ep9的蔚來了。

　　風頭在國際上都有曝光。

　　但作為第一個搞換電路線的人，他看完只想搖頭。

　　這是一條注定很艱難，而且短期回報率很低的路線。

　　走不走得通姑且不談。

　　要想憑換電路線牟取高額利潤，就是一件很難的事情，成本太大，對基建要求有太大局限性，起碼在國際上是行不通。

　　隨后。

　　他就看到了，“星辰汽車”這個名字。

　　“這家車企最新披露的三電技術，和電池包技術很值得關注，視頻已經發過來了。”

　　助理提醒道。

　　馬斯克當即點開電腦窗口。

　　而后。

　　整個人呆住了。

　　“嘶…雙槍充電？電池多點穿刺試驗。”

　　看到這家車企的發布會演示。

　　馬斯克微微震驚。

　　單從這兩項技術演示來看，這家車企起碼已經突破了他對華夏車企的“刻板印象”。

　　將四五年的三電技術差距，縮小到了三年左右！

　　“這家叫星辰汽車的華夏企業，在昨天的一場發布會上，一共對標了我們數次，并且打著致敬的旗號，將其他BBA等豪華車企也蹭了一遍…”

　　助理補充道。

　　馬斯克：“…”

　　“他還說我們的充電速度，比他慢5kw。”

　　“無稽之談！以我們的高壓三電架構，承受200kw的充電功率也不是問題。”

　　“但華夏目前的超級充電樁，最高僅到120kw快充。”

　　“那他是怎么做到的？”

　　“他插了兩把槍。”

　　馬斯克心態有點裂了。

　　有種被人跨地圖卡bug的無力感。

　　說他虛假宣傳，嚴格講又不是。

　　但能找到這種話術來“強行對標”。

　　在他看來，這個華夏年輕人多少有點無恥了。

　　華夏的法，能不能管管了？

　　哦對了——他們特斯拉還是境外企業，不受華夏法保護，那沒事了。

　　長期敏銳的商業嗅覺，讓他隱隱感到一絲不安。

　　那邊的新能源產業進步速度，好像莫名其妙加快了？

　　比他預期之中要快了不少。

　　“聯系下華夏團隊，月底抽出三天時間，我要親自參與華夏的面對面談判，盡快把這件事拿下來。”

　　馬斯克當即道。

　　目前華夏那邊的項目談判，是由他們的華夏團隊負責。

　　在月底就有一次重大會議，協商的是建廠條件和拿地的細節，從華夏政府的態度看，對方是很歡迎特斯拉落地。

　　華夏這個國度，對新能源的重視程度已經是戰略級的。

　　原本是不太著急的。

　　相關的談判涉及到后續對賭協議，每一項都是利益的分割，讓團隊來慢慢協商，才是利益最大化的結果。

　　但看完星辰汽車的發布會，他改變主意了。

　　必須盡早落地華夏市場，否則他這個版本先發的優勢，搞不好還要被縮短。

　　“這些華夏人造車很不講規則，但等我們特斯拉落地下去，這些伎倆也就沒用了！！”

　　馬斯克想了想。

　　倒不用慌，三電技術和綜合技術實力，他們還是遙遙領先的！