肅靜的救災指揮部內，總部首長擰開降壓藥的瓶蓋，倒出兩粒，囫圇的就塞進嘴里，隨后拿起水杯一仰脖就把藥給灌了進去。

隨即問著前來匯報的薛衛東：“蔣亮哪里頂住了沒有？”

“頂住了。”薛衛東點頭，臉上帶著抑制不住的喜悅：“這次遠程奔襲的運6真是立功了，誰也沒想到騰飛航空制造總公司竟然在運6的機腹下增加了一個長方形的貨運組件，在不破壞機身結構的情況下，完成了人工降雨的改裝，那種安放在機腹下抽屜式的組件里可以裝滿人工降雨所需的凝雨劑。”

薛衛東說著忽然嗓音有點變調，顯然過去的一段時間忙得也是很辛苦，以至于喉嚨都嘶啞了，總部首長見狀，立馬親自拿著暖水瓶幫著薛衛東倒了杯涼白開，推到薛衛東的跟前：“先潤潤喉嚨再說。”

薛衛東有些受寵若驚，一時間不知道該怎么辦才好，總部首長立馬板起臉：“讓你喝你就喝，還是不是當兵的，怎么婆婆媽媽的。”

被這么一罵，薛衛東心里非但沒生氣，反到覺得特別舒坦，咧著嘴傻笑了一下，趕緊端起水杯咕咚咕咚的喝了個干凈，這才覺得嗓子好受了許多，然后繼續匯報道：“當然，‘普拉斯’的天氣預測，火場監控以及通訊保障也起了很大的作用。

兩者結合才造就了咱們的這場及時雨，如今木材火車站一線的火勢已經得到了控制，蔣亮所部奮戰多日，已經被新抵達的支援部隊撤換下來休整，應該說我們已經取得火災撲救的階段性勝利，只是……”

說著薛衛東忽然皺了下眉頭，臉色變得有些嚴肅，心情舒緩下來的總部首長，靠在椅背上，習慣性的耷拉著眼皮，就跟睡著了一樣，聽薛衛東欲言又止，不禁抬了下眼皮，沉聲問：“怎么了？”

“騰飛航空制造總公司醫療部門的負責人延誤兩名外國記者治療時間不說，還所要天價醫療費，除此之外，他還利用跟某權威媒體記者任躍川的關系，拉來一大幫外國媒體，大肆宣傳騰飛航空制造總公司出產的方艙醫院。

據說成功吸引了法國、德國、荷蘭、意大利等國記者的注意，其中來自法國和德國的兩位記者更是跟王和平進行了兩次深入交流，為此王和平還開出了什么分期付款的條件，讓法國和德國的兩位記者差不多已經跟王和平達成了初步的口頭協議。”

薛衛東盡量讓自己的話不摻雜任何感情，可說著說著，不經意流露出來的情緒還是讓他的態度表現出來。

沒辦法，誰讓薛衛東是個正義感爆棚的職業軍人，災情面前不努力救災，居然在后方玩起了敲詐勒索，倒買倒賣。

這還是一個負責任的企業該做的嘛？

這也就是在總部首長當面，加之清楚騰飛航空制造總公司是總部首長親手圈定的改革試點，薛衛東是忍了又忍，不然早就拍著桌子罵娘了。

別說薛衛東想罵娘，總部首長聽了也想罵娘，只不過與薛衛東那種正義感爆棚的罵娘不同，總部首長罵娘是因為騰飛航空制造總公司怎么涉及到錢的問題就跟兔子似的搞得那么快。

其實在薛衛東說到分期付款這四個字的時候，總部首長的臉色就變得非常古怪，只不過薛衛東沒注意到，不然他后面的語氣絕不會摻雜自己的個人色彩。

因為總部首長那種古怪并不是發怒的前兆，更像是看到幾個后輩頑童突然玩出新花樣的些許詫異。

這證明什么？分明總部首長早就清楚。

事實上總部首長不但清楚，在某些方面甚至還是部分政策的推動者。

這源于今年三月份騰飛航空制造總公司提交的一份報告，題目為《靈活銷售方式中的金融支持》，其中心思想是希望國家層面成立一個消費類金融機構，從而讓出口企業可以得到相應的支持，為國外的目標客戶制定更加靈活多樣的銷售模式。

洋洋灑灑三千多字，其實中心思想就一句話，那就是準備搞一套類似幾十年后房產銷售那般，讓客戶首付一定比例，然后分期付款購買產品的模式。

騰飛航空制造總公司之所以會提出這個建議，主要還是因為有人駕駛飛機逐步成熟的情況下，日后勢必要參與國際競爭。

手頭的產品質量好，價格低固然有競爭優勢，但面對歐美老牌的飛機制造商光有這些還不夠，靈活多變的銷售方式也必須跟得上。

如果只抱著一手交錢一手交貨的傳統策略，估計用不了幾年，就得被歐美的飛機制造商給干趴下。

因為人家依托強大的金融機構搞得辦法五花八門，比如說試駕一個月，一個月內隨客戶怎么折騰，賺到算你，賠了算我的，要是達不到我承諾的飛機性能，一個月后完全可以把飛機退回來，廠商這邊半點怨言都沒有。

空客就是這個銷售策略的開創者，當初空客沖出歐洲走向世界，這個策略功不可沒，以至于空客一直將這個策略沿用至今。

再一個就是租賃，飛機所有權屬于制造商，使用權可以租出去，這個模式跟汽車租賃差不多，波音、麥道、洛克希德等美國航空巨頭在這方面玩兒的非常好。

還有就是靈活的金融支持了，全額貸，小額貸，首付分期貸，總之能想到的貸款方式在飛機銷售方面一個都不缺。

如此情況下，先不說飛機性能如何，就是這些銷售方式也讓客戶趨之若鶩，要知道并不是所有客戶口袋里裝滿了鈔票，資金短缺的時候比比皆是，你要是讓他全額付款，就算飛機的性能再好，人家看看口袋里的那么丁點資金也會搖搖頭遺憾離開。

可如果你給他充足的體驗，外加靈活的金融支持，二分之一甚至三分之一的價格就能拿到飛機，之后數年時間里分批連本帶息慢換回來。

到時候不但騰飛航空制造總公司這樣的制造企業賺錢，金融機構同樣不虧，等于是一個客戶宰雙份利潤。

至于違約怎么辦？

好辦，飛機收回來，騰飛航空制造總公司做個深度處理，可以繼續賣，而違約客戶的股份作為抵押品就被金融機構收入麾下，到時候不管是自己運營也好，轉賣也罷，總之是虧不著。

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