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在美軍機場開始使用運輸機往沖繩島上輸送物資的時候，美軍的噩夢就開始了……

美軍裝彈藥和物資的運輸機剛剛降到機場，正往下運送彈藥的時候，突然就聽到一陣陣驚呼和槍聲，只見兩架飛機不知道從什么地方鉆了出來以幾乎是粘著木梢和山頂的低空飛行迅速接近，然后沒有半點遲疑就一頭扎向了剛卸下來的彈藥堆中……

“轟”的一聲火光四起，產生的火焰及到周圍上百米遠，附近的幾架運輸機和斗機很快就燃起了火頭接著又產生了一陣陣。

“怎么回事？”美第十集團軍司令巴克納中將在指揮部看著機場冒起沖天的火光，感到事有些不妙。

“將軍！”參謀霍格跑進指揮部報告道：“是日本人的自殺攻擊機！”

“自殺攻擊機？”巴克納疑的說道：“我們已經把他們的機場都炸癱瘓了不是嗎？而且……日本人的自殺攻擊機為什么不是以軍艦為目標？”

沒有說自殺攻擊機一定要以軍艦為目標，而這就是牛島的高明之……他知道日軍在菲律賓海中以自殺攻擊機攻擊美軍使美軍已經有了相當的防備。

同時，日軍在萊特灣海中以駕駛的自殺攻擊機大多是速度快的機，而且飛行員還有相當的素質……駕駛自殺攻擊機的飛行員大多經過兩到三年的飛行培訓，雖然從飛行員角度來說還是菜鳥，但對于牛島手下的那些民用飛機的所謂的

“飛行員”，那素質已不知好多少倍了。

所以，牛島不寄希望能夠用這些自殺攻擊機擊沉美軍軍艦，他知道如果這么做的話，只會把自殺攻擊機派出去給美軍當靶子……牛島很清楚美軍艦的防空力量，美軍擁有近炸信的防空不說，還有能超的斗機，這些都會使攻擊機被擊毀在途中。

更重要的還是……擊毀一艘、兩艘甚至擊毀美軍的航空母艦又能怎么樣呢？能影響沖繩島的局嗎？

答案是否定的。

但是，如果以自殺攻擊機攻擊登陸的美軍摧毀其補給，那就能給美軍以擊。

緊接著，在巴克納還沒反應過來時，又是幾聲一聲接著一聲的傳來……這時遭受攻擊的是美軍的坦克部隊。

美軍“謝爾曼”坦克是出名的一就著的“火機”，被飛機一撞很快就著火并發生殉爆……轉眼間美軍就有五輛“謝爾曼”坦克燃起了熊熊烈火。

好在日軍飛機攜帶的汽油不多，否則被及的坦克可能會更多……被封鎖的日本此時都在使用松根制松根油代替汽油了，所以每次派出自殺攻擊機只給其裝上差不多能攻擊到目標的油量。

接著更嚴重的一次事故發生了。

由于美軍的進展過于順利，這使得許多美軍疏于防范，后勤部隊將運上岸的汽油隨意堆放在森林里，兩架自殺攻擊機瞅準這個機會就朝其俯沖下去……其中一架攻擊機在空中被高射機槍得在空中解體然后一頭栽倒地上炸成碎片，另一架則冒著黑煙直撲汽油桶而去，接著“轟”的一聲，整片森林都成了一片火海。

“組織防空！”巴克納大叫。

這可以說是巴克納的失誤，他總以為登陸后更多的是要面對敵人來自地面的進攻，同時他又認為美軍已經掌握了制空權，于是根本就沒想到會有這樣的狀況。

但這時才組織防空卻已經太遲了，機一架接著一架的從美軍意想不到地方鉆了出來，接著就毫不猶豫的朝目標直撲下去……

這些自殺攻擊機其實就差不多是現代爭的導，區別只是現代爭中的導是自動控制的，而日軍這些自殺攻擊機卻是由人控制的。

而這些“導”的優勢……則是美軍在沖繩中部的平原地區，日軍在南面的丘陵地區，“導”可以從山頭后突然鉆出來出現在美軍面前，然后再高速向目標俯沖，也就是說……美軍就算組織起防空，他們也只有短短幾秒的反應時間。

“真見鬼！”巴克納在此起彼伏的聲中大罵：“日本人的這些飛機是從哪里起飛的？我們的機都到哪里去了？”

屬面直到美軍幾架“地獄貓”機出現在沖繩島上空并擊了幾架攻擊機時才得到控制。

“將軍！”守著電臺的霍格參謀向巴克納報告道：“從飛行員那得到的報，日本人的機很可能是從隱蔽跑道起飛的……因為他們這些飛機有許多是民航飛機，對跑道要求低，往往只需要一段平直的LU就可以起飛！”

“他們都是從南面起飛的，是吧？”

“是的，將軍！”

“這么說……”巴克納說道：“他們的主力分布在南面！”

想了想，巴克納就下令道：“命令383團馬上朝南面進攻！”

“是！”

巴克納這是把事想簡單了，他以為美軍能這么輕易的就攻下慶間列島并登陸，那么進攻沖繩南面應該也不會是什么難事……巴克納對美軍的重型坦克很有信心。

但不不知道，一才知道況根本就不像他想的那樣。

本丘陵地形就不適合坦克作，牛島又在南面布設下了完備的工事……這工事并不是普通的工事，而是牛島為了抵銷美軍的超火力而首次使用了“反斜面”術。

所謂的“反斜面”術，就是主動放棄山的正斜面……在正斜面上布防雖然能夠高臨下占有地利擊敵人，但同時也要面對敵人大的坦克、火、機槍甚至是艦和飛機的轟炸。

但是，如果放棄正斜面而把工事修在反斜面，敵人雖然很容易從正斜面攻上山頂陣地，但所有的掩火力霎時都失去作用，就只能面對面的硬扛，日軍雖然失去了“高臨下”的地理優勢，但這一點卻可以用工事及坑道填補，于是反而能取得相當的優勢。