建造狂魔

第562章 深海施工、春節來臨

俗話說,術業有專政。

于總在石油煉廠做過搬運工,跑過對外業務,下過一線車間,進過后勤統計處,當過廣區石油總經理……

一套流程走下來,別看現在是東山帶頭大哥,但在石油方面,卻比門清還門清,像什么辰董,在他面前頂多算半路出家。

如果葛小天放著于總這尊大佛不求,放著老錢那種老油子不要,放著廣區石化老班底不挖,簡直就是愧對小黃塑造的天成企業文化。

不過,于總答應幫忙,就等于站在辰董的對立面。

為了有個緩沖期,或者給自家留出足夠準備時間,葛小天統計天成在國內的剩余燃油存儲量后,便沒有立刻跑京城拜訪海油高層,而是暫停國內星月灣二期工程,開啟第三堂課。

早在議標第一天下午,天成員工就已辦理完出入境手續,跟隨設備開赴前線,并分散到格洛納斯系統輔助定位的二十一個點。

兩萬員工分散到二十一個點,看不出多么壯觀,但茫茫大海中忽然出現數十臺近百米高的機械……

這感覺,遠比陸地基建群還要震撼。

其實,多點開工有個巨大麻煩,就是互相連通時會產生誤差。

換作普通建工企業,肯定不敢這么玩,萬一某個區間出現偏差,估計整個工程就會偏離設計要求。

所以大部分企業會選擇兩頭并進,中間對接,或者一條路走到底的施工方案。

不過,天成有系統。

先依靠格洛納斯定位系統,讓壯漢乘船抵達施工區域,再打開市集繪圖,覆蓋已探索的系統地圖。

然后按照施工方案,拿電話聯系壯漢進行微調各自位置,直至對準放大無數倍的施工圖標注點……

今后,現實中壯漢所在的位置,便是一個又一個的深海樁。

這種方式比衛星定位還要準確,誤差不超過代表壯漢的紅點直徑,約0.1mm。

姑且稱為天成獨有的'扯線'方式。

如今一周過去,二十一座施工區域,已經多了六座浮島。

也就是通過六艘系統A型船搭建,用于建造各類系統建筑的海上平臺。

現在浮島已經被改造為員工食宿區和建材囤放區,每一個輻射三個施工區域,而多出來的三個施工區域,則是在陸地,無需浮島。

1月13號。

上午八點,海霧朦朧。

一號浮島。

葛小天身穿救生衣,佩戴搜救儀,腰里揣著營養液,肩扛類似斯坦尼康相機套件的設備,迎著呼嘯寒風,走向施工現場。

浮島邊緣,近千名天成員工正在忙碌。

而按照合同要求,從仁川本地接收的兩千名外雇人員,正在浮島建材囤放區認真學習'握鋼筋'和'倒水泥'。

這可是天成獨有的先進技術!

“同學們,上節課咱們熟悉了深海施工主要流程和各個環節注意事項,那么今天咱們將會細化這些步驟,讓大家能夠更直觀,更明了的知曉,一座跨海大橋是怎么建起來的。”

“咱們現在所處的這片海域,最淺12米,最深16米……”

“在過去的三十年里,潮汐漲幅平均±4米,誤差不超過10公分。最強熱帶風暴底層中心風速25米/秒,最強臺風風速45米/秒,超強臺風尚未發生……”

“上節課所講的棧橋,就是我腳下這座浮島,依靠運輸船連接威城大后勤……”

“我們的工作人員已經安裝好設備……”

葛小天邁入已經與浮島對接的工程島,爬上城鎮中心自帶的鉗式機械臂作業車間。

之前,他原本以為這臺設備是個超級大鉗子,用于夾住巨大貨物,方便進行裝卸,但仔細研究過后,他發現這玩意竟然是個超級振動樁錘。

啥意思呢?

就是通過頂部的卷揚機(類似塔吊收放鋼纜的設備),能把這個機械臂頂端爪形分布的鉗子,和它們上部的圓形鐵疙瘩,像鏈錘一樣放進深海。

嗯,僅僅放進去,沒啥意思。

但如果鉗子能夾住一條長達八米,直徑為一米五,壁厚為10mm的空心鋼護筒的筒壁,依靠數十米,甚至數百米的鋼纜,垂直深入海底……

然后,爪形鉗子上部的巨大鐵疙瘩,通過電力驅動,就能產生每秒幾百次,甚至上千次的沖擊頻率,行成一個持續的力,然后像敲釘子一樣,將空心鋼護筒打進海底……

再然后,頂端依次連接第二節、第三節、第四節空心鋼護筒,繼續打……

等滿足施工要求,拼接其余鋼護筒,一直到露出海面……

最后,抽干護筒里的水、泥漿、碎巖等等,注入鋼筋籠和水下防腐蝕水泥……

深海基礎樁第一個環節就這么做完了。

有點像陸地上的'沉管井施工工藝',但在深海,沒這臺設備,在這年代,甚至十年后,也只能在淺海玩一玩。

如今有了城鎮中心偽裝的工程島,天成完全可以承攬更深的海域工程,包括石油開采平臺。

葛小天一邊現場操作機械臂,一邊實地進行講解,不知不覺,一天過去了……

而他的第三堂課,也鄰近尾聲。

工程課就這樣,聽的云里霧里,看一看,瞧一瞧,摸一摸,練一練……

臥槽,真特么難啊!

主要是,這其中還涉及鋼護筒制作、鋼護筒對接工藝、振動錘自動對準、鋼護筒是否符合施工標準(避免像釘子那樣被敲歪)……

以及水下水泥成分、防腐工藝、性能指標……

和鋼筋籠運輸和安裝需要注意的事項。

由于天成只有一座工程島,兩個鉗型機械臂,想滿足施工,兩個崗位必須擁有8—10名機械操作員,進行全天候打樁。

還好,升級四級系統后,由壯漢轉職的水手、舵手,已經可以繼續轉職,成為海上機械師。

講完這些,聽了一天,也看了一天的學生們,回去溫習。

第二天,1月14號。

葛小天趁熱打鐵,開啟第四堂課。

之所以這么著急,是因為……要過春節了,集體放假三天。

所以,剩下課程,他準備花六天時間搞定。

只不過奇怪的是,之前聽課的那些老板,竟然沒有一個購買課程。

“還真以為我在運營游戲,早買早享受,晚買打折送啊!”

葛小天在開啟第四堂課之前,把LT—store上架的視頻文件,單價設置為10萬,全套需要350萬!

另外標準:春節大促銷,年后必漲價!

以及上傳眾多設備的參數和照片。

想賺錢,不但要買,還要租賃我的機械!

“同學們,今天咱們講一講高架橋的設計和施工。”

“聽起來,可能會感覺跟胡教授或者梁總工的課程重疊,不過,這跟橋墩掛鉤,我們講的層次和作用不同。”

“由于該橋下部結構設計一完成即開始施工,因此上部結構的設計受到已經確定的下部結構強度限制,必須準確判斷下部結構預留的富余。若富余大,則上部結構設計的自由度大,易導致成本提高,在采用快速施工方法時,準確地預測富余量非常重要……”

“整條線路上高架橋,統一采用跨度50m的pc梁,5跨一聯……”

“如此設計,是因為在直線區段采用統一的跨度可

減少設計工作量,也可以減少施工時間。”

“箱梁梁高3m,混凝土強度為45MPa,采用整跨架設法施工……”

“下部結構為現澆樁基礎和橋墩剛性連接的門架式結構,和引橋相連的有坡區間下部結構為現澆樁基礎和圓形實橋墩……”

葛小天講到這,來到浮島預制場地。

“預制場廠房高25m、寬30m、長210m……”

“高架橋預制梁長50m、重1350t……”

“預制梁鋼筋綁扎需要1d時間,由與預制場相鄰的混凝土工廠供給混凝土,混凝土澆注后,用最高溫為60℃的蒸汽,養護17h達到早期強度,以縮短養護時間,因此,天成僅需2d就可制作出1片預制梁!”

“而我們有多少座這種廠房呢……”

葛小天將攝像頭對向遠處鄰近的兩座浮島,“海上12座,六座浮島各兩座。而在威城、仁川兩岸,還有50座這類蒸汽車間,保證架橋機和浮吊船到位的同同時,第一時間供應。”

“接下來,咱們瞧瞧制作方式……”

不知不覺,又是一天過去……

接下來幾天,葛小天分別對引橋設計、引橋施工、斜拉橋主橋灌注樁、斜拉橋橋塔基樁……

以及對應施工,比如吊裝承臺模板、安裝斜拉索和減震器、處理伸縮縫、安裝伸縮縫監控系統等等,進行一一講解,甚至動手操作。

后續,像什么'大節段施工和施工精度控制'、'為大幅度地縮短工期設計的6000t浮吊船使用方法'、'主跨鋼箱梁節段懸臂施工要點'……全是胡教授和梁總工的課程。

如此填鴨,肯定需要系統大學幫助,這也是把課程設置在多媒體教學館的原因。

當深海打樁環節進行到一半,陸地、海灘項目,已經開始起梁。

借此機會,東山建大土木系、天成中專跨海工程系,集體申請南棒子仁川大學交流生,然后抵達施工現場,開始第一學期期末實習考試………

天成搞出這么大動靜,已然在華夏教育界引起軒然大波。

胡教授甚至表示,如果沒有招生限制,明年東山建大至少能招手五萬新生!

要知道,天成在國內的待遇一直屬于超高,而在海外……

連學生一天都能拿一百紅鈔的補助!

聽聞消息跑來的記者,在春節到來之前,也就是1月21號,臘月二十七號當天,堵住準備回國的葛小天。

“葛先生,拿實習當借口,您是擔心招收童工被處罰嗎?”

“葛先生,請問那些漂亮女學生,為什么大冬天穿絲襪短裙?”

“葛先生,有個女富豪競拍您的晚餐,花了一百多萬,大半年過去,您為什么一直爽約,是心虛嗎?”

“停!都胡扯什么呢?能不能關注重點,我的工程搞這么快,搞這么好,你們就問我這些?”

“這些才是重點啊,要不然新聞沒人看啊!”

告辭!

葛小天轉身登上直飛阿穆爾的商務機。

干嘛去?

接自家的狗回家過年,順便瞧瞧蒸汽朋克和大圣雕塑……

飛機上。

僧三匯報道:“老板,鄭和寶船已經建好。”

“先把跨海工程搞完,等棗市新城完成第一期,開售之前,再啟動鄭和下西洋項目,水陸并進,進軍江南!另外,到時候我要跟建福省福大領導好好聊聊,填平臺省海峽的項目。”

“海外建工兩萬多名員工,搞完跨海項目,總不能閑著吧?”

“有道理!”

“對了,南棒子的工程款到賬沒?”

“第一期六十億富蘭克林,由仁川支付,已經存入南洋發展銀行。”

“六八四十八,近五百億紅鈔……”

葛小天思索片刻,“未付款留作大青山古風文化項目,跨海工程繼續使用莊老的南洋發展銀行貸款,這六十億富蘭克林轉存華夏信托,年后我要跟海油聊聊,都是華夏級企業,他們肯定知道我的實力,有錢心里就有底,足夠玩一把大的。”

“原油股?”

“想多了,這些錢砸進去就是打水漂,我的意思是,和海油,加上天成體系,嚇唬嚇唬華夏石化,聊聊收購的事。”

“您怕不是要挨揍……”

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