第137章挖人基調定得這么高

第137章挖人基調定得這么高

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“很感謝楊森先生做出這樣的承諾……”趙國陽將話筒往身前挪了挪，讓自己說話的聲音能夠更清晰一些。

“事實上，感載比例閥的工作原理，并不復雜。它是利用車身與車橋之間的距離變化(外界作用力)來改變彈簧的預緊力，隨著車輛載荷的增加，相應地進行調整，使得在任何載荷條件下。都可以得到一個近似理想的制動力分配。”

趙國陽隨手比劃道：“這個裝置，通常安裝在制動總泵與后輪制動分泵之間的管道上，由殼體、柱塞、閥門、彈簧等組成。殼體進油孔與制動總泵出油孔相通，出油孔與車輪制動分泵相通。”

“當外界作用力小時，感載比例閥的柱塞在彈簧預緊力的作用下被推至最右邊。此時，兩孔相通，總泵與分泵壓力相等。”

“當外界作用力大于彈簧預緊力，迫使柱塞左移，令柱塞與閥門接觸并關閉了閥門，切斷總泵通向分泵的通道。”

“隨著外界作用力壓力的變化，比例閥反復動作使分泵的液壓不斷得到調整，也不斷調整了后輪制動力。”

或許覺得自己應該講得更詳細一些，趙國陽就笑了笑道：“目前來說，感載比例閥在汽車上的應用，更多是局限在賽車、限量版超級跑車上。因為這些車輛對制動裝置的敏感度要求很高，感載比例閥的感應會更清晰一些。”

趙國陽頓了頓，繼續說道：“大眾集團想要在量產轎車上使用這項技術，無疑是一種創新。因此，剛剛托馬斯先生的自豪，也是可以理解的。”

“從這一點來說，大眾集團，倒是無愧它一直秉承的‘領先一步’的口號。”趙國陽最后還不忘打了個圓場道。

趙國陽的講解有理有據，通俗易懂。

在他的一番深入淺出的講述之下，幾乎所有懂行的與會嘉賓都聽明白了。

在他的講解之后，楊森瞪大爽呀，嘴巴張得幾乎可以吞下一個鴕鳥蛋。

臺下沃爾沃、通用等幾大國際車企巨頭的與會者，也都是面面相覷，一副不敢置信的樣子。

至于本田汽車的麻生悠二，更是雙目放光，頗為激動的和身邊的岡本低聲交流著什么。

過來好一會兒，楊森總算是反應過來。

他苦笑一聲，頗為佩服的對趙國陽說道：“趙國陽先生，您真是太讓人意外了。剛剛您的這一番演講，就算是到卡爾斯魯厄大學，也是教科書一般的存在……”

楊森的話，已經很清楚的表明了他的態度——趙國陽的回答，是讓他極為滿意的。

“那么關于大眾集團和松汽集團合作的技術股份分配問題……”趙國陽笑呵呵的趁熱打鐵道。

臺下愣了半天沒有說話的托馬斯聞言，毅然決然的開口道：“趙國陽先生，你放心好了，楊森部長的話，就代表了我的意思。”

說罷，托馬斯徑自走到毛志春的面前，十分感慨的和他握了握手道：“毛先生，請原諒我之前的狂妄。事實上，你們松汽集團的技術部門，一直都被輕視了……”

托馬斯跟著鄭重其事的說道：“你放心，毛先生。就按照之前議定，擴大合作之后，我們兩方技術份額按照新的分配方式來分配好了。”

“至于這個分配的比例，我們下去之后再詳細研究一下，總之不會讓你們松汽集團低于20，您看如何？”

“好，太好了！”毛志春一邊握手，一邊激動的說道。

看到事情塵埃落定，趙國陽則暗暗松了一口氣。

事實上，剛剛他也多多少少有點擔心。

趙國陽倒不是擔心自己沒辦法在技術層面折服這個楊森，而是擔心自己把握不好分寸，說得太超前了。

好在楊森也沒有太過刁難自己，問的這個問題，聽起來挺復雜，卻剛好是自己能輕松把握尺度的，這倒讓趙國陽省了不少事兒。

趙國陽這邊，剛準備將話筒遞給工作人員，貴賓席上坐著的通用汽車公司，國際運營部首席執行官克拉克就忍不住立即站起來，拿起話筒發問了。

“請問趙國陽先生，不知道您現在就職于何處？有沒有興趣來我們通用汽車公司工作？”

對這貿貿然冒出來的家伙，趙國陽不由得投去一道頗為差異的目光。

看到他略顯驚訝的樣子，克拉克笑容滿面道：“趙國陽先生，您放心。您如果愿意來我們通用汽車公司的話，可以直接去技術部研究室工作，享受主任工程師（MTS）的待遇，并隨時可以接觸項目管理方面的內容……”

這克拉克發完邀請之后，全場就是一片嘩然。

外企的主任工程師（MTS），已經是工程師的最高級別了。

也就是說，趙國陽進去之后，就免去了初級工程師、資深工程師這兩個級別，直接跳到了最高級。

而且聽克拉克的意思，后續趙國陽只要工作表現出色，隨時能升項目經理，這可是很多工程師一輩子都達不到的高度。

思及此處，全場其他那些車企巨頭的大佬們，臉上就都有些不好看。

很多人心中暗暗腹誹道：“老美那疙瘩果然是蠻夷之地，做事情就是這么直來直去的，一點都不講究策略和婉轉。你這一下子把基調定得這么高，我們還怎么挖人呢？”

就在大家思緒不定之際，那邊麻生悠二再次站了起來。他目不轉睛的看向趙國陽，鄭重的開口道：“趙國陽先生，我代表本田汽車技術本部，誠摯的邀請你加入到我們的團隊。”

“如果你同意的話，明天就可以辦理手續，直接享受部長待遇……”

“啊！部長待遇！”聽到這里，坐在趙國陽身邊的趙思妍忍不住掩口驚呼。

在日企，等級待遇是很森嚴的。

從最小的社員，到主任、系長，再到課長、次長，后面才是部長。

可以說，部長已經是中層干部之中，最頂尖的存在了。

因為再上一步，就是本部的正副部長，也就是這個麻生悠二的層次了。

要知道，在90年代初，日企待遇可是十倍，幾十倍，甚至上百倍于華夏。

像本田這樣的超級大企業，一個部長的年薪，至少也在十萬美元以上，這還是在沒有計算通貨膨脹的情況下。