雄霸南亞

第五百七十九章 K-8之名

南昌飛機制造公司,曾用名國營洪都機械廠,創建于1951年,當時剛剛建國,百廢待興,是國家“一五”計劃156項重點工程之一;同時也是華夏教練飛機、強擊機、農林飛機、海防產品、片梭織機、摩托車及發動機的生產基地,新中國的第一架飛機,就是從這里起飛的。在后世,這家公司又重新命名為洪都航空工業集團,成為了一個以教練機為主的大型企業。

而這家公司能夠成為這樣一個大集團,主要就是在教練機上的發力,洪都集團是主打教練機的,在后世更是自籌資金,研制更新一代的教練機。

當巴基斯坦來訪團出現在南昌飛機制造公司的時候,公司的領導,空軍的領導,都跟著到現場來迎接。

一名瘦削的老人,站在迎接人群的前端,心理萬分激動,那因為消瘦而出現皺紋的臉上,已經出現了老年斑,但是精神依舊很高。

他就是公司的總設計師,在后世被稱為k8之父的石屏。

1934年,石屏出生在江西省波陽縣一個貧民家庭。解放之后,石屏靠著政府提供的助學金讀完了中學和大學的。從南京航空航天學院畢業后,石屏來到南昌飛機制造廠,一直干到了現在,他參與和主持了安2、東風103、初教6、強5系列改型機等多種型號飛機的仿制和研制,而現在,教8的研制,則是整個公司的重點大事!

教8的項目進展緩慢,一直到巴基斯坦參與,聯系了合適的發動機之后。這個項目才駛上了快車道,現在,巴基斯坦總統來訪,直接來到了南航,怎么能不讓他們激動!

終于,那架巴基斯坦的專機,角落在跑道上,姆哈馬德下了飛機之后,直奔跑道另一旁的那架小型飛機。

教練機是小型的。機體長度才不過11米,還是包括機頭的空速管在內,機翼是普通的直翼,沒有后掠,兩側圓潤的發動機進氣口,作為教練機,前后兩個座艙占據了很大的體積,尤其是后部的座艙,經過抬高之后,也獲得了不錯的視野。

相比什么可變后掠翼。翼身融合加大邊條翼這些先進技術來說,眼前的飛機是絲毫不沾邊的,但是。這款飛機操控性能好,能夠完成諸如尾沖之類的各種飛行動作,操作成本低,是非常適合用來培訓飛行員的。在后世,這款看起來不起眼的教練機,大量出口第三世界國家,是少數能創匯的機種之一。

在那些非洲國家,這款教練機甚至直接掛上炸彈。可以執行轟炸任務了。

“姆哈馬德總統,這就是我們研制的教8飛機。”石屏向姆哈馬德介紹道:“我們按照貴方的要求,裝備了馬丁貝克彈射座椅、貴方產的飛行儀表系統、儀表著陸系統、塔康導航系統及電臺等,還與美國宇航設備公司合作配裝了高效環控系統,與美國蓋瑞特公司合作設計進排氣系統。現在,這款飛機已經完成了在國內的飛行試驗,即將赴美國完成發動機畸變、旋轉天平、環控系統,彈射救生和電子飛行儀表系統交聯等試驗。如果順利的話。在今年年底,就能夠定型生產了。”

速度是很快的!很多先進的電子裝備是巴基斯坦產的,技術先進,成本來低廉,彈射座椅是美國產的。發動機是美國提供的,所以。這款教練機的很多飛行試驗,將去美國進行,這能夠更快地縮短研制周期,美國人已經將這款發動機裝在了很多的飛機上,配套的經驗豐富,這樣可以大大地縮短研制進程。

“好,好啊。”姆哈馬德非常有興趣,爬上了梯子,坐在座艙內,看著眼前的儀表,雖然還是常規儀表為主,也有了兩塊液晶顯示屏,這樣,飛行員改裝飛行主力戰機的時候,會更加容易適應。

“可以帶著我飛行一圈嗎?”姆哈馬德問道。

聽到姆哈馬德的提問,在場的巴基斯坦人頓時一愣,這可不是已經入役的飛機,是還沒有定型的飛機,這款飛機的性能還有很多未知的不穩定性因素,這樣飛行,太冒險了。

石屏也是面露難色,說道:“這個,姆哈馬德總統,我們還沒有準備。我們準備了一份報告,您可以聽我們的報告嗎?”顯然,風險太大,不是他能承受的。

“好吧。”姆哈馬德說道:“我也很想聽一聽我們的這架飛機,項目具體進行得如何了。”

超七和四代機,可以說是雙方剛剛確定的聯合開發,但是這教8,則是完完全全的雙方聯合研制了,巴基斯坦需要這款教練機,已經跟南昌航空公司簽訂了合同。

坐在南昌航空公司的會議室里,臉上依舊帶著興奮的石屏總設計師,向姆哈馬德說道:“按照我們當初的協議,貴方負責制造部分的機身和航電設備,總裝是在我們這里進行的,現在,我們已經制造了五架原型機,兩架用于靜力測試,現在,我們已經完成了百分之六十以上的試飛項目,等到今年年底,所有的項目試飛結束之后,就可以同步地開始制造了,希望貴方做好準備,隨時準備制造預生產型的機身零部件。”

教8的技術難度遠遠地低于其他的飛機,研制項目進展得非常順利,姆哈馬德聽完了石總的話,立刻表態:“好的,我們完全可以配合,從西方訂購的部件,也會加速交貨。”

別的不說,發動機有庫存,而彈射座椅,是從英國訂購的,對于飛行員來說,彈射座椅是第二次生命,由于戰機是高速飛行的,像二戰時代的螺旋槳飛機那樣,靠飛行員自己爬出座艙,然后跳傘,那是絕對不可能的,必須使用火箭助推的彈射座椅,才能夠快速地脫離開故障的飛機。

論彈射座椅來說,領先的是蘇聯和英國,蘇聯人的戰機,在航展上出國飛行事故,在飛機墜毀之前,彈射座椅將飛行員帶出飛機,安全逃生,給蘇聯人的彈射座椅做足了廣告。

而英國人的馬丁貝克彈射座椅,更是享譽全球,別的不說,就連美國的大部分戰機,使用的都是這家英國的私人公司的彈射座椅,包括后世大名鼎鼎的f22和f35戰機。所以,巴基斯坦裝備的戰機,彈射座椅也選自這個品牌。

至于華夏自己研發的彈射座椅,雖然性能也不錯,而且也有很高的救生率,不過,在這個關鍵的問題上,姆哈馬德還是給己方的戰機選擇性能最好的產品,畢竟,飛行員幾乎是用黃金堆出來的。

“我相信,只要我們這款教練機能夠研制出來,市場一定很大,除了我們巴基斯坦之外,沙特,埃及等國,都有這種需求。”姆哈馬德說道:“我們現在面臨的任務,就是要按照科學規律辦事,將這款教練機盡快試制出來。”

說得在場的人都是面露喜色,現在,華夏已經是市場經濟了,一款飛機造出來,必須要能賣出去,這才是成功的,除了裝備華夏空軍之外,更要有足夠的海外市場才行,中東的那些國家,要是都能拓展開市場的話,這款教練機的前途一定很光明。

“感謝姆哈馬德總統對我們的信任,要是推向國際市場,我們這款教練機,是不是該起個響亮的名字?”石屏說道:“以前這就是我們自己的型號,叫做教8,現在已經是我們聯合研制,而且是推向其他國家的機型了。”

姆哈馬德立刻說道:“就叫做喀喇昆侖吧,簡稱昆侖,代號也改成k8,這樣叫起來更順口,你們覺得如何?”

喀喇昆侖,是亞洲著名山脈,起源于阿富汗,從阿富汗最東部向東南延伸約480公里。寬度約為240公里,長度為800公里,平均海拔超過5500米。塔吉克斯坦、中國、巴基斯坦、阿富汗和印度的邊界全都輻輳于這一山系之內,所以,這個杳無人煙的地區有著巨大的地緣政治意義。姆哈馬德起名昆侖,自然也是有著很深的意義的,代表著這華夏跟巴基斯坦之間的友誼,跟這冰川一樣,堅如磐石。

“等到這架教練機飛行成功之后,我們希望能夠在這架教練機的基礎上進行改進,成為多軸變穩機。采用電傳操縱,可以模擬復雜的飛行狀態,也可以模擬多種戰機空中飛行的特性,只要我們將不同機型的參數輸入其中,就可以模擬這種戰機的飛行特性,可以讓飛行員提前熟悉要改飛的戰機。甚至在新的戰機沒有研制出來之前,將圖紙上的設計參數輸入到其模擬設備中,即可進行模擬飛行,”石屏繼續說道。

姆哈馬德聽得眼前一亮,這可就具有更好的高教機的性能了!正是巴基斯坦空軍急需的教練機的機型啊!(