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第767章華府的質詢會

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之所以挑這個時間點回到美國。

一方面是因為出門兩三個月玩累了，另一方面則是由于，S電動汽車公司突然收到一封來自于華府的質詢函，需要接受委員會的公開質詢。

不用猜就知道，面臨SCar7這款SUV轎跑上市的壓力，再加上正在研發平價電動車的傳聞，讓許多傳統燃油車和石油巨頭們坐不住了，紛紛出手在華府游說，因此才會出現這次的由能源和商務部門牽頭的質詢會。

雖然S電動汽車的總銷量，才剛突破12萬輛，但高端汽車的市場規模本就相對較小，從別人碗里搶飯吃，觸碰到了其他人的利益。

蘇瑞擔心S電動汽車方面搞不定，所以準備以大股東身份親自出席。

對方這次召開質詢會的理由，主要是“動力電池污染問題”、“對傳統汽車就業的影響”以及“自燃安全”這三個方面。

前段時間有輛SCar8猛烈撞擊房屋，造成電路起火自燃，搞得就好像人類歷史上首次發生車禍，燃油車就不會起火一樣，被無數媒體廣泛報導。

要說背后沒有其他勢力推動，蘇瑞肯定不相信。

普通人的眼紅，固然會給蘇瑞帶來很大的壓力，仿佛在與整個人類社會的陰暗面為敵，可來自于其他寡頭們的攻擊，顯得更加致命。

一旦處理不好這場公開質詢會，S電動汽車可能會被重拳出擊，實際上股價距離今年1月份的高點，已經蒸發掉10左右，吸引無數空頭重倉做空。

這也是蘇瑞不太喜歡做實體生意的原因，像財神資本那種輕資產，還能帶別人發財的模式人人都喜歡，而S電動汽車剛開始嶄露頭角，就被輪番打壓，讓他挺頭疼的。

看看他現如今的處境，就能明白為什么一直想著要跑路。

做奈飛娛樂、TikTok、Tweet等生意，讓蘇瑞得罪了魷魚資本和硅谷機構，即使讓出部分利益也只是緩和了關系，而非徹底消除矛盾，只要他還掌握著十足的話語權，彼此之間就不可能太友好。

做S電動汽車、財神資本、華夏互聯網等生意，又讓蘇瑞得罪了昂撒資本，現在華爾街那邊聽到他，第一個念頭就是眼紅。

等到連盟友們都對自己虎視眈眈讓他有種不跑路就活不下去的感覺，到時候數千億美金財富被一個毫無根基的年輕華裔掌握著，這本身已經是一種巨大的誘惑。

很多時候。

蘇瑞覺得自己就像游戲里的大Boss，只要被砍死就會爆出無數神級裝備和遍地的金幣，其他玩家們哪能經得起這種誘惑。

這也是他選擇在京城打造園林住宅，并且在港城期間，還去淺水灣道看房置業的原因，總共花費1億美金低調買下了淺水灣八十九號別墅。

一想到目前的麻煩，跟將來的麻煩相比，可能僅僅只是小兒科，蘇瑞就不覺得即將在半個月后召開的質詢會，有多棘手了。

有支專業的法律和顧問團隊，已經幫忙針對可能提出的問題，做出了最為完美的答復。

當然。

這場質詢會的召開本身，已經讓傳統燃油車企和石油巨頭們得逞，他們不僅成功抹黑了S電動汽車的形象，還有機會拖慢它的發展速度，給自己爭取到更多喘息的時間。

而蘇瑞則計劃扛著壓力，扶持S電動汽車公司再走一段路，然后就想想辦法盡量和這家公司撇清關系，只持股不插手具體的管理。

畢竟石油巨頭的心狠手辣，勉強可以跟軍工復合體相媲美，他面對的不是某個競爭對手，而是一整個行業。

老實說，蘇瑞已經不止一次后悔收購埃隆·馬斯克手上的剩余股份，只怪當時太心黑，只看見糖衣，沒在意炮彈。

他不想變成“自己VS傳統汽車和石油巨頭”。

只有將局勢變成“新能源和電動車企VS傳統汽車和石油巨頭”，才能讓蘇瑞的處境變得安全。

這也能解釋為什么他不抵觸新玩家的加入，反而歡迎更多造車新勢力出現，甚至還通過財神資本，積極給它們提供些融資和技術方面的幫助

獨自加入“千億美元俱樂部”的報道，就像是個導火索，讓蘇瑞的處境變得愈發微妙。

許多危機剛開始浮現出來，暫時還沒有被徹底引爆。

蘇瑞單看自己的日常，往往會產生一種杞人憂天的錯覺，可假如放在“美國影響力正在走下坡路，一超多強局面被迅速瓦解”的大背景下，就會發現很多潛在危機，離得比想象中更近。

吃飽喝足的老鷹不可怕，餓瘋了肆無忌憚的老鷹，甚至敢把小孩當做狩獵的對象。

其實美國各行各業，有不少敢仗義執言的勇士，最終不是遭遇意外就是因病猝死，只能說即使披上文明燈塔的外衣，本質上很多人也還是當初屠殺印第安人，掠奪土地和食物的那群強盜，實在不是個適合生活的好地方。

值得一提的是。

自從知道閨女在夏威夷生活，可能遇到難以預料的危險，塔莉婭已經答應帶著艾薇，先去港城生活一段時間。

蘇瑞則會在拉奈島修建一座機場，方便她回家探望父母。

簡單休整兩天，嘗試將時差調整過來，新晉的二線女星奧利維亞·卡塔，低調在他家里住著，那部即將下線的《薇薇安的煩惱》，已經在全球斬獲超過5億8000美元的票房。

在很多年輕人眼里，她就是“美國甜心”、“性感尤物”的代名詞，蘇瑞則了解得更加深入一點，對此只能說他們的想法沒錯。

盡管面臨危機，倒也不是任人宰割。

無數資源投入下去，很快從華府那邊傳來些消息，讓蘇瑞提前拿到部分質詢會的題目。

像“你們自稱電動汽車環保，但據我所知，生產回收動力電池會造成巨大污染，甚至危害到用戶的人身安全”，亦或是“電動汽車電池燃燒的概率，遠遠高于燃油汽車”之類的問題，簡直等于把S電動汽車往死里打壓。

到時候只要配合媒體斷章取義，就會對S電動汽車造成重創。

果然商場如戰場，既然好不容易對蘇瑞出手，哪有不往死里打壓的道理。

(本章完)

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