大國重坦

第四百二十章 斯太爾公司

“那個馬克思,明顯是有恃無恐,他們的分析沒有錯,其他的公司,不會滿足我們的條件的。”汽車行駛在崎嶇的道路上,看著四周的山巒,秦振華向著車里面的人員介紹道:“所以,我們與其浪費時間,還不如直接略過他們,找一個真正能夠和我們合作的廠商。”

上次從奔馳重卡公司里面不歡而散,沒有人指責秦振華的言語太過激烈,因為,事實就是如此,哪怕是秦振華不那么說,人家也不會同意的,人家一幅吃定了己方的樣子,讓每一個人的心中都憋著一肚子的火氣。

回來之后,又進行了一番仔細的分析,在秦振華的建議下,大家改變了原來的目的,前往斯太爾公司。

在路上,秦振華繼續介紹著這個名不經傳的小公司,畢竟,人家是制造武器的。

“早在1864年,約瑟夫沃內特正式創立斯太爾公司,以生產來福槍械聞名。斯太爾靶標LOGO,就是這么來的,一戰以后,他們正式啟用了斯太爾股份公司的這個名字,公司主營的業務依舊是槍械,各種武器,為了給武器提供一個穩定的底盤,他們才進入了車輛生產領域,大部分的,都是軍車。比如雙缸Haflinger和4乘4或6乘6Pinzgauer,到菲亞特熊貓再到梅賽德斯普赫G。其中,他們的重卡,就是斯太爾91系列。由于產量并不高,所以,這種重卡的生產,在斯太爾公司那里,其實有些雞肋。”

不生產吧,他們又沒有合格的軍用底盤,而且,畢竟還占據了一定的國內市場份額,如果直接拋棄了,怪可惜的,如果生產吧,利潤方面,實在不是很高,無法和奔馳,沃爾沃那些大廠相比。

“也就是說,只有這樣的項目,才能夠給我們敞開大門。”秦振華說道:“奧地利人還是很熱情是,上次我們過來,一個小分隊,就曾經訪問過斯太爾公司,當時就受到了熱情歡迎。”

己方的L7型105毫米坦克炮,上面需要的電渣重融鋼等等技術,其實就是從斯太爾公司獲得的。

當時,就是秦振華建議下,二機廠的一個分隊過去的,后來在和英國人的談判中,也起到了舉足輕重的作用。

不過上次秦振華并沒有去,這次,在秦振華的建議下,大家決定前往斯太爾公司碰碰運氣,此時,車里的很多人,都是心事重重的。

在出發前,大家都是興致勃勃,充滿希望的。國內少數進口的奔馳重卡,性能相當不錯,尤其是人家還升級成了NG80系列,原本是非奔馳不要,但是,這種上趕著對方的行為,最終也沒有什么好結果。

吃了個憋虧啊!

原本,誰能看上斯太爾公司?甚至,車里的很多人,都沒有聽到過斯太爾的名字。

“看,外面那輛車就是。”

正在介紹著,對面的公路上就駛過來了一輛重卡,秦振華伸手過去,給大家指著看。

那是一輛白色的重卡,車頭線條清晰,呈現一個外凸的尖角,有棱有角的駕駛室,一點都不圓潤,下方的STEYR的大字,很是顯眼,下面還有一個91的數字。

車子從客車旁邊行駛而過,側面能看到里面的駕駛室,可以看到駕駛室并不是很寬,后面的臥鋪狹小,車體的側面的輪廓,依舊是一幅有棱有角的粗獷形象,倒是有些蘇聯卡車的感覺。

發動機的咆哮聲,聽起來倒是不錯,其中似乎還能夠聽到哨子的嘯叫一般。

“嗯,聽起來夠有勁,應該是渦輪增壓的發動機。”聶云開說了一句,嘴里嘖嘖地稱贊起來。

在這個時代,國內的發動機,還是清一色的自然吸氣發動機,只有在坦克柴油機上,才開始使用渦輪增壓來提升動力水平,想要在有限的發動機上提升動力,渦輪增壓是必須之路,同時,這也是國際上剛剛開始流行起來的。

斯太爾重卡居然也用上了渦輪增壓,說明這個廠商生產出來的重卡,技術還是可以的。

黃河廠要是能把這個項目弄到手,那就好了!

開動而過的重卡,吸引了所有人的注意,這一刻,似乎見證了斯太爾重卡和東方大國的緣分。

車子在下午的時候,開進了斯太爾市,這是一個完全的重工業城市,整個市區都是圍繞著斯太爾這個軍工巨頭來運轉的。

而就在市區一個角落里的斯太爾商用車公司,負責人費茲邁爾,以及斯太爾集團的負責人馬爾察赫,和斯太爾市的市長古斯塔夫等人,都在公司的大門口,迎接著一行人的到來。

楊老下車后,聽著介紹,心中莫名地激動起來了,相比奔馳公司的高高在上,看看人家斯太爾公司,多么的看重己方這一行的考察團的考察!

店大欺客這個道理,自古就有啊。

不顧舟車勞頓,一行人興致勃勃地直入重卡廠,在生產線上進行考察。

從總裝廠開始,最初的車架生產,就和奔馳重卡的完全不同。

“我們的整車車架,采用了常見的槽型大梁,甚至可以不用在重卡廠里面生產,在煉鋼廠里面,直接就沖壓成為這種形狀,運輸到了重卡廠,只要截斷成為對應的長度就行,它只有一種截面形狀,前后通過橫梁鉚接起來,成為一個卡車底盤。”

看著這個簡單的重卡底盤,所有人都關注起來,重卡底盤,那是一輛卡車的根本,奔馳公司最引以為傲的就是重卡底盤,采用的是變截面的大梁,設計合理,制造復雜,這邊呢,則是最簡單粗暴的解決了問題。

“但是,這樣做的話,強度有保證嗎?不同的車型的強度,該怎么解決?”

車子是一個系列的,不同的車型,需要不同的強度,需要重型車輛的話,這一個大量夠用嗎?

“針對不同載重量的車型底盤,采用附加副縱梁的辦法來解決。”費茲邁爾解釋道。

一層大梁不夠結實,就直接在這層大梁的里面,增加一層副梁,斯太爾公司,不考慮那么復雜!