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像蕭奇這樣的世界首富，在國家的高層刷存在感，是很有必要的事情。。

在哪個國家都一樣，你為這個國家做的事情越多，那么你的發展就會越順利。

一天到晚想著怎么賺錢、怎么從老百姓的身上賺錢，卻不回報社會，這樣的企業家得不到任何人的稱贊。

蕭奇連連的為國家發展出謀劃策，不但是得到了牛儒正的贊賞，在整個國家層次都得到了好感，這會讓仙‘女’公司的發展更加順利。

當然了，打鐵還需自己硬。

蕭奇另一方面也要積極發展自己的智能電子行業，讓華國一直走在這個行業的最前面，這種科技上的領先優勢，又會給蕭奇帶來更強大的實力和影響力。

有著這兩方面的準備，蕭氏家族才能更快更好的發展，真正成為一個別人無法撼動的龐然大物。

不過，關于發展蕭氏家族什么的，那都是后話了，現在蕭家的第一個子孫，都還在寶寶媽媽.的肚子里呢。

所以蕭奇現在最重要的，就是照顧好身邊的兩個懷兒婆，然后再隨時關注在美國的兩個懷兒婆。

皇甫彩、唐明香、余珊珊、小泰勒，這四個老婆是第一批生孩子的，誰的預產期在前面，蕭奇就會出現在哪里。

皇甫彩和余珊珊都在蓉城，這邊的助產團隊已經到齊了，可不僅僅是當初一個的日本大嬸，而是從日本的幾家有著百年歷史的助產‘私’人院所里面過來的兩個團隊，人數都不下十人，幫助她們做著順產前的準備。

同樣在美國也有這樣的兩個團隊，小泰勒和余珊珊都在同一個高檔別墅區，也相距不遠。

其實現在很多華國的年輕人不知道。以為順產不順產，要生產的最后幾天，醫生來確認了才知道。

實際上想要順產。那么提前一兩個月，媽媽就要做著各種準備。比如運動鍛煉等等，確保她們的生命進出口能有足夠的彈‘性’，可以幫助孩子來到這個世界。

如果媽媽一直都不做準備，每天就是吃吃喝喝，這樣想要順產都很難。

因此，這些團隊最近就在針對著順利順產，讓孕‘婦’媽媽們堅持著古人傳下來的鍛煉。

而根據她們的身體和寶寶的情況，這些經驗豐富的助產團隊大嬸們。就能判斷什么時候她們會羊水破掉，孩子出生。

現在大致的判斷，就是唐明香和小泰勒會早生三天，然后才輪到皇甫彩和余珊珊。

于是蕭奇準備提前三天去美國，一周之后趕回華國，正好趕得上陪伴另外兩個老婆的順產。

雖然辛苦了一些，雖然沒辦法全程陪著老婆們的坐月子，但也是蕭奇能想到的最好的辦法。

蕭奇本來是高興的陪著老婆們做鍛煉，等待著1月份孩子們的出世，可有人卻不讓他放松。又有事情找上‘門’來了。

事情是和蕭奇購買的石油相聯系到一起的。

俄羅斯為了提振民眾們的信心，他們直接把蕭奇購買220億美金的石油這一項給列了出來，雖然該知道的人都知道這純粹就是俄羅斯借了錢沒錢還債。所以拿著石油抵賬，但這個事實卻是存在的。

蕭奇購買的220億美金的石油，價格還不是按照中石油他們購買的39美金一桶來算的。

因為之前蕭奇是真金白銀的借錢給俄羅斯的三大石油公司，現在你倒好，你把你賣不出去的石油當錢還給我，這如意算盤打得真厲害。

故而在價格上面，自然就不可能按照市場價來算，俄羅斯那邊是悄悄的按照30美金一桶來計算的，這樣蕭奇一共就會擁有7億3334萬桶的石油。

就算外面不知道有這么多。僅僅按照市場價的39美金一桶來計算，都有5億6141萬桶的石油。這么多的石油，拿給一家不是賣石油產品的集團公司來用。都不知道要用幾十年。

即使是蕭奇手里有著一個30多架的客貨運飛機團隊，有著一個遍布全國的中短途貨車、小面包車團隊，那也用不了多少啊。

因此，摩根士丹利本來和日本航空株式會社談得好好的，日本航空那邊已經同意了賣出25架的737400和737800，價格大概是3500萬5000萬美金之間，價格就是7折的樣子。

市場上通行的價格，一般5年之內的二手飛機，價格是購買價格的8折，10年之內是6折。

蕭奇這次挑選的都是服役不超過2年的好品相的飛機，按理說最低也就是8.5折了。

但日本航空實在是虧損太嚴重了，直接用比市場價格還要低15％的價格，甩賣給了蕭奇，稱得上是斷尾求生。

然而，聽到了蕭奇買到了5億6141萬桶的廉價石油的消息，日本航空一邊抹淚憂傷，一邊卻改變了談判的進程，極力要求把自己手里的雙層客機747400，也就是俗稱的超級油老虎，賣給蕭奇。

雙層客機747400的新機價格大約是2億5000萬美金一架，現在日本航空把10架服役時間不超過5年的雙層客機747400，直接以1億美金一架拋售，無論從價格方面還是飛機本身來說，都是非常劃得來的。

錯過現在的金融危機階段，這些雙層客機747400的價格，最少也得1億8000萬美金上下。

日本航空可是說了，如果蕭奇不買這些雙層客機747400，那么他們之前談判得差不多的737400和737800買賣事宜，直接就作廢了。

好吧。

日本航空這是看到蕭奇買了太多的石油，對于油老虎的顧慮根本就不存在了，所以就想要扔掉包袱給蕭奇。

雖然以4折的價格賣掉還不到5年服役時間的雙層客機747400，對日本航空來說是虧損大了，可他們要不賣掉這些油老虎，放在那里還是要耗費大量的保修費用，想飛出去吧又沒有那么多的油錢，簡直是兩難。

況且即使是不賣，那么以后的幾年時間，日本航空也會不斷的縮減海外業務，積極發展中短途的周轉快的業務，以此來拯救公司的利潤，所以留下雙層客機747400這樣的油老虎，真的沒有必要。

與其是現在這樣的糾結，不如干脆壯士斷腕的賣給蕭奇，一方面減輕負擔，另一方面也是多多籌集一些資金，來應付眼前的危機。

聽到摩根士丹利的轉述條件，蕭奇頓時就啞然失笑了。

敢情日本航空真的把自己當成冤大頭了啊，就算自己再怎么有錢，也不能買747400這樣的油老虎啊！

說747400這樣的雙層客機是油老虎，那是真不為過。

擁有四個發動機的它，擁有的最大燃油容量是216840升，也就是接近217噸！！

這家伙一個起飛動作就得耗費5噸燃油，飛一小時就要耗費11噸左右的燃油，一趟蓉城到紐約下來就是180噸油了。

按照差不多一噸油等于6.29桶來計算，一次這樣的飛行就要1132.2桶航油，算成原油的話，這個數目得翻倍，也就是2265桶。

算現在的市價39美金一桶原油，折算‘成’人民幣就是64萬多，加上航線費用、維護費用等等，一趟下來綜合一兩百萬都不足為奇。

價格如此昂貴，關鍵是這遠程的航班，你能保證每天都有嗎？每次都能坐滿嗎？

中短程的倒是很好‘操’作，今天你不飛粵州，就直接飛泰國，不去彩云也可以去粵西，都容易調整，不容易讓它空閑下來不工作，所以買737400和737800這樣的小飛機非常好‘操’作。

不過呢，日本航空也不是笨蛋，絕對不會以為蕭奇有石油，那就該買他們的。

所以他們直接還給出了一個好處，那就是幫助開設每周兩班的開往東京成田、北海道千歲、大阪國際機場的三條線路，讓蜀川的旅客能更快捷便利的直達日本旅游。

他們想得都是很好，從蓉城直飛日本，一般是67個小時的飛機航程，這樣的中長距離，用747400雖然稍微奢侈，但也絕對說不上是‘浪’費，如此747400就有了用武之地。

可蕭奇還是直接拒絕了，并且撤回了談判隊伍。

因為蕭奇很明白，未來幾年華國和日本的關系非常糟糕，再加上日本311核輻‘射’這樣的事情發生，就更打擊了華國人去那里旅游的積極‘性’。

蜀川不像是東方，喜歡去日本旅游的不多，遇上了今后幾年的事情，更是很少。

因此如果蕭奇買著747400準備飛日本的話，小雨兒寶貝肯定得因為虧損而‘欲’哭無淚！

說起來日本人還真牛啊，明明已經到了如此積重難返的地步，卻還是想要虎口撈食，真不知道該說他們是不放棄努力，還是自恃甚高呢？Q