悠閑的日子過了沒有幾天，轉頭又有許多事務涌來。

首先是從海運經淮陰運輸糧食的舟船終于抵達了壽春，雖然僅僅只有五艘船，載糧八千余斛，對于淮南整體所需可謂是杯水車薪。但這一次成功的嘗試，意義還是極大的，給未來淮陰的外補增加了一個新的選擇。而且這個選擇較之此前的內陸航道，效率是可以一較長短的。

這一次船只從吳嘉興海鹽起航，繞行沿海，自淮陰轉入淮水，最終抵達壽春。由于是第一次乏甚經驗，無論是此前的準備還是沿途的布置都有所不足，最終抵達壽春的時間較之此前的內陸航道要晚了七八天。但這并不意味著海運效率內航低下，依照那些隨行船員的判斷，如果日后這條路線日后能夠發展成為成熟的航道，無論用時用工、還是沿途所耗，較之內航都要更有效率得多。

其實在海運方面，江東是沒有太大技術的限制，且不說此前東吳在海運的技術和經驗積累，甚至在南渡興時期，江東曾通過海路與遼地的慕容鮮卑取得過聯系。而且早前沈家自己開荒舟山群島，雖然并不是離岸太遠的遠洋，但對海路的利用也積累了相當成熟的經驗和一定規模的人才。

此前之所以不大力發展海運，一則是沒有這方面的需求，在沈哲子過江北之前，沈家在江北基本沒有什么利益訴求，沒有利益所驅自然沒有必要在這方面虛耗資源。另一個原因也是當時江東勢弱，在陸地尚且開拓不足，更何況海路，完全是被動防守。

此前羯國的徐州軍團，除了在淮泗之間對江東頻頻發動攻擊之外，在海路也是時常浮海寇掠，甚至連東南吳沿海郡縣都深受其擾。如早年沈家在吳鄉土的對手，那個鹽梟之家嚴氏，更是主動接觸招攬羯國流寇禍害鄉土，這并不是一個孤例。

如今南北形勢發生劇變，羯國本身內部便陷入分裂動亂，原本的徐州軍團也分崩離析，即便是有一部分潰眾逃散于外，但已經不足造成什么大勢的壓迫。淮陰城被徐州軍牢牢掌握在手，足可以發展成為一個穩定的重要對接港口，將江東物貨源源不斷轉運過來。

雖然海運的風險較之內航要大一些，而且也要受到季風之類的時令影響，但相對于如今內航完全受制于季節，一旦水枯便徹底罷運，所受的影響并沒有這么大，完全值得大規模的投入。

而且，如果海運興盛起來之后，那么又會徹底拉起另一樁大宗重要貨品的輸入，那是鹽。海運的起點直接便在吳產鹽最多的區域，而且由于早年曬鹽的推廣，那里的鹽價已經低到一個令人咂舌的價格。

早年內航運力有限，需要運輸的貨品種類繁多，而且一旦遇到戰事，商運、民運都要陷入停頓狀態，所以吳雖然產鹽極多，但如果想運輸出來遍及江東各地，成本仍然不低，龐大的產量并沒有大幅度拉低整個江東的食鹽價格，僅僅只是改善了這些產鹽地附近的民生水準。哪怕是最尋常的寒門小戶，如今都已經不再直接食用那些直接曬制出來的劣等鹽，還要再作精制篩取。

如果海運興盛起來，那么吳那些鹽便可以直接從海路運輸出來。原與江東相，絕對是一個只大不小的龐大市場，單單這一樁商品的利潤，便可以由此激發無窮暢想！

所以，這一次八千多斛糧的成功抵達壽春，對于淮南的意義實在不小。沈哲子對此也是頗受振奮，停止了與興男公主的四處游玩，召集鎮群僚，并且將那些船員們盡數招至內史府，倍問這一次海運過程種種以及所遭遇的困境，討論解決方法。

這一次會議，還有另一個人在場，那是徐州刺史郗鑒。郗鑒親自跟隨糧船沿淮北壽春，這一點糧食當然不值得他親自護送押運，他到壽春來其實還有別的目的。不過在見沈哲子如此重視今次海路運糧事宜，也漸漸察覺到這當蘊含的意義之大，于是便在席專注傾聽起來。

鎮討論這樣一條財路，沈哲子也并不避諱郗鑒這個外人。因為如果想要徹底將海運路線開發出來，根本繞不開徐州的配合，且不說如今的淮陰在徐州軍的掌握之，沒有徐州軍的配合護航，淮南這里再怎么美好龐大的構想，舟船也根本不能進入淮水。

而且在整個海路運輸，一旦過了大江入海口，沿岸俱是徐州所轄郡縣。所以徐州軍的配合，對于整條航線的建立經營至關重要。

沈哲子在席傾聽一番，對于海運的技術、環境之類的客觀限制算是有了一個了解。此刻雖然淮南一眾政務屬官悉數在場，但是絕大多數對于海運以及商貿本身了解便不多，一時間也很難討論出一個面面俱到的成熟方案。

這種跨地域的資源調配，沈哲子也不奢望能夠通過一兩次會議做出什么決定。了解到這件事大體是個什么狀況，有了這一意向，接下來還要再經過幾次試航，掌握更多的資訊，才好做出更加準確的預估判斷。算淮南這里已經做好了所有準備，江東方面也需要有所配合。

所以眼下，是盡可能多的搜集這方面的細節資料，眼下沈哲子是沒有時間返回江東。不過來年開春之后，他是打算回建康一趟，聯絡各方力量最終敲定此事，全力去促成。

考慮這些問題的時候，沈哲子從來不是從單純的盈利方面去著眼，而是致力于打造一個龐大的利益圈。財富誠然值得追逐，但是如果不能將財富的社會意義充分發揮出來，盡可能多的去影響其他人，那么財富再多也僅僅只是一個數字。如果不是沈家的利益訴求等同于許多吳人的利益所在，早前沈哲子在淮南這一戰根本不可能獲得那么多的支持。

雖然沈哲子這里已經確定了發展海運的思路，但是對于淮南如今正在進行的幾項疏浚內陸航道的大工程，也并未因此叫停。雖然無論海運還是內航，本質都是物流范疇，但是內航也自有其意義所在。舟船行過，對于沿線地區的拉動建設和發展是具有極為深遠意義的，這一點是海運所不能取代的。

如今江北、淮這一片區域，百廢待興，未來許多重建發展計劃，都要基于水路航道才能得以實現。否則無論收復再多的失土，也只能廢棄在那里，不足形成扎實穩定的統治，也難快速恢復積累元氣。

談過這一件事，沈哲子才將郗鑒請入府一間雅靜廳室，讓人略備飲食，才笑語說道：“郗公若有所教，直接遣人來告即可，又何須寒冬苦行，親自入鎮。”

郗鑒這會兒思路還沉浸在剛才關于海路的討論面，親自旁觀淮南針對于此的討論，給他帶來的沖擊不可謂不大。倒不是海運這一思路本身，而是當所蘊含著的那種跨地域大規模調動資源的氣魄，實在是讓郗鑒倍受觸動。

其實此一類的想法，他并不是沒有，京府的繁榮崛起他也是有眼見，早在還沒有收復淮陰之前，便曾有過海路轉運的設想。但這當困難實在太多，甚至最基本的要運輸何種貨品，他這里都沒有什么具體的思路，也不知將要投向何方。

此時與沈哲子獨處，郗鑒甚至忘了原本的來意，在席沉吟說道：“方才旁觀淮南群賢議論時事，實在讓我頗受啟發。人有貧富，地有厚薄，物有盈缺，若得捐輸平均，不獨合乎天道，所得也能濟于王事。其實若只論鹽貨，徐州也是不乏所產，如今淮泗已無強敵，但是生民仍然不乏混亂，乏于生產，若能有所捐輸，實在南北生民都得所益。”

沈哲子聽到這里，便知郗鑒是有幾分打算單干的想法。畢竟如今渠道掌握在徐州手，而且即便雙方以渦水為限，單單徐州軍如今所能覆及到的青徐地界，也是一個不小的市場。郗鑒有這樣一個想法，本不出，能在自己面前講出來，也算是一種坦誠。

“郗公所想，也確是恰當，有輸有濟，財如流水，自然向利而行。但利之一字，最惑人心，所謂欲壑難填，若真利之所趨，又有多少人能夠把持輕重？”

沈哲子并不看好徐州單獨經營此事，倒不是因為單純的利益沖突，而是并不認為郗鑒能夠控制住局面。一旦與淮北大開市貿，當有太多利益可圖，而郗鑒本身在徐州并不具備沈哲子在淮南這種說一不二的地位，不乏實力軍頭同樣有資格介入進來，分享渠道。

而一旦加入的太多，彼此便會有所競爭，而且尺度也不好把握。那些軍頭自有軍隊和渠道，他們未必甘心于只限民生交易，很有可能會私自擴大交易范圍，想要監管約束起來，實在太困難。

郗鑒聽到沈哲子這么說，心內其實是有幾分不服氣，沈哲子這番話雖然說的含蓄，但其實還是有幾分看不起他的意思，憑什么淮南可作此想，而徐州不能？