巴伐利亞機械制造廠，也就是寶馬，還有奇瑞兩家公司宣布推出的新型汽車在這個原本就已經滾燙的世界里面再次添了一把火，有沒有競爭力？這一點是毋庸置疑的，想想看，當年星墜集團第一次推出節能燃油系統的時候，那個時候是多么的火爆，而很快就幾乎風靡全球，而那個時候，基本沒有一個公司沒有使用這個節能系統的。

當時日本的公司不愿意使用，或者說不是日本公司不愿意用，而星墜集團不想給日本的公司使用，導致日本的汽車公司幾乎全部都破產，最后只有兩家公司因為得到了政府的訂單而幸免于難，雖然到了后來這兩年，中國政府開放了這個系統，但是對已經瓜分完畢的世界市場，這兩個汽車廠商想要崛起談何容易？

而現在中國政府更是干脆直接將這條路都給掐死了，直接將新型能源汽車推出了市場，更重要的是，剛推出的時候不是按照一般其他的產品，先出高端產品，然后慢慢向中低端普及，最后蠶食市場，而現在是直接中高低端直接一起上馬。而且新汽車不僅僅是更換了一個能源系統那么簡單。

就像是公布出來的這些汽車的功能，簡直就是出現在科幻小說里面的，而現在只要花費十幾萬就可以購買一輛，十幾萬對現在的中國人來說，基本相當于每個家庭都可以購買一輛了，除非那些特別貧困的，這下那些準備買車，但是暫時還沒買車的人一下子都興奮了。

只是稍微讓大家有些糾結的是，寶馬的汽車不用說了。沒有低檔車，只有中高檔的汽車，那么國內的汽車為什么會是奇瑞？提到奇瑞大家第一個印象就是低端車，比如qq。這個第一印象很難改變的，所以這些人都有些猶豫，奇瑞的技術行不行啊？

不過這個猶豫很快就被打消了，因為奇瑞在宣傳的時候，是直接打著星墜集團提供高端技術支持，有著世界上最完善最先進的保護系統，同時還直接公布出來。即便是寶馬也只能得到星墜集團百分之三十左右的硬件支持，而奇瑞得到了星墜集團百分之八十的關鍵系統支持，幾乎所有的零件都星墜集團生產的。

這個消息星墜集團并沒有反駁，算是默認了，見到星墜集團雖然沒有站出來說確實如此。但是星墜集團也沒反駁，國內的人立刻就知道。這件事絕對是真的。星墜集團現在在國內的影響力根本就不敢有公司敢光明正大的打著星墜集團的旗號招搖撞騙。

這下大家的心里立刻就明白了，就說嘛，奇瑞怎么可能弄出來這種高大上的裝備，現在一說是星墜集團提供技術支持，這下大家都放心了。楊一偉已經做好了充足的心里準備，但是新車上市的時候。還是引起了瘋狂的訂購，誰也想體驗一下這樣高大上的汽車，這可不僅僅是跟過去的汽車進行一個告別，更重要的是。它的安全，功能等等，就算是過去那種幾千萬級別的都無法相比啊。

因為第一波的汽車，寶馬那邊星墜集團的股份并不算是多，所以楊一偉只是提供了技術支持，生產線什么的雖然賣給了寶馬公司兩條，不過其他的楊一偉就沒插手了，但是奇瑞這邊則是不同，第一批的汽車幾乎都是從工業艦的生產線里面生產出來的，因為奇瑞汽車是星墜集團完全控股的。

不同的是，外界不知道，查到的控股公司名字里面雖然有星墜集團的名字，但是星墜集團僅僅占據了百分之二十都不到的股份，而其他的那些名字其實都是星墜集團的全資子公司，這樣只是為了盡量的減小自己的引人注意的能力。

而奇瑞汽車的生產線也是星墜集團生產出來的，現在就是掛著奇瑞的一個名字而已，雖然集團公司叫奇瑞，但是這個新車的品牌并沒有使用奇瑞，而是起了一個無數新的名字，飛翼，銀翼，天馬飛翼等等，從低端到高端的車都有。而這些品牌幾乎都是楊一偉在麻果星上面看到的那些高端品牌。

名字不錯，干脆都占領過來了算了。反正在這里也沒有人跟楊一偉較真什么盜版之類的事情。很快，奇瑞公司就開始了國內的第一批鋪貨，而不僅僅是國內，就算是連歐美國家的經銷商都直接開始了下了大批量的訂單，楊一偉無所謂，誰想要都可以，只要你下訂單就行了。

當然直接買車的話，并不需要支付rmb，可以用美元，歐元之類的支付，但是你不能僅僅買車吧？雖然能量晶石一顆可以允許一輛汽車行駛數千上萬公里，但是總歸是有使用完的時候，而能量晶石的更換在設計的時候就像是更換那么簡單，所以國外的用戶肯定是需要先購買能量晶石的。

而至于國內的用戶，你可以選擇購買能量晶石，也可以選擇充能，充能的費用要比購買新的能量晶石費用要低不少，跟燃油比起來就更加的便宜了，這還不是最關鍵的，最關鍵的是，新能源汽車安全無污染，而且不會有任何對空氣的破壞。人類的工業對地球造成了巨大的破壞，而氣候至今已經發生了很大的改變，但是其實導致對空氣，對氣候，對臭氧層破壞最嚴重的就是汽車尾氣！

全世界有都少輛汽車？每天排放出來的尾氣就是一個天文數字，中國有希望樹解決消除了空氣污染等等的問題，但是其他國家可沒有，而中國在希望樹上面根本就沒有設置任何途徑，你想要什么資料都直接提供給你，但是抱歉，繁殖希望樹的關鍵東西我們這里沒有了，也不知道為什么就繁殖不了了。

你想挖希望樹都可以，挖走一顆，移栽不活那總不能怪我們了吧？美國等全世界的國家聯合起來針對中國，未嘗沒有希望樹的原因，增加人類的壽命這種事情，是任何人都無法抵擋的誘惑，但是他們自己確實是無能為力了，中國并沒有阻止各國研究，但是不管他們怎么能分析，怎么研究，就是活不了，那能怎么辦？

不過不管是美國，還是歐盟，還是俄羅斯都沒想到中國會直接走出來這一步，這是誰都沒有想到的一步，直接對全世界的能源系統動手！其實隨著中國當年公布可控核聚變技術的時候，世界各國政府就大概猜得到，新能源的時代要來臨了，隨著安全的可控核聚變技術的發展，核反應堆將沒有任何輻射，而且安全無污染，可以建設數量很多的核電站，然后進行大規模的發電。

只要人類在電池上面能夠研發出來新一代的蓄電池，電動汽車，甚至電動飛機，電動輪船等等都不是難以想象的事情。只是誰都沒想到沒等新一代的高能蓄電池研究出來，中國政府卻研究出來的新型的能量晶石，開發出了另外一種新能源，這對美國來說，簡直可以說毀滅性的打擊！

尤其是中國政府的那一條因為某些原因，段時間內購買能量晶石的話只能使用rmb，換而言之，中國政府這是在走美國政府的老路，直接將rmb和新的能源晶石捆綁，這直接將對美元的國際貨幣地位產生極大的沖擊。

國際局勢風云變幻，新型汽車的出現給全世界的經濟市場產生了巨大的沖擊，奔馳，通用，大眾，福特，路虎，法拉利等等一切的汽車廠商的股價都開始了瘋狂的下跌，而寶馬和奇瑞的股價卻如同吃了偉哥一樣的開始迅速雄起。因為中國的股市也取消了，漲停板跌停板等限制，加上現在rmb也已經放開。

中國的幾大證券交易所顯然有成為世界新的最大的交易所的趨勢，不僅僅是國內的海量資金涌了進來，就算是國外的很多資本都開始迅速的涌入中國市場。而國外資本的進入，雖然說因為一些炒作，國內的股市會發生動蕩，產生一些危機，但是更多的帶來的卻是好處，因為他們想要在中國的股票市場進行交易，就需要兌換rmb。

這對rmb開始威脅美元的地位產生了巨大的幫助，一種貨幣被使用的人越多，被承認的越多，它的國際地位自然就開始大幅度的上漲。中國政府宣布開放rmb的匯率管制一個月，宣布研究出來新的能量晶石，以及新的汽車接近一個月的時間，新的能源系統所開發出來的汽車終于在中國目前最大的城市s市的國際車展上面正式亮相，并且在國際車展結束之后就開始在全世界各國同步開始銷售。

“目前我們包括寶馬公司在內，共計已經生產了各型號的汽車共計850萬輛，現在已經運輸到了全世界各地的一級，二級經銷商的手里面，其中可能一部分的汽車會因為一些原因而消失，但是大概上市的汽車數量也將超過840萬輛。”站在s市目前最高的摩天大樓，同時也是星墜集團的總部樓頂，小西給楊一偉匯報了一下最近的工作。（