第一千二百五十五章 不能讓他們把水都攪渾

第一千二百五十五章不能讓他們把水都攪渾　　小說：

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　　更新時間：2017112000:01

　　信息化對傳統產業的提升和加持自然是毋容置疑的，幾乎任何行業在信息化之后，都會發生翻天覆地的變化，物流快遞行業也是一樣。

　　李牧在還沒開始著手籌建物流硬件的時候，就先啟動了信息化的道路，目前淘寶物流的物流管理系統不僅是國內第一套物流信息化管理系統，甚至水平比起上輩子的2010年前后也絲毫不弱。

　　劉師兄因為一直沖在淘寶物流第一線，所以對淘寶這套物流管理系統格外了解，在他看來，這套系統簡直就是神器，只要在物流的關鍵節點增加一道掃碼槍的環節，快遞從收件到運輸再到派送的每一個環節就可以非常清晰的在服務器上留存記錄，對整個物流效率的提升可不是一點半點。

　　這時候，李牧詢問劉師兄：“除了咱們自己的陸運網絡之外，目前的航空資源怎么樣了？”

　　劉師兄說：“我已經跟林琳女士那邊開始合作了，南航現在所有的機腹貨倉資源已經被我們合資成立的公司獨家承包，其他幾家航空公司的機腹貨倉資源我們也拿了不少，而且比重越拿越多。”

　　李牧點了點頭，問劉師兄：“目前淘寶快遞的具體時效呢？”

　　劉師兄說：“目前干線城市對干線城市，如果有航線支撐的話，我們已經可以做到24小時內送達，一般是下午六點半之前收件，晚上912點完成分揀和打包之后，統一裝機，基本上在第二天中午12點之前一定會在目的地城市落地，在第二天的下午六點半之前完成投遞。”

　　“干線城市到非干線城市，如果有航線支撐，36小時內送達，前半截跟我之前說的一樣，24小時內先到干線集散地，然后剩下的12小時內通過干線到支線的陸地運輸送達并派送。”

　　“非干線城市到非干線城市，如果有航線支撐，48小時內送達，基本上就是非干線城市到干線城市，再從干線城市到干線城市，然后干線再到支線目的地。”

　　“非干線城市到非干線城市，如果沒有航線支撐，1000公里內的，48小時內送達，超過1000公里的，72小時內送達基本可以保障。”

　　“如果是非常偏遠的西南和西北，用戶有兩種選擇，走空運的時效性也在48小時內，不過價格會高一些，陸運會便宜不少，但時間也稍微久一點，一般我們承諾5日送達。”

　　李牧點了點頭，說：“這個時效性已經非常不錯了，值得表揚。

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