黃修遠和秦勵章、張戎機討論半天，對于發展將鮀城發展成為世界回收之都的計劃，目前只能是一個構想。

只有當張戎機對當地完成改造，才可以推動回收之都的計劃，不然進入也是白搭。

不僅僅民眾得不到好處，反倒會造成環境污染和影響身體健康，利益都被地頭蛇拿走了。

這也是藍色時代在鮀城不溫不火的原因，只有那些難以回收的東西，他們才會允許綜合回收工廠拉走。

秦勵章等人離開后，黃修遠又看了近期的公司情況。

他和林百杰多次通電話，討論關于溫差發電、太陽能電池板、熱電制冷的事情。

三天后。

黃修遠前往泉城參與云檢博覽會。

云檢博覽會今年是第一屆，也是時光博客和云檢質量協會，為了進一步推廣產品，以及讓各個合作廠商加強合作的活動。

盡管天氣寒冷，卻擋不住民眾和商家的熱情。

參與這一次云檢博覽會的廠商非常多，包括電器行業的格力、美的、海爾、九陽等，農墾聯盟的完達山、得益、三元等。

其他各行各業，只要加入了云檢質量協會，或者和燧人系有業務合作的，比如洛陽軸承、魯省藥玻、東風集團、濰柴動力、勝動集團、華為、中興、紫光等，都或多或少派人過來參與。

其中陣容強大的參展商，當屬東風集團和各個通訊設備公司。

近水樓臺先得月的九陽，也占據了一片不小的展覽區。

開幕式上。

林百杰代表燧人公司，向全體與會者發表了演講。

而黃修遠則在下面，和幾個公司的老總聊天，其中東風集團的朱福最熱情。

“黃總，合作愉快，我們今年下半年就會推出幾款改進版的車輛，到時候還請多多照顧生意。”朱福笑容滿面。

他之前從德州回去后，就迅速說服了集團高層，在前天和蝸牛工業、龍圖騰，達成了戰略合作備忘錄。

“朱總太客氣了，我們都是互惠互利的合作伙伴，到時候可要給我們打折呀！”黃修遠半開玩笑道。

“一定一定。”

一旁九陽老總王旭寧，和格力的董女士，聽得一頭霧水。

王旭寧好奇的問道：“黃總，聽說你們公司今天有新品發布，不知道什么什么產品”

“一會就出來了。”黃修遠沒有劇透。

過了十幾分鐘，在主展覽區的大展覽臺上，一輛被改造后的東風小貨車，安靜地停在上面。

常輔國、張維新和朱福三人，出現在小貨車前面，頓時現場的目光，都注視到這邊來。

王旭寧這下子更加滿腦子漿糊了，撓了撓頭小聲的問道：“黃總，你們的新產品和汽車有關系”

“王總太大驚小怪了，燧人公司的產品，向來都是天馬行空的，我們拭目以待吧！”董女士笑著說道。

黃修遠笑而不語。

大展覽臺上，朱福拿著話筒意氣風發的說道：“各位觀眾們，現在為大家介紹一下東風集團和蝸牛工業、龍圖騰公司、時光信息聯合打造新能源汽車。”

“這是一輛混合動力的貨車，目前已經進行過實測，這輛車特點就是節能環保，我們采用了蝸牛工業的溫差發電系統、龍圖騰的太陽能電池板、時光信息的車輛智能管理系統，將比同類型的燃油車節約的燃料。”

在場觀眾還好，只是感嘆技術牛逼。

而懂行的濰柴動力、三一重工、徐工機械、勝動集團等人公司的人，則直接目瞪口呆了。

三一重工的向文波轉過頭來，向一旁的副總裁問道：“老賀，你聽到多少”

“節約燃油，這牛皮也不怕破天”副總賀建設一臉不相信。

向文波也是不相信，大眾和寶馬、通用他們都搞過溫差發電，最多節約10左右的燃料。

而現在東風竟然直接來一個節約，專業人士第一反應，就是質疑數據的真實性。

“相信很多業內人士，第一反應就是不相信，質疑也是人之常情，我們真金不怕火煉，目前這套系統，已經在燧人公司內部開始實測，我們的數據，都是基于實測情況而來的。”

“東風集團計劃在今年下半年，推出5～6款改進型的混合動力汽車，上市進行銷售。”

這下現場的業內人士，更是交頭接耳起來，有難以置信，也有半信半疑，更多是不相信。

接下來，常輔國拿起話筒，拉開一旁的紅布，露出一塊銀灰色的“鋁合金板”。

“大家都懷疑混合動力汽車的數據，那就由我來介紹一下，由我們董事長親自研發的新一代熱電材料，熱電優值是……”

大展覽臺的投影機，在背后的墻壁，投影出11.37這個數字。

“11.37，就是這種熱電材料的熱電優值，利用這種熱電材料制造的溫差發電系統，廢熱利用效率達到24左右。”

展覽臺底下。

在黃修遠不遠處的董女士，這下子也不淡定了，這位鐵娘子目瞪口呆的轉過頭來：“黃總，這是真的”

“一個小發明而已，還是比不上蒸汽輪機的40。”黃修遠不在意的擺擺手。

一旁的王旭寧，整個人如同恰了檸檬一樣，酸得不行了。

“黃總真是太謙虛了。”董女士也是一臉干笑，不過她迅速反應過來，雖然想吐槽黃修遠的凡爾賽行為，但是賺錢要緊：“黃總，這種材料已可以投入使用了，在熱電制冷上的測試數據如何”

黃修遠沒有隱瞞：“比起化學制冷，能耗是沒有辦法。”

格力是做空調的，自然研究過熱電材料的熱電制冷，熱電制冷又稱為半導體制冷，常用于特殊場景的制冷，比如微小電器設備、精密儀器的制冷。

比起壓縮機制冷，熱電制冷的能效比太低，通常只有0.5～0.6左右；而壓縮機制冷的能效比通常在2～3.4。

董女士接著問道：“能效比多少”

“最高2.2～2.4，可以和一般的壓縮機制冷媲美了。”黃修遠解釋道。

“看來格力需要和你們深入合作，你們實驗室的好東西可真多，這種熱電材料可以大規模生產嗎”

黃修遠笑了笑：“當然，如果不能生產，東風就不會推出概念車了。”

“你們不會還有更會的東西沒有拿出來吧”董女士突然問道。

“哈哈……”黃修遠笑而不語，他們實驗室自然有更加好的熱電材料，問題是成本性價比不高。

看到黃修遠的表情，董女士就知道燧人公司還有壓箱底的東西：“實驗室的熱電材料能效比多少”

黃修遠攤攤手：“2.5～2.7左右，性價比不高，所以沒有推出。”