動力之王 第745章 化緣來了
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凱莉·希克斯來到陳耕身旁，低低的喊了一聲：“boss……”
“嗯？有事？”
“是，”凱莉·希克斯低聲說道：“就在剛剛，西飛公司總經理何凱先生的秘書找到我，說何凱先生希望今晚能夠和您面談。”
西飛的老大想要拜訪自己？
陳耕皺了下眉頭，隨即看了凱莉·希克斯一眼。
知道自家老大的意思，凱莉·希克斯向左側努了努嘴，示意何凱的秘書就在那兒。
順著凱莉·希克斯示意的方向看過去，果然，是此前站在何凱身后的那個家伙。
看到從陳耕的目光落在自己身上，何凱的秘書微微向陳耕欠了欠身。
想了想，陳耕問道：“他有沒有說是什么事？”
“沒有。”
“這樣啊……”
陳耕心里有些好奇何凱找自己到底是為了什么，莫非是等福克f100國產化之后，想要從商飛集團手中拿到一些代工訂單？還是幫某些人遞話？算了，不想了，既然何凱開了這個口，總要給他一些面子。想到這里，陳耕痛快的點頭：“沒問題，今晚的晚宴之后，我有半個小時的時間。”
當晚的晚宴自是不用多提，在場的領導們都知道商飛集團成立的過程，對于商飛集團能夠在成立這么短的時間內就取得這樣的成績無一不是震驚無比。
領導們看問題的角度自然和普通不一樣，商飛集團成立還不到兩年，用于安置原哈飛廠和原成發廠的摩托車業務就已經開展了起來，汽車業務也穩定的推進，預計明年四五月份第一批面包車就會正式上市……如果是國企，想要達到這樣的程度，沒有四五年根本是想都不要想。
俗話說的好，耳聽為虛眼見為實，不少領導、尤其是經濟系統的領導，在見多了國有企業的拖沓和臃腫之后，再看看眼下商飛集團在陳耕的帶領下取得的成績，心里不免開始琢磨起來：莫非私有化對經濟發展的推動作用當真有這么大？
一時間，陳耕身邊圍滿了人。
看著游刃有余的周旋于諸位領導之間的陳耕，何凱心中愈發堅定了此前的想法……
“嘩啦啦……”
就著水龍頭流出的清涼的涼水使勁擦了把臉，然后深吸了一口氣用力甩了甩頭，陳耕感覺腦袋總算清醒了些。
哪怕他酒量驚人，可一晚上的應酬和交際下來，也是讓他很不好受。
看著陳耕勉力支撐的樣子，站在一旁、手里拿著一條干凈的白毛巾的凱莉·希克斯一臉的心疼：“boss，您現在這個狀態……要不您明天再和何先生見面？反正他也不能說什么。”
感覺清醒了些的陳耕搖了搖頭：“沒事，這點酒算什么……嗯，你去通知何凱先生吧。”
說著，陳耕端起一旁的醒酒湯一飲而盡。
來到陳耕的房間的時候，何凱看到的是一個雖然略有酒意、但整個人看上去依舊精神奕奕的陳耕，作為今晚宴會的親歷者，何凱是知道陳耕今晚喝了多少的，保守估計也要至少一斤半的白酒，可喝了這么多，這會兒他整個人看上去竟然還這么精神、神志還這么清醒，讓何凱心中大為驚嘆：這戰斗力，真是不服不行！
在體制內工作了大半輩子的何凱，自然是知道華夏有個特殊的國情就是“酒量就是戰斗力”，陳耕如此的海量，難怪他在與國內諸多的合作項目當中無往而不利，這可不是有錢就能行的。
一番寒暄之后，何凱主動說明了來意：“陳先生，是這樣的，您能不能幫我們西飛與福克公司牽個線，請他們協助我們對運七進行改進？”
原來何凱是為了這件事！
陳耕心中頓時恍然。
運七是西飛的第一款針對民航市場、以蘇聯的安—24為原型逆向和改進而來的50座級的支線民用螺旋槳飛機，在今年年初才剛剛取得民航局頒發的適航許可證。
只是，雖然運七已經取得了適航許可證，可實際上還有許多的問題沒有解決，也因為這些問題還沒解決，運七也算是創造了一個從未有過的例子：一款已經拿到了適航許可證的飛機，還在不斷的進行試飛、修改，一直到1986年初夏才開始正式進入商業運營。
運七的問題也很明顯，相比于西方同類型的螺旋槳支線飛機，它不但噪音巨大，舒適性比西方同類產品差了很多，此外在燃油經濟性、易維護性、機身和發動機壽命等諸多方面與西方同類產品都有著巨大的差距。
而福克公司有著豐富的生產和改良支線飛機的經驗，他們旗下的f27飛機作為50座級螺旋槳支線飛機當中的佼佼者，甚至被美國費爾柴爾德公司以授權許可的方式引進了205架，其整體性能只優秀可見一斑。
福克f27是如此的優秀，西飛希望福克公司幫自己改進運七，也就沒什么好奇怪的了。
恍然歸恍然，陳耕還是一臉不解的樣子：“改進運七？這是好事啊，不過你們想要請福克公司幫忙的話，沒必要通過我吧？”
“這個……呵呵……”何凱忽然變的不好意思起來：“是這么回事，陳先生，這個……我們西飛沒有什么外匯結余，所以您能不能為我們提供財務擔保？”
我勒個圈圈叉叉！
陳耕沒想到西飛居然無恥到了這個份上：想要請福克公司幫他們改進運七，可居然連錢都不想出？！
“何先生，這不好吧？”陳耕的眉頭頓時皺了起來：“這種事情……您讓我怎么說？”
“陳先生，您千萬別誤會，我們并不是讓您幫我們墊付這筆錢，是……”何凱急忙擺手：“您也知道我們國家對外匯審批這一塊卡的很嚴，請福克公司幫忙，我估計沒有大幾百那只上千萬美元根本不可能，而這么大一筆錢……”
說到這里，何凱苦笑一聲：“先不說國家能不能批準，就算能批準，沒有個兩三年的時間也別想批下來。”
“華夏的外匯結余不多，對大筆外匯的申請的手續比較嚴格，這個可以理解，”陳耕點點頭，繼續裝傻：“但我沒記錯的話，運七今年才剛剛獲得華夏民航部門頒發的適航許可證吧，按照民航飛機的一般發展規律，西飛似乎沒有必要這么著急就進行改進？四五年之后再針對當前機型暴露出來的問題和不足進行改進是一個比較合理的、經濟的方式。”
何凱張了張嘴，似乎是欲言又止，不過，想到運七當前的問題，他一咬牙：“陳先生，您說起來也是咱們華夏航空工業界的人，不算是外人，我就和您直說了吧……”
“嗯？”
“運七雖然在年初已經拿到了適航許可證，可還有些小問題需要解決，所以……”
所以對于西飛來說，請有著豐富的支線飛機制造經驗的福克公司伸出援手，幫西飛對運七進行改進，對西飛而言就成了一件極為緊迫的事情。
這就是何凱沒有明說的意思。
陳耕的臉抽動了兩下：“呵呵……也就是說，西飛的時間比較緊張？”
“確實……挺緊張的……”
變相承認了西飛在民航飛機領域還存在著許多問題和差距的何凱，一張臉都紅了。
陳耕也是一陣無語，片刻后，他終于開口說道：“所以你們就想到了讓我幫你們墊付資金的辦法？”
“嘿嘿……”
何凱有些不好意思，但意思卻是表達的清清楚楚：嘿嘿……我們就是這么想的。
陳耕想了想，說道：“福克公司現在不但在研發全新一代的f28、也就是與我合作的f100，同時也在研發f27螺旋槳支線飛機的換代機型：f50，先不說這個時候的福克公司是否能夠抽出足夠的人力資源來幫你們改進運七，就算福克公司肯幫忙，在當前華夏對外匯審批這么很嚴格的情況下，這筆錢你們又打算怎么還？嗯，不要告訴我你們打算從我這兒借美元，然后還我rmb。”
西飛還真就是這么想的，如果能夠答應的話那當然是最好了，了不起再加上同期銀行貸款利率就是了，可顯然，陳耕的意思也很明確：如果你們打算借美元、還我rmb，那么不好意思，想都不要想。
既然此路不通，也就只能用plan
b了。
“那……算您入股我們運七這個項目的怎么樣？”何凱試探著問道：“今后西飛生產的所有的改進型的運七，您都可以按照項目股份分紅。”
陳耕沉吟起來。
何凱的意思是是入股運七這個民用螺旋槳支線飛機項目，而不是入股西飛，這一點他當然明白，陳耕也壓根沒想過能夠入股西飛，但問題是，自己能夠在這個項目當中占到多少股份？而且，運七系列總共生產了多少架來著？
運七系列到底生產了多少架，陳耕記不清了，但他知道運七的一系列改進型，其中包括運7—100、運7—200/b、新舟—60以及新舟—600，這么多的改進型，200架的總產能應該是有的吧？
既然如此……
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