高旗機場是最近的機場了，作為東南地區重要的國際航空港之一，這里每天起降航班高達三百八十架次，是非常非常繁忙的區域性航空樞紐。

但凡有第二個選擇李戰都不愿意在這樣的機場進行備降，因為那會給地方的正常生產生活造成很大的影響。

更為關鍵的一個問題是，此時已經是凌晨五點多，有許多國際航班的高旗機場已經在兩個小時前開始了新的一天的飛行準備工作。氣象臺最新的預報顯示“薩娜”在三百公里外轉向北，原本已經做好了取消準備的航班大多可以正常起飛，今天起降的航班不會比往常少多少，這意味著凌晨五點多的高旗機場已經是一片繁忙。

福指向軍區值班室報告了情況，軍區值班室馬上啟動一級響應，軍地的相關機制開始運行。李戰發出請求的五分鐘后高旗機場就接到了東南空管中心的指令，要求該機場停止所有的飛行工作并且做好軍機備降的應急保障工作。

駐高旗機場的軍代表迅速行動起來，一幫穿軍裝的突然冒出來出現在各個崗位上充當了“下達指令的人”，這讓機場的許多工作人員感到詫異，他們當中許多人甚至不知道機場里還常駐有軍人。

火車站、機場、港口，甚至一些大車站，都有部隊軍事運輸部門派駐的代表，通常稱為軍運代表，軍事運輸，可不是軍運會，主要職責是協調利用地方交通進行兵力輸送等工作，權力大得要死。平時低調到別人不知道他們的存在，甚至一年到頭可能也沒協調一次運輸，可是一旦接到命令，他們像憑空冒出來一樣出現，以迅速果斷的作風在最短的時間內根據部隊的要求協調好運輸工作。

高旗機場這種區域航空樞紐港的軍運代表處規格還高得很，副師級，常駐代表大校副師，在特定的情況下是擁有直接接管機場的權力的，牛逼得不行。什么特定情況，比如上級下令要征用該機場，軍運代表處就是負責接管的部隊先遣隊，必須要第一時間進駐各個關鍵崗位把機場控制起來。

這種機制有些像軍管預案，打仗了部隊要用到這座機場，在這種情況下必須由部隊的專業分隊對機場進行接管，而且必須要在最短的時間內完成。因此可以把軍運代表處看做機場運營的備份團隊，只有基本人員配置的、隸屬部隊的備份團隊。

需要注意的是這些還不是國防動員范疇，而是部隊作戰戰略方案中的內容。也許十年八年用不上，但是一旦用上就必須要發揮應有的作用。

高旗軍運處接到命令后除了值班人員，其他輪班人員全部被召集了回來，所有人以高度的熱情投入到了準備工作。平時除了演練就是演練，真刀真槍的保障部隊的機會太少了，連人家鐵路軍運代表處的十分之一都不到。所以一聽到說有部隊的戰斗機要備降在繁華得不行的全球知名的高旗機場，軍運代表處的官兵們個個熱血沸騰，卯足了勁要打一場漂亮仗，好好的表現一把！

東南區管中心第一時間呼叫了備降飛機，“軍航幺六，我是東南區管，航向270，前方已凈空，你可以在任何高度以任何速度飛行，完畢。”

“東南區管，航向270，軍航幺六明白！”李戰迅速確認了方位，就在他這句話說完，他突然發現尾舵動了，他稍稍用力蹬了幾下，尾舵翼面的活動居然恢復正常了。

李戰大喜，“老陳，尾舵恢復正常了，估計結冰融化了，好消息！”

“可是咱們一直在漏油，我計算過了，以現在的情況只能飛到距離機場十公里的位置，是不是考慮上高度滑翔降落？”陳飛一直沒閑著，他根據燃油泄漏的速度和備降機場的距離蹬數據計算出了飛機最遠能飛到哪里，結果發現只能飛到高旗機場東側十公里的地方，那里正好是海岸線區域，陳飛甚至知道那里有一條全國人民都知道的美麗沙灘。

李戰把所有的翼面調整到正常狀態，把右發的推力提升到與左發一樣，沒了其他異向力的影響，戰機的速度慢慢提升起來，很快就重新回到了三百五十公里每小時的空速。離開了云墻區之后戰機就無法借風力飛行了，剛才空速已經下降到了兩百八十公里每小時。

空載情況下殲16可以在每小時兩百四十公里的速度上起飛，此時1616號殲16比空載還輕，因此速度反而不是最大的問題。現在速度提升了，李戰見縫插針的輕抬機頭爬升盡量獲取更多的高度。

李戰說，“明白，準備滑翔降落。”

“三十公里有導航點，高旗機場在一點鐘方位，到導航點要下高度，否則會錯過機場。”陳飛說。

李戰微微點頭，“明白，三十公里導航點。”

如果此時李戰能夠看到戰機的外表，他一定不會像現在這么輕松。機腹油箱位置的機身有燃油微微滲出，在飛行過程中迅速汽化拉出一道煙來，而機身的許多蒙皮有撕裂的痕跡，一些嚴重的地方甚至產生了漆面脫落現象。

1616號殲16就像是從攪拌機里撈出來一樣，好端端的淺灰色低可視涂裝變了模樣，樣子慘兮兮的。

最要命的是燃油的外泄的位置在發動機噴口前面，發動機艙下方不時閃爍著的火星形成了巨大的安全隱患。一旦機腹油箱被點燃了，戰機恐怕就保不住了。但是這些癥候李戰無從得知，除非他能看到發動機艙下方的情況。

高旗機場好幾個國際航班推遲了上客，這幾個航班的旅客接到通知說因為天氣原因飛機起飛的時間待定。這個解釋讓旅客們很容易接受，因為大家都知道幾百公里外的海域有臺風，在機場候機廳里往外到處都濕漉漉的一片，就在幾個小時前這里剛剛經歷了一場大風大雨的洗禮。

這種情況下恐怕按時起飛旅客反而不放心了。

看上去按了暫停鍵的高旗機場卻是在緊張地做著應急救援方面的準備，公安消防救護等分隊已經全部就位，只得備降軍機落地就沖上去把所有的威脅都扼殺在萌芽狀態。機場派出所的同志接到命令隨時準備進行保密方面的工作。一切準備工作在幾分鐘之內完成，反應速度極快。

塔臺上的一干指揮人員神情凝重，軍運代表不時的和機場的負責同志低聲溝通著什么，然后不斷的有新的指令下去，相關的部門根據新的指令迅速調整部署完善準備工作。東南區管中心值班主任已經把相關空域的所有民用飛行器調開，給軍航16清理出了干凈的空域。二師從嘉應場站緊急起飛了兩架殲10B戰機，在福指的指揮下趕到了高旗機場的南側準備接應，隨時可以從空中為1616號殲16提供觀察支援以及引導。

巧合的是，兩架殲10B的飛行員是李戰帶過的學員，長機飛行員是戴盟明。

“試驗幺六，我是猛龍一號，我在你的十點鐘方向，距離二十公里，注意，我要過去了，完畢。”戴盟明呼叫李戰。

李戰從雷達上看到了疾馳而來的兩個紅點，機載雷達非常先進，根據目標反射波特征分析出了機型，在小紅點有跟隨顯示的簡要信息：目標信號、高度、速度、航向。

“猛龍一號，我看到你們了，來得正好，我這燃油外泄有加快的趨勢，幫我看看外表什么情況，完畢。”李戰說。

戴盟明立馬回答，“猛龍一號收到！一分鐘后到達！完畢。”

他飆了超音速，僚機在側后方五公里處緊緊跟上，兩臺太行發動機加力運轉產生的轟鳴聲轟炸著大地，繼而是戰機突破音障后產生的更大的聲響連續轟著地面，僅用了五十秒就飛到了1616號殲16五公里的位置。

李戰扭頭看，通過微光夜視儀能夠看到兩架殲10B的航燈，他說，“猛龍一號，我看到你了，大膽開過來，我飛行姿態不變，完畢。”

“明白。”戴盟明自然是知道駕駛1616號殲16的是李教員，他精神高度緊張，就好像被老師臨時抽考的學生。

戴盟明慢慢的貼近1616號殲16，他根本不需要用微光夜視儀就能清清楚楚地看到了機腹與發動機艙相接的位置有一條火舌向后延伸。他以為那是航燈，靠近到兩百米后才終于確認那是火！

“試驗幺六！外泄的燃油著火了！就在發動機艙下方！”戴盟民大吃一驚，連忙通報。

李戰和陳飛都是猛地一驚，此時距離高旗機場還有二十公里，距離海岸線也還有十公里。著火的部位是油箱位置，如果火燒進油箱里，可能會引起整個機腹油箱的爆燃！別說二十公里了，恐怕兩公里也飛不出去！

哪怕讓你冒險備降成功，飛機也基本廢了，至少兩個發動機是保不住了的。

李戰必須在三秒鐘之內做出決定。

可是在空中又有什么辦法滅掉機身外部的明火呢？

PS：民航規定使用什么制式單位不太清楚，好像一些國際航班用的是英制單位。

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