正文第1088章大唐高速公路

李超拿過承乾的紙筆，在他的本子上迅速的畫出漢京周邊的山川地勢力，漢江、丹江、唐河、白河，漢京、襄陽等。.

簡單幾筆，但位置卻都很準確。

“我們在這里攔截丹江，修建一個水庫，如此一來，也能利用丹江水灌溉漢京平原。同時，蓄水后的丹江，水位提高后，通航能力也地提升，這樣一來，通過丹江航運，則漢京與長安之間的運輸交通，也大大提升。”

當然，李超又是要攔漢江，又是要攔丹江，可不僅僅是這樣。

“殿下，你看這里，這是漢京北面的方城埡口，是河南道與山南道的交界，也是長江流域與淮河流域的分界線，漢京盆地與中原平原的分界線，伏牛山脈與桐柏山脈的分界線。”

在這條連綿的高高山脈上，卻在方城這里突然出現一個埡口，當地人則稱為風口。這個口子東西長三十里，南北寬四十里，兩側的地面高達六七十丈，這個埡口是中國南北分界線秦嶺淮河一線上自然形成的缺口。

特殊的地理環境，使得方城成為南下荊襄、北入中原的交通要道。

從漢京到洛陽，這里是必經之路。

因為伏牛山是長江和淮河的分水嶺，因此漢京與洛陽之間是沒有水路直通的。而水路運輸，是這個時代的高速公路，對交通和運輸都極為重要。

高高的伏牛山，阻隔了水路。但這個山口，卻成為一個溝通南北水陸的可能。

“我們只要在白河建壩，然后引丹江山入白河，然后開挖方城埡口，就能引白河水入沙河，匯入蔡河，直通河南汴州，并連通黃河與大運河、淮河。”

承乾聽完，目瞪口呆。

“老師，方城埡口可是一座連綿大山，那是江漢河流的分水嶺啊。白河水怎么可能倒流到河南去？”承乾覺得李超在說笑話。

李超卻沒說笑話，雖然歷史上宋朝修建襄漢漕渠確實失敗了，還失敗了兩次。但那是因為他們只是攔截白河水而已，而白河水量不足。在后世，世紀工程南水北調，就成功的通過了方城埡口。

而當時用的是丹江水過白河通的埡口。

宋人的方案，需要挖低埡口七丈，而后世通過埡口的南水北調工程，只需要挖兩丈多一點。

挖一段二丈來深的河道，這并不是什么艱難不可完成的工程，畢竟也才幾十里而已。就算要挖深白河到埡口的那段河道，也不過百余里。加起來總共要挖的也就一百五十里左右，還只有埡口那段要挖兩丈來深，其余的都是借舊有河道，只需要疏通一下。

關鍵的還是修壩引水。

“老師，這真的能成，只需兩丈就能打通埡口？”

“是兩丈二左右。”李超糾正道。

承乾卻已經無比亢奮之中，他深知道，若是真的能打通這條漕渠的重要性。隋朝開挖大運河，溝通南北。其中汴渠，也就是匯通黃河與淮河的運河段，再加上淮河到長江的運河段，讓南北完成了一條交通運輸大動脈手術，南北交通運輸大大便捷。

但這條運河是在東南。

洛陽到漢京，雖然看似很近，但只有陸路，運輸不便。想要大量運輸物資到漢京，其實最主要的線路，還是走運河，先走汴渠，從洛陽到泗州，然后泗州到揚州，再走長江到江夏，再沿漢水到襄陽，再進白河，能達漢京，其實是繞了一個巨大的圈子。

江淮之地還說直接走長江漢江白河抵京，可河東、河南、河北、淮北等地，卻得繞這么一個巨大的圈子運輸來漢京，當然是非常不便的。

但水運又十分重要，比起陸路運輸，運載量大，也速度快，耗費少。運輸大宗物資，還是主要靠水運。

因此當李超說他能夠攔丹江水引入白河，在白河修壩蓄水，挖方城埡口，引白河水通過沙河，匯入蔡河，直通汴州，連通黃河和大運河，打造出一條全新的運河，承乾哪能不震驚。

一百五十里。

短短的一段運河，如果真的挖通且通航，那就真是意義非凡。以后不但河南與漢京直通，就是河東、河北、淮北等的糧食、物資等，也能迅速通達京師。甚至是交通，也一樣快捷方便了許多。

“老師，這真的能成？”

“當然能成，重點就是丹江水。”

當年宋人用了十萬人工，挖通方城埡口，渠道是通了，可水太少，通不了航，也就沒有用。李超則計劃引丹江水，水量不用擔心。

整個工程量不算大，也不算小。

包括建丹江水壩，修丹江水庫。建白河水壩，挖方城埡口，并要把白河上游到方城埡口段百余里拓寬挖深，甚至可能有的河段要直接取直等。但如果真要說，也確實不算大工程。

只是以后丹江和白河上會多一些水壩，通船就沒那么方便了。但這也不算什么，大運河上各個河段，也都是采用斗門通航。

李超也可以建梯級船閘通航，船只過閘處，設置低壩和閘門，排泄過剩水量。

“如果真能打通與蔡河的漕運，直通河南，那真是太了不起了。”承乾興奮的道，“而且丹江水攔截起來后，還能灌溉漢京平原。一舉多得。”

李超拿筆在紙上繼續畫著，“汴河、蔡河、沙河、白河，連接起來，這樣大運河可以直接連通到漢京。而漢京通過白河又連接漢江，漢接接通長江，如此一來，南北之間就不再只有東南的運河了，在西面，也有了一條。如此，大唐的南北、東西，溝通起來將更為方便。”

李超拿著筆繼續畫，這次他在荊州那里畫了一條線，把長江和漢江聯起來。

“這是？”承乾問。

“殿下，這是荊州長江連通漢江的江漢漕渠，全長一百三十里左右，但這條漕河開通之后，卻能縮減長江與漢江之間的繞道航程一千三百里。一千三百里，起碼能節省五天時間！”

“以后長江中上游地區到達襄陽、漢京，節省一千多里航程，這非常了得。而且這樣一條運河，還有防洪、引水灌溉等作用。”

李超拿著筆繼續畫，這次卻是在畫到了湖南。

“在這里修一條湘潭漕河，通長江，則漢京與湖南也交通更方便，聯系更緊密了。”