長安能源交易所。

雖然已經夜幕降臨，但是一眾能源聯盟的老總，卻沒有離開的想法，因為他們知道，接下來有很多事情，需要能源聯盟全體成員一起決定。

比如，火急火燎主動跑過來的露西亞石油公司，安德列夫一行人已經在傍晚五點半到了長安，只是能源聯盟拒絕見面。

又比如，之前給國內供應原油的阿美公司之類，也紛紛搭飛機過來，或者和聯合石油公司的駐地負責人聯系，希望重啟合作。

只是此一時彼一時，掌握主動權的能源聯盟，可不會給他們好臉色。

在咸陽國際機場，有不少媒體的記者，故意在機場門口蹲守，匆匆趕過來的安德列夫一行人，就被記者拍到了。

而今天的國內網絡上，到處都是討論長安能源交易所、能源聯盟和全球原油市場的話題。

有記者將安德列夫等人的照片和背景資料，發在了時光博客、新藍博客上，頓時引起了巨大的關注量。

在時光博客的各大話題中，露西亞石油公司談判團隊的到來，讓一眾吃瓜群眾興奮不已。

［作為一名親歷者，遙想當年，從安大線、安納線到現在的泰納線，談判的艱難，今天總算是出了一口氣。］——海棠依舊（博庫認證—俄文翻譯）

［上個月自己炸管道，現在又眼巴巴跑過來，太搞笑了。］——貓鼠游戲

［貓鼠游戲，利益面前，能賺錢，就不寒磣乛v乛］——蜜罐

［一頓操作猛如虎，結果是個二百五。］——碳烤駱駝

［剛剛改造了燃氣車，支持一下能源自持。］——塞伯坦人

［斷了這幫白眼狼的采購才好。］——喵星人

［喵星人，完全不采購是不可能的，如果價格合適，供應又穩定，采購一部分，并沒有什么問題。］——沙人不眨眼

［聽說高盛今天被打爆倉了，損失了好幾百億米元。］——華爾街之狼

網絡上熱議不斷，而全球的原油生產商，也急得如熱窩上的螞蟻，經過十幾個小時的多空博弈，國際原油期貨價格跌破每桶13米元，維持在每桶11～12米元附近。

如果按照這個價格出售原油，對于全球各大原油生產商而言，除了西亞北非可以勉強不虧本，其他地區的原油開采，絕對是虧得連褲衩都沒有了。

比如成本居高不下的北美頁巖油，每桶成本30～45米元，而露西亞、小威尼斯的原油也要17～19米元每桶。

在不想辦法自救，只能通過大幅度真減產，抬高市場價格了。

問題是如果真選擇減產來提價，后果同樣會非常嚴重，這意味著那些原油生產商要維持體面的生活，必須減產超過20～30，才可以將原油價格，提升到每桶70～80米元。

如果要恢復之前每桶140米元的高位，那必須減產50，才有可能做到。

如果他們真的減產這么多，對全球制造業而言，絕對是一個致命打擊，特別是貧油的東北亞、東南亞（部分）、天竺和西洲聯盟，簡直是致命一擊。

而對于可以能源自持的華國、米國，反倒可以利用本身的低價原油成本，提升產品競爭力。

之前是全球原油價格高漲，各地區的制造業，基本處于同病相憐的狀態。

現在的情況，發生了根本性改變，作為全球最大原油進口地區，竟然實現了能源自持，那其他地區的制造業還用競爭嗎

實際上，這種情況已經在玩具代工、服裝代工，開始表現出來了。

之前這一部分產業，有向東南亞地區轉移的趨勢，結果現在西方的企業，又不得不重返珠三角采購和定制不回來不行。

別看現在國際原油期貨暴跌，但是實際的原油價格，仍然維持在每桶120～130米元。

之所以出現這種情況，主要是期貨和實貨價格不同步，另外就是不少公司購買的原油是長協合同，一簽就是一年半載。

另外一個影響因素，就是各大原油生產商真在減產，試圖通過減產，維持高油價。

各大原油生產商的行為，其實就是在轉嫁損失，將原油產能過剩壓下來的損失，通過減產提價，轉嫁給全球制造業。

金融市場上，原油跌得快成白菜價。

實體市場上，原油卻繼續維持著高價格。

對于原油不能自給自足的地區而言，這簡直是制造業噩夢，哪怕是華元升值，帶來的出口利好，都抵消不了他們的成本上漲。

華國企業，憑借能源、原材料和產業鏈的優勢，直接絞殺了落后地區的競爭力。

而發達地區中，只有米國擁有的能源和原材料優勢，可以和華國企業硬碰硬，卻又因為人力成本和環保成本，同樣競爭不過華國企業。

如今這個局面，堪稱無解。

各個地區都有自己的短板，又難以形成合力，只能被各個擊破。

不過原油市場的崩盤，引發的一系列連鎖反應，卻并沒有停下來。

長安，這邊是晚上。

能源聯盟在討論著如此調教這幫油霸。

而北美剛好是早上。

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九點半米股一開盤，能源股中的美孚、雪佛龍、UGI、錢尼爾、杜克能源、康菲石油、金德摩根等公司，股價出現了大幅下挫。

不過最慘烈的板塊，其實是能源板塊中的頁巖油。

所以擁有頁巖油業務的美孚、雪佛龍、西方石油，都是暴跌的主力軍。

至于高盛，他們已經連夜申請了停牌。

但是巨大的財務損失，是高盛無法逃避的現實，現在他們已經開始整理資產，準備通過出售資產，償還這些巨額債務。

高盛逃避了股市的沖擊。

但是米股的其他企業，卻沒有那么幸運了，能源板塊帶頭砸盤，然后鋼鐵、電解鋁、汽車、造船、運輸跟著下跌。

總市值才堪堪恢復到11萬億米元的米股，在2月7日星期二，遭遇了可怕的下跌潮，直接蒸發了6931億市值，同比下跌6.3。

這可不是一兩個股，下跌了6.3，而是整個米國下跌了6.3。

連盈利不錯的沃爾瑪、谷歌、微軟，這些零售和互聯網企業，都出現小幅度下跌。

這是真正的牽一發而動全身。

能源、原材料，基本每一個行業都必不可少的，那是輕資產的互聯網，其實也必須和實體市場發生聯系。

在經濟全球化的今天，或許只有補全了能源、原材料的東亞，可以獨善其身，受到的影響比較小。

不過外貿的影響，還是相當的大，幸好國內原材料和能源成本，抵消了這一次能源危機的沖擊。

米股遭到重創，全球其他股市，也是一片愁云慘淡，加上西洲聯盟的債務危機，一場金融危機，似乎已經必不可免了。