造車 第二百三十一章 20年之約
敢于頂著全場輿論的壓力，公然發出反對意見，非得同站在臺上的韓皓莫屬。
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“竺總的意見我同意一半，但另一半持反對意見！”
看到全場目光聚焦在自己身上，韓皓坐直身體以便讓自己能更好闡述自己的觀點。
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看著比自己年輕十來歲的韓皓，竺天峰心中不由冒出一個想法，年輕人有時候總愛故意唱反調奪人眼球。他也曾有過這樣的階段，看來如今自己也算老人一個了。罷了，就聽聽坐在對面這位韓首富有何“高見”吧。
“韓總，請問你的一半意見分別都是什么？臺下的觀眾們已經迫不及待想知道！”
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這種對話節目就是要有對立觀點碰撞才會讓人興奮，當看到韓皓出聲反對后主持人心里非常高興，因此他趕緊把話筒遞給了韓皓。
“我同意竺總的看法，就是國內汽車產業和國際巨頭間確實存在相當大的差距，中國追上國際水平需要一段時間。
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但我不同意的方面是，我覺得我們這代人就能完成國際化追趕的目標。在耐得住寂寞20年的同時，也要敢于向國外巨頭發起挑戰，誰能保證10年后風水不會輪流轉，我們中國自主汽車企業依舊有趕超的機會。
國外的汽車發展規律來到中國不一定就能包治百病，很可能水土不服。例如我們都知道有一個15萬輛投資均衡的標準，我們國家許多汽車廠都以此為論證標準。
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但近兩年，以廣汽本田為代表的合資公司，在1萬輛銷量就能維持收支平衡，3萬輛就能實現盈利。
以我們中華轎車為例，我們測得的盈利平衡點更低，只要6000輛，超過這個量我們就能迎來盈利。
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所以，具體事實已經說明，中國汽車市場有自己獨特的運行規律，生搬硬套國外經驗不一定準確。
我們比外國汽車巨頭要更加熟悉這個市場，因為我們是土生土長的親歷者，我們知道身邊的親戚朋友需要怎么樣的汽車，什么樣的汽車更加容易受到中國人青睞，我們也能造出來最合適中國國情的國民車！”
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韓皓的觀點比竺天峰要顯得更加積極樂觀，聽了他的一番話，現場的觀眾覺得也有道理。
“歐洲、美國孕育出全世界知名的汽車企業，中國這片廣袤的大陸一樣具備同樣的潛力。所以，我們不能老跟在國外汽車巨頭身后走，要利用好中國這個潛力無限的大市場，瞄準機會勇于超車。
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我們在發動機、自動變速器和底盤等都和國外有差距，但這不是我們放棄追趕勇氣的理由。竺總說他愿意做甘為平凡的一代，為下一代中國汽車人打好基礎，我等不了那么久，我堅信事在人為，國際化的目標一定會掌握在自己手中！
20年時間后，我覺得中華集團肯定已經實現了國際化的理想，成為中國汽車業的代表之一！”
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對公眾宣布中華集團未來的戰略目標，而且還打包票20年后就能實現，全場中就算最樂觀支持韓皓的擁躉者都不敢贊同。因為，國內外汽車產業巨大的鴻溝，不是光憑動動嘴皮子就能實現。
“你這不是理想，而是空想！”
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竺天峰原本一直耐著性子傾聽韓皓的說辭，但聽到他說20年后中華集團已經實現了國際化時，他終于忍不住打斷眼前的這個年輕人。
“汽車行業猶如登山，要一步步耐心攀登，稍微求快跨步就有可能翻下萬丈深淵。我敬佩韓總年輕人的朝氣，這些年中華集團確實取得了一些成就，但不能因成績蒙蔽了雙眼，盲目開啟大躍進模式。
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理想太過超前就會變成空想！
當局者迷，旁觀者清，你我之間一時半會誰都無法說服對方。
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下面我就讓現場觀眾來舉手投票，看看有多少人敢于支持20年后中華集團實現國際化目標？”
作為汽車業的前輩，竺天峰覺得自己有必要敲打一下這個年輕的后輩，免得在他帶動下中國汽車業掀起一股浮躁風氣。
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“中華集團20年后就能成為國際汽車巨頭中的一員，贊同這個觀點的觀眾朋友麻煩舉起手來。”
站起來面對臺下，竺天峰大聲說道。
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全場鴉雀無聲，一時之間竟然沒有任何一個人勇于舉手支持韓皓的觀點。
如今要
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