造車 第二百三十章 巔峰對話
“各位領導，各位來賓，歡迎大家來到中國馳名商標暨汽車品牌價值發布會現場……”
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隨著主持人的開場白，這屆中國汽車業的盛典拉開了大幕。
加入wto后，中國汽車業將面臨何種挑戰，未來的路到底要走向何方，業內大佬們都將在此次高峰論壇中交流探討。
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不過在此之前，還要上開胃菜，公布由國家權威機關評選出的新一批馳名商標，以及國內汽車品牌價值排行榜。
“華夏”這個品牌經過多年積累，從摩托車橫跨到汽車領域，在國人中認知度頗高，這次終于得以入圍“中國馳名商標”行列。
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“馳名商標”認證中有一個強制規定，就是存在歷史至少在6年時間以上，不然缺乏品牌底蘊。
入選“中國馳名商標”，今后華夏品牌可以在中堂而皇之打出這個口號，添加國家信用背書的光環。
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每年華夏品牌在央視等各大媒體砸下了巨額費用，現在這筆投入開始轉化成無形資產，品牌自身也具有價值。
“華夏品牌估值8億元人民幣，位列榜單第11位。”
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主持人拿起密封的信封拆開，讀出了上述數據。
雖然掛著華夏品牌的車輛奔馳在全國各地，但由于真正進入國人生活中時間較短，所以在品牌估值上沒能跟銷量排名對應。
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“啊——”
當華夏品牌的排名出來，現場發出一陣意外的感嘆，因為大家都覺得這個排名相對較低。
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之前的“中華”品牌估值也不高，只有1億元，排名在20開外。
“中華”品牌可以理解，只推出一款轎車，尤其上市時間不足兩年，因此在品牌號召力上弱可以接受。但“華夏”品牌先經過摩托車的錘煉，后來又迎來汽車的搏殺，在品牌價值上依舊落后這些國有汽車大品牌有些失準。
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“華夏作為一個進入汽車領域新興的品牌，在短短幾年時間走過了其他中國自主品牌幾十年所走的路，已是殊為不易。因此，組委會特意為其頒發一個年度最快進步獎，表彰其為中國汽車業做出的突出貢獻。”
也許組委會在評選時就感覺結果有些不那么令人服眾，所以特意還給了一個安慰性的獎項。
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韓皓倒是很大度地點頭接受這個結果，品牌價值到底值多少只是一種參考，真正在意還是市場上的銷量排名。他相信隨著自己產品在市場上熱銷，品牌價值會繼續上升。
“第10位，春蘭汽車，價值12億。”
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“啊——”
現場再次響起一陣喧囂，春蘭這個汽車新兵，居然能進入前10。
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“春蘭空調享譽國內外，經過多年品牌傳播，春蘭已經是國人信賴并喜愛的知名品牌。從春蘭電器再到春蘭汽車，一脈相承，春蘭品牌將是國內汽車業不可忽視的一股新軍。”
從主持人解釋中得知，春蘭汽車是沾了春蘭電器的光，畢竟80年代就開始在央視打，中國人民對其耳熟能詳。
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接著金龍、長安、金杯等依次公布，最后的排名基本就集中在三大三小企業當中。
金杯憑借輕客面包車霸主地位，估值20億榮列第7名，以一己之力托起華晨汽車的半壁江山。
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金仰勇看上去對這個結果也表示滿意，金杯比華夏要強，這點看來是大多數人的共識。
“紅色夏利是許多國人乘坐的第一輛小轎車，作為出租車市場主力軍，只花10元錢就能帶上一家人坐上車兜風一大圈。夏利轎車，價值25億元，位列第6。”
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雖然在市場上銷量節節敗退，但夏利賣了十幾年依舊是國內心中不可撼動的微轎代表。
前五還沒公布，但在場的大多數人都猜到了結果，只不過是排名次序問題。
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“紅旗，在中國知名度最廣的轎車品牌
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