鷹揚美利堅

第九十八章 導火索不光榮

第九十八章導火索不光榮

第九十八章導火索不光榮

當把六枚不死鳥都打出去之后,內森的戰機上只剩下了四枚導彈,兩枚麻雀和兩枚響尾蛇,同時燃料也消耗了一部分,這樣,機體相當的輕便,加速起來就更加迅猛了。

如果現在就返航,那就太無聊了,不如挑逗一下蘇聯人的預警機。

蘇聯人,以后要離航母更遠一些!

雄貓戰機的機翼后掠,就仿佛是一枚梭鏢一般,很快就飚到了2.3馬赫的速度,就仿佛是一只迅猛的飛鷹,向著目標猛地撲上去!

美國人要干什么?此時,預警機里面的人員已經慌了。

“快,立刻返航,立刻返航!”

預警機的指揮是有分工的,在起降階段,由機長來總負責,擁有最大權限,而當正常巡航之后,就由后面的指揮官決定了。

現在,在發現了一架美國人的飛機撲過來之后,指揮官立刻下達了命令,返航!

這偵查太危險了,難道這美國人瘋了?

要知道,己方距離對方的航母編隊還有三百公里的,這已經算是默認的安全距離了,絕對的公共空域了。

但是,這個時候顯然是沒法講理的,對面的家伙不按套路出牌,上來就射導彈怎么辦?

“古斯,pdstt模式,鎖定它。”內森說道。

此時,后艙的古斯還沉浸在剛剛鎖定靶機的行動中呢,這次取得了不錯的效果,六枚命中了四枚,第四枚和第五枚不幸脫靶。

但是還好,內森的布置相當巧妙,就在己方第四枚導彈飛過去的時候,正好己方開啟了電磁干擾,就這樣,成功掩飾了兩次脫靶。

在蘇聯人的眼里,己方一定是六枚全中的,那兩枚沒有被擊中的靶機,都被遙控引爆了,爆炸的場面是相當壯觀的。

現在,內森還不滿足,還要讓蘇聯人知道,己方的戰機是相當變態的。

“明白。”古斯說道:“pdstt模式。”

等到他調整好了雷達,突然才發現,自己本來是專業的雷達官,但是沒有想到,內森比自己還要熟練,能夠根據具體情況來選擇合適的雷達狀態!他比自己掌握的還要好?

當調整過去之后,雷達屏幕上,就出現了目標的具體信息,此時,距離目標二百公里。

鎖定它!

雷達能看多遠,還和雷達的模式有關,在awg9雷達中,最強悍的是pds模式,脈沖多普勒搜索。

這是多普勒雷達最常見的一種脈沖方式,只用來搜索,因為它只能獲得目標方位信息、而沒有其他參數。

也就是說,它只能用來看看前方65度的空域里有沒有目標,僅此而已;即使發現了目標,也無法發起攻擊。

但是相應的,這種模式的探測距離最遠。

到底有多遠?如果目標是圖95,圖160之類的大型目標的話,探測距離315千米,牛不牛?簡直就是預警機!

通俗地講,pds模式主要用來”照路“,也是雄貓在戰斗巡航時經常使用的一種模式。

想要跟蹤,就得轉換模式,想要發起攻擊,就需要目標的更多的數據,這就是pdstt模式:脈沖多普勒單目標跟蹤。

前面兩個模式,已經說過,都是用來”照路“而不能攻擊;對awg9來說,能夠發起攻擊的模式里,距離最遠的就是pdstt了。

顧名思義,同樣工作在脈沖多普勒模式,但是awg9這時候會改變掃描方式。

當雷達操作官從截獲的若干目標中,選擇出來一個之后,就進入了持續跟蹤,這種時候,所有的雷達波,都在向著目標開火。

如果以前是手電,照清前面的路,而現在,那就是在手電前面加了一個聚光鏡,所有的光線都匯聚在一個目標上。

說白了就是盯住目標,準備開火!

隨著雷達全面轉入跟蹤目標,立刻就將目標的參數全部截獲了,供給火控系統發射導彈。

也就是說,現在可以進入交戰距離了。

這個距離肯定比剛剛的掃描距離要近,一般來說,對付戰斗機的目標,大概有一百六十公里左右,而對付轟炸機大小的目標的時候,絕對在二百公里左右。

可以說,awg9雷達和不死鳥導彈,絕對是一對好基友,雙方密切配合,那性能是逆天的。遠距離狙殺,無人能及。

隨著轉入單目標跟蹤模式,單脈沖的雷達波,全部向著目標的苔蘚預警機飛去。

作為一架專門的預警機,電子設備是齊全的,擁有全向的雷達告警接收機,此時,隨著單脈沖雷達波的照射,立刻就觸發了雷達告警接收機。

“喵嗚,喵嗚。”雷達告警接收機隨著照射來的雷達的不同,發出的聲音也不同,此時,這個聲音,就如同是發情的雄貓一般,讓人感覺到不寒而栗。

“該死,美國人居然敢鎖定我們,快跑!”剛剛六枚導彈擊中六個目標的戰例就在眼前,讓指揮官無比的恐懼,他甚至沒有去想,不死鳥其實只能掛載六枚的,對方雖然在二百公里之外鎖定了己方,并沒有能力發起攻擊。

他們已經無比害怕了,預警機是根據客機來改裝的,一旦被攻擊,除了迫降,沒有別的選擇,哪怕是他們最后迫降在大海上,那也是兇多吉少。

至于會不會引發第三次世界大戰,那都是以后的事了,他們作為導火索,可不會感覺到有什么光榮的。

趕緊跑!

四臺nk12mv渦槳發動機,已經油門全開,爆發出14795軸馬力的動力,驅動直徑5.6米共軸反轉螺旋槳,不斷地向后推動空氣,向前加速。

除了驅動螺旋槳之外,這款發動機還向后噴氣,用來增加額外的推力,隨著速度的不斷增加,螺旋槳的效率也開始降低,到最后,幾乎都變成順槳狀態,全靠尾部的噴氣來飛行。

它的速度,也飚到了850公里每小時,對于一款螺旋槳飛機來說,幾乎是不可能實現的,但是圖126完全能做到,逃跑的時候不含糊。

“我們的米格25呢?”此時,雷達告警接收機里面的聲音還在回想,指揮官絕望地喊道。

這個時候,只能靠米格25來救駕了。

“米格25正在準備空中加油。”

“呼叫他們,我們頂不住了!”(/book/141974.html)

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