而壟斷最賺錢，這是所有商人都知道的理。如果能聯通另外兩家壟斷香港影壇，那他的獲利無疑將大大增加，因此他對這一方案是百分百贊同。

九龍巴士，因為屬于公共交通工具，關系民生，所以港府對其實施利潤管制，規定其年回報率不得高于十六巴仙，令九龍巴士的股價因此長期低迷。

九龍城建則因為“地主會“的關系，投地屢屢失敗。而匯豐銀行又限制除地主會成員之外的公司貸款，使得九龍城建最近生意慘淡。

像嘉禾旗下的威禾（程龍創辦）、寶禾（洪京寶創辦）、二友（張建庭、陳有創辦）；新藝城旗下的電影工作室（徐可創辦）、永佳（陳勛奇創辦）、百鳴影業（黃佰鳴創辦）。

而壟斷最賺錢，這是所有商人都知道的理。如果能聯通另外兩家壟斷香港影壇，那他的獲利無疑將大大增加，因此他對這一方案是百分百贊同。

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像嘉禾旗下的威禾（程龍創辦）、寶禾（洪京寶創辦）、二友（張建庭、陳有創辦）；新藝城旗下的電影工作室（徐可創辦）、永佳（陳勛奇創辦）、百鳴影業（黃佰鳴創辦）。

而壟斷最賺錢，這是所有商人都知道的理。如果能聯通另外兩家壟斷香港影壇，那他的獲利無疑將大大增加，因此他對這一方案是百分百贊同。

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