動力王朝 第672章 終于拿到手
對于潤華實業、對于軍方甚至對于項目來說，都是一個至關重要的日子：直接負責航空工業的副相、就是一直支持上飛麥道—82的那位，要對項目做出最終的裁決。
此前，經過陳耕與mbb那邊的溝通，雙方在飛機改為軍用飛機這一點上已經達成了一致：德方提供的航空電子系統、發動機絕對不能用作軍事用途！
德方的這個話里面，給中國人留了一扇后門，這句話反過來理解，就是的機身是可以被軍方拿來用作軍事用途的，只是需要裝上咱們中國人自己的航空電子系統和發動機。話說回來，如果真的將改成軍用特種平臺，就算德方允許咱們使用航空電子系統和發動機，咱們也不敢用不是，萬一里面裝了竊聽系統怎么辦？萬一電子系統里面裝了后門程序怎么辦？
這個風險我們承受不起！
我們有自己的航空電子系統，如果潤華實業成功的從蘇聯引進了發動機，我們也會有自己的大推力航空發動機，我們需要的其實僅僅就是的機體。
也正因為這一點，那兩位我軍碩果僅存、德高望重的老帥親自發了話，表示希望看到項目順利進行下去，對于我國的民航事業的發展意義重大——其實就是對軍方意義重大。
“你們打算不依靠國家扶持，自己做這個項目？”此刻，副相的臉色不是太好看，他一直都是麥道—82項目的堅定支持者，沒想到都已經埋到土里、就差釘上棺材板了，竟然又出了這么一個幺蛾子。
按照副相的想法，當然是舉國之力來發展上飛的麥道—82項目，但軍中碩果僅存的兩位老帥發話了，希望政府能夠慎重考慮這個飛機。兩位老帥的資格比副相那可是高出太多了，哪怕他心中再怎么不高興，也只能把從墳坑里挖出來、見見太陽。
“報告首長，是的。”陳耕道。
“很好，很好，”副相的臉色越發的難看了幾分：“你們的計劃就是自己成立一家航空公司，先自己消化產能，是吧？這個思路不錯，但麥道—82是國家重點保障的干線飛機項目，你們如何保證不會對麥道—82造成沖擊？”
這個問題也是茅東海問的，想到茅東海聽到自己的設想時那目瞪口呆的模樣，陳耕心中暗自一笑，道：“我們可以承諾，在未來10年內，不會出售給除我們之外的國內的其他航空公司。”
“不會出售給國內的航空公司？”哪怕副相位高權重，見多了破釜沉舟、打算背水一戰的家伙，可陳耕的膽量和勇氣依舊讓他驚訝無比：“你確定？”
“是的，十分確定。”陳耕再次肯定的點頭。
瘋了，這真是瘋了，無語的盯著陳耕。
茅東海的腦中卻是想起了那天兩人在談到這個問題的時候，陳耕和自己說過的話……
“簡單，上面不是怕咱們給麥道—82造成沖擊么？咱們承諾未來的一段時間內不將出售給除我們之外的其他航空公司就好了。”陳耕的語氣是滿不在乎。
“不出售給國內其他的航空公司？”茅東海的眼珠子都要瞪出來了：“那咱們生產出來的飛機賣給誰？”
“是一段時間內，比如說是10年，”陳耕給茅東海解釋道：“按照項目原來的計劃，第一架要到1995年才下線，對吧？”
“是，這有什么問題？”茅東海皺了皺眉頭，他覺得自己似乎有點明白陳耕的想法了。
“這當然沒問題，問題是拖了這么長時間，1995年肯定下不了線了吧？”
“嗯……”茅東海不情不愿的點點頭：中間拖了這么久，肯定是不能如期下線了，茅東海覺得最樂觀的情況，也要到1996年年底。
“這就是了，咱們稍稍延長一下工程的進度，估計第一架下線的時間能到1997年年底或者1998年初，等到完成適航取證過程……”兩手一攤，陳耕笑道：“這就是10年過去了，你說這個承諾有什么意義？”
“操！”茅東海這才反應過來：“你小子也太鬼了，這10年里，就算國內有航空公司想要買咱們的飛，咱們也沒飛機賣給他們啊！”
陳耕就笑著點頭。
看著陳耕用同樣的笑臉連面對副相，茅東海忽然發現這臉怎么就跟狐貍這么像呢？
副相可不知道陳耕的算盤，良久，副相方才緩緩的點頭：“如果是這樣的話……唔，可以，不過既然你們要成立航空公司，那就要對咱們自己的大飛機做出實質性的表率，如果你們承諾每年接受最少2架麥道—82，我就同意把這個項目交給你們，由你們自負盈虧、自主經營，國家也會在政策方面向你們做出一些傾斜和扶持。”
誰都沒想到副相竟然會提出這么一個條件，包括和陳耕一起來參加這個會議的西飛總經理茅東海、中航技總公司以及軍方的代表，大家瞬間緊張起來，眼睛眨也不眨的望著陳耕：一架麥道—82的價格是2150萬美元，兩架飛機就是4300萬美元，最要命的是每年都要拿出這么一筆錢，這……能行么？
上飛還真是副相的親兒子啊，老子為兒子著想也就這種程度了吧？對于副相的這個條件，陳耕也只有如此感慨。
如果不是知道麥道—82以及后期的麥道—90總共生產了37架，現在已經賣出去了10多架，陳耕還真不敢答應這個要求，但現在么，陳耕當然不會在乎，他有把握最后到自己手里的麥道—82飛機不會超過4架。
“當然沒問題，麥道—82對咱們國家意義重大，我們肯定要支持，”在眾人緊張的注視下，在副相略帶玩味的目光的中，陳耕略一思索，痛快的答應了下來：“不過我們有幾個小要求。”
說完，遞給大家一個安心的眼神，讓大家放心，等回頭自己再給大家解釋。
副相倒是沒想到陳耕能夠答應的這么痛快，不由愣了一下，這才問道：“什么要求？你說。”
“第一，價格方面，我們能理解上飛現在沒辦法通過規模優勢降低成本，但采購價不能高于從美國購買的10，當然如果賣給其他航空公司的價格是和美國麥道同樣的價格，我們也要同樣的價格。”
那就是最高可以以110的價格購買？副相原本以為陳耕要壓價呢，沒想到他竟然表示最高可以出到110的高度？副相再次愣了一下，臉上終于露出了笑容：“好，這個我答應了，也謝謝你們對航空事業的支持，第二個要求是什么？”
第一個過了，陳耕松了一口氣，順勢道：“第二個，我們公司剛剛成立，資金和實力都不足，所以能不能將我們的購買順序排后面？”
排后面？哦，現在是6家民航公司，軍隊的這個是第七家，也就是只有前面6家都買了，他們才會買。這個要求倒也不算過分，前面的6家航空公司都是成立多年的老牌航空公司，實力強大，讓他們先買也能說的過去，略一猶豫，副相再次肯定的道：“好，這個我也答應了，還有嗎？”
“還有，”陳耕再次道：“這個條件要設置一個時間期限，”說完，不等副相開口，陳耕立刻接著道：“上飛是一家企業，終究還是要靠自己的本事參與市場競爭的，國家可以在上飛發展的初期給他們一些扶持，但不能一直靠著大家的幫助走路……如果發展了多年之后還不能自己走路，這樣的企業對咱們的航空工業能有什么貢獻？”
陳耕這話一出口，不但軍方的同志連連點頭，副相也沒話說了：是啊，一家企業在發展的初期，你讓大家都支持他們一下，這個還說的過去，可如果一直靠著大家的支持走，那叫叫怎么回事？這樣的企業叫扶不上墻的爛泥，垮了也就垮了，何況潤華實業也是要做飛機的，沒有一直扶持競爭對手的道理。
陳耕的這個理由太強大，副相也不好反對，想了想，他才道：“那你說，要多長時間？”
“5年！”陳耕毫不猶豫的道：“這意味著潤華實業要從上飛采購10架飛機，這就是2個多億美元，我認為這個支持力度足夠了。”
軍方的代表、軍工系統的代表跟著連連點頭：他們也覺得5年這個時間足夠了，甚至于有人還覺得5年的時間太長，如果是2年、3年那才好。
“好！那就這么說定了。”副相大喜！
能夠為上飛爭取到5年的買斷期，他覺得自己賺大發了，同時他心里也覺得，如果5年之后上飛還要考自己的支持才能把飛機賣出去，那未免也太爛泥扶不上墻了——我堂堂副相的面子就這么不值錢？(
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