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此時此刻。

剛從橢圓形辦公室離開，前往華府四季酒店的途中。

阿曼達秘書掛斷電話，對蘇瑞說道：

“我讓人重新仔細檢查你入住的套房，確保沒有安裝任何監聽設備，這種《紙牌屋》照進現實的感覺，實在是太刺激了。”

“不過，三年內不在加州設廠，四年內不賣售價低于4萬美金電動汽車的承諾，肯定會對S電動汽車的股價預期造成影響，一旦傳出去，會不會被人視為是你先服軟妥協？”

“我覺得你應該更加強勢一點，不然S電動汽車的其他股東們，可能也會責怪你擅自做主決定”

蘇瑞將防彈車窗打開條縫隙。

從雪茄盒里拿出雪茄夾在手指間，用純金鑲嵌祖母綠寶石的打火機點著，語氣淡定，慢條斯理說道：

“什么妥協，這難道不是他們在害怕我的最佳證明嗎？”

“即使消息傳出去也沒任何關系，可以讓公關部門放出消息，說傳統燃油車企忌憚S電動汽車公司的技術和商業前景，反而有機會推動股價上漲，而不是下跌。”

“我之所以臨時給出這樣的保證，主要是因為辦公室的那位，擔心石油的重要性下降，直接影響到美元在全球交易市場上的地位，同時引起燃油車企和石油巨頭們的激烈反應，所以我給他們一點準備的時間，消除不確定因素。”

“反正短期內還沒辦法把造車成本打下去，也沒有其他新能源汽車領域的競爭對手，可以威脅到S電動汽車公司，等到幾年以后情況又不一樣了，其實影響非常小。有那幫人添堵搗亂，很難徹底打開銷路，實際上對S電動汽車公司而言，國際市場比美國市場更重要.”

站在普通人的角度來看。

華府這地方龍盤虎踞，水深到能淹死無數人。

而到了蘇瑞如今的高度，早已不是任人拿捏的小角色，說白了其實和平時做生意沒什么兩樣，無非就是為了利益互相博弈。

即使在華府，他也是最有權勢的大人物之一，既掌握著海量資金、傳媒渠道，同時自身還影響力十足，拉攏了眾多實力雄厚的盟友們。

由于S電動汽車公司背后，站著不少華爾街寡頭幫忙撐腰。

傳統車企和石油巨頭們聯壓，結果也只不過是成功推動一場質詢會，嘗試往S電動汽車公司身上潑臟水，拖慢它的崛起進度罷了。

假如換成沒什么實力的小角色得罪他們.大概率試試就逝世了。

涉及到千億美金級別的海量利益，后果不比去“海星大樓”審計查賬容易多少，而蘇瑞不僅還活蹦亂跳，甚至能夠左右如何分配“新能源汽車”這塊誘人的大蛋糕。

現在幾乎所有的目光，都集中在S電動汽車公司身上。

有它幫忙吸引火力和關注，蘇瑞在華夏的產業則默默積攢實力。

靠滬市超級工廠和比亞蒂、跟華威合作的智能駕駛座艙部門、研發汽車動力電池之類，不斷完成產業鏈，低調收購和融資眾多上游產業，指不定什么時候就會異軍突起，在國際市場上一鳴驚人。

老祖宗們留下的三十六計，算是被他給玩透澈了。

單算這次用上的就有“瞞天過海”、“暗度陳倉”、“聲東擊西”等等，隨后還有一招“反間計”等著幾家傳統燃油車企。

那些傳統車企和石油巨頭們的利益看似一致，然而倘若有機會靠出售新能源汽車撈錢，相信他們立馬就會迫不及待，借助新賽道打壓日韓以及歐洲汽車品牌。

畢竟石油巨頭們賺多少錢，跟車企其實一毛錢關系都沒有，他們只在乎自身利益是否受損。

這些對S電動汽車公司心懷不滿的競爭對手們，這次被打草驚蛇，一股腦出現在蘇瑞眼前，也給了他渾水摸魚的機會。

他正考慮借助美國的勢力，率先干掉歐洲以及日韓車企，降低它們的市場份額，從中先狂撈一大筆錢，然后再借助內地的產業鏈優勢，繼續分一塊大蛋糕。

這招借刀殺人如果玩漂亮了，蘇瑞身上的壓力將會驟減，因為更有性價比，同時還能給內地帶去無數零部件加工和整車組裝、動力電池之類的新訂單。

那顆神奇的小圓球，還在他的脖子上掛著。

蘇瑞的頭腦，靈光到讓他自己都覺得不可思議，想清楚其中的癥結以后，他突然說道：

“以前有點鉆牛角尖了，一直以為走為上計才是最穩妥的選擇，可我擁有美國國籍，應該為天然盟友們創造收益才對，憑什么歐洲和日韓車企，能從美國手上搶走那么多市場份額？”

雖然不太清楚蘇瑞到底憋著什么壞主意，但以阿曼達秘書對他的了解程度，瞬間就覺得恐怕又有誰要倒霉了。

她不著急問清楚原因，確定車內的隔音擋板關好后，開口說道：

“你現在面臨的壓力，主要源自于兩方面，一是娛樂傳媒，二就是新能源汽車，至于硅谷那邊，自從公司紛紛融資上市，已經基本沒有大問題。如果你愿意加深和今天這幫人的合作，我相信聽證會那邊，不會再遇到任何麻煩。”

蘇瑞的初步想法，是拉攏華爾街、美國車企、以及石油商人們合作，組成一個新能源汽車聯盟。

由華夏提供具有性價比的零部件以及勞動力，幫助這個聯盟在國際市場上打垮歐、日、韓的傳統車企，把市場份額收入囊中。

至于內地那邊，到時候本身就有完善的產業鏈，自創品牌更有性價比，美國品牌很難拿下歐、日、韓車企潰敗空出來的市場，有蘇瑞幫忙拉偏架，能打輸才奇怪。

等到那時，美國商人們賺了錢，想要徹底和內地脫鉤難上加難，內地新能源汽車品牌也能搶占國際市場份額，期間蘇瑞還能化敵為友，增強自身實力，消除一些隱患。

總體來看，遠比現在自己硬抗火力，而歐、日、韓車企繼續悶聲發大財要好得多。

如果這個想法得以實現。

到時候美國這邊，自己就會忙著在全球推廣電動汽車，逐步間接降低美元和石油在全球的影響力，看似贏麻了，實則從長遠來看，輸得一塌糊涂。

因為美國商人和美國的整體利益，往往也不完全一致，這招也許會很奏效。

而代價，則是出現眾多競爭對手以后，S電動汽車很難再一家獨大，成長到前世特斯拉的那種高度，蘇瑞卻覺得很值得。

反正從沒想過能夠吃獨食，隨著S電動汽車公司上市，他的持股比例已經降低至45左右，依然有機會從其他地方，將損失給彌補回來(本章完)

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