第244章從落后到世界領先第244章從落后到世界領先←→：sjwx

戰略轟炸機要想飛得遠，那就必須得足夠大，只有足夠大，才能裝更多的燃油。

此外，發動機的馬力也要更大更強。

而為了隱身效果，飛機的外形設計必須得通盤考慮。

飛翼式的設計可以最大限度減少被雷達捕捉的截面，達到最強的隱身效果。

阿美的B2就是最經典的飛翼式布局的隱身戰略轟炸機。

但飛翼布局的劣勢也是很顯著的。

最大的劣勢就是操控性差，機動性不好。

飛翼布局的飛機在空中機動，無論是偏轉還是縱向擺動都很難及時糾正，空中轉彎半徑過大，很容易失控。

而且，這種布局比較適合亞音速飛行，超音速突防的時候，機翼較厚的地方會產生巨大的阻力，使得它不太適合高速飛行。

此外就是它不管是起飛還是著陸滑行距離都比較長。

這也是為啥戰斗機都不會采用飛翼布局的主要原因。

鄭敬之在開會討論的時候提出建議：采用翼身融合的氣動布局，雖然隱身方面比較難搞，但是可以實現高速突防，飛行距離和操控性能也更強，戰場生存能力或許會更好。

其他人也都紛紛隨聲附和，覺得隱身固然不錯，但是，如果為了隱身犧牲太大，那好像也是得不償失的。

聽完了眾人的議論之后，張志鵬笑了笑說道：“各位老師，在未來戰爭中，隱身性能是極其重要的！”

“如果能夠達到最大限度的隱身，那么，戰場生存能力就可以大幅度提升。”

鄭敬之說：“志鵬的意思是，咱們的新一代戰轟也要采用飛翼布局嗎？”

張志鵬微笑著說道：“老師，阿美的B2其實設計并不完美，為了追求隱身，它犧牲了太多，但實際上呢，我認為這么干有點兒過了。”

“我們要汲取其優點和長處，同時也要做一些改進。”

“假如我們在采用飛翼布局的同時，再搞一個這樣的設計呢？”

張志鵬說著，他就在面前的紙上開始畫。

眾人都紛紛站起來走到了張志鵬的身后去看。

結果，大家就看見，張志鵬用了寥寥幾筆就快速地畫出了一架飛翼布局飛機的設計圖。

不過，這個設計圖上，飛機后頭多了個可變垂尾，機翼的末端還有一個向上的角度。這將對于控制翼尖的旋渦，減少空氣阻力，進一步提升戰機速度和航程有極大的幫助。

張志鵬一邊畫，一邊做著介紹。

他其實也就是做了很簡單的一點設計改變，飛機的機動性能就有了較大的提升。

當然，他畫的這個設計圖為了減小空氣阻力也做了不少的改變。

張志鵬畫完了之后，尤其是著重把可變垂尾給詳細地介紹了一下。

講完了之后，他笑著說道：“老師們，B2之所以飛行控制差，主要是它去掉了垂尾。”

“咱們添加上一個可變垂尾，雖然有可能會犧牲一點隱身功能，但是，它可以讓咱們的戰略轟炸機速度更快，操控更加靈活。”

“大家有什么意見可以提一提。”

張志鵬說完之后，項目組的成員都是紛紛感嘆。

因為張志鵬這個方案雖然看似沒有做出什么太大的出新設計，但是，的確是可以極大地改變飛翼式布局原本操控性差機動性差的問題。

最重要的，他的設計還能極大地提升飛翼布局飛機的飛行速度。

之前的時候飛翼布局的飛機比較適合亞音速飛行。

但張志鵬這個設計則可以有效地幫助飛機突破音障，速度也會有一個極大的提升。

鄭敬之感慨地說：“志鵬啊，你這個設計可謂是有點兒令人眼前一亮，我覺得吧，可以先做一下風洞試驗，測試一下效果。”

張志鵬恭敬地說：“老師，我也是這么想的。咱們先看看我的這個設計在風洞測試中究竟如何。”

目前，華國已經是在川省建立了一個十分完善的風洞群。

風洞對于飛行器的設計可就太重要了。

只有經過風洞的全方位測試，才能設計出完美的氣動布局，讓飛行器更加的安全優良。

于是，就先做了個模型機放到風洞里吹。

一般而言，飛行器的設計都是一邊做風洞測試一邊進行修改。

風洞模擬出了所有的飛行狀態，設計不合適，就會出故障。

發現問題，然后就進行修改。

負責風洞測試的項目組成員原以為張志鵬的這個設計應該也要一邊吹風洞一邊修改。

但是，讓他們沒想到的是，在低速、中速、高速風洞做完全套的測試之后，他們發現，張志鵬做的這個設計表現堪稱完美。

壓根就不需要再去做任何的修改。

這就是一遍成了。

這種情況之前可是很少出現。

負責測試風洞的同志馬上跟張志鵬做了電話匯報。

張志鵬聽完之后笑著說：“沒想到這次挺順利的。”

“既然風洞測試通過了，那接下來就該進行全面的機體設計了。”

飛機機體設計是重中之重的事情。

尤其是戰略轟炸機，要考慮很多方面：載彈方式、航油容量、飛控設計、機載雷達裝配，這些都十分的重要。

每一項設計都要精益求精。

每一項設計都要考慮飛行全局安全問題。

考慮到隱身設計，彈倉要做成隱藏式的。

航油的容量也要能夠足夠多。

因為只有能加更多的油，才可以飛足夠遠的距離，才能最大限度實現戰略轟炸機的價值。

考慮到轟炸機都會噴出熾熱的尾噴氣體，只是雷達隱身顯然還不夠，還要努力去做到紅外隱身，只有如此，才能最大限度保障轟炸機的戰場生存能力。

這些都是要去考慮和設計的。

張志鵬帶領團隊努力奮斗了兩個多月，終于是將新一代戰略轟炸機的設計方案給搞定了。

這架戰轟長約21.9米多，翼展可達50多米，高度約5.9米。

理論設計最大起飛重量可達到200噸。

它具有強悍的載彈能力，最大載彈量可以達到將近50噸。

它可以攜帶多種類型的導彈和炸彈，舉凡遠程巡航導彈、高超音速空射巡航導彈、高超音速空射彈道導彈以及重型反艦導彈，它都可以攜帶配備。

當然滑翔重磅炸彈啥的，也都不在話下。

這個載彈量達到了B2的兩倍。

同時，它的隱身性能也非常的強悍，雷達反射截面小到只有0.1平米。

這么大個飛機，隱身效果能達到如此程度，不可謂不難得。

在保證了隱身效果的同時，這架飛機因為加了可變垂尾，空中機動性也非常的強，比B2要靈活了太多，而且，起降也更加的安全，滑行距離也大幅度縮減。

這架戰略轟炸機最大航程可以達到1.6萬公里左右。

最大作戰半徑將近8千公里！

這可是遠遠超過了B2。

當然，這都是理論設計航程。

若是真的能把這樣一個戰略轟炸機制造出來并達到標準，那全世界的戰略平衡都將會被打破了。

這架戰略轟炸機還具有極高的突防速度，突防速度可以達到2馬赫甚至更高！

它的最高升限可以達到1.8萬米以上。

高空突防，理論上可以覆蓋更加廣泛的距離以及打擊目標區域。執行洲際的常規或者核打擊任務，不要太輕松。

這架戰轟還將使用最先進的航電系統，甚至會使用最先進的機載隱形相控陣雷達，還將配備更先進的傳感器以及電子戰設備，這樣可以讓戰機看得更遠，還能精準識別和鎖定。

這架戰轟被設計成了雙發雙座，發動機使用專門為這款戰轟設計的渦扇17發動機，單發推動可達17噸以上。

發動機設計研發的技術如今已經很成熟。

在張志鵬的主導下，渦扇17的設計還兼顧到了紅外隱形。

它同樣是采用了可調節的涵道比。

要亞音速飛行就調大涵道比，要超音速飛行則調小涵道比。

設計方案搞出來之后，鄭敬之感慨地說道：“志鵬啊，這架飛機要是造出來，還能實現所有的設計目標，那就太厲害了啊！”

“那簡直就是世界最強戰轟了！”

“我們就將把阿美和毛子都徹底甩到身后去了啊！”

張志鵬笑道：“老師，咱們一定可以把它給造出來的！”

“咱們過去已經在很多方面把阿美甩到后頭去了啊！”

“這一次，同樣不會例外的！”

鄭敬之聽得開懷大笑：“哈哈！好！好！那咱們就一起努力吧！爭取能盡快把第一架樣機給制造出來。”

設計方案出來之后，就是跟西飛方面合作，讓他們開始制造樣機。

西飛廠長林永寧看完了這個設計方案之后嘖嘖贊嘆，真的是天才的創想啊！

這設計外形，比科幻電影里的飛機還魔幻。

在樣機制造的過程中，張志鵬和他的團隊幾乎就守在西飛廠子里，跟工人以及技術工程師一塊兒干活。

這么大一個飛機，肯定也是模塊化設計并制造的。

除了西飛之外，還有一些模塊需要一些兄弟單位的配合。

不過，這一切的產業鏈啥的，其實早就成熟了也準備好了。

新一代的戰轟樣機有條不紊制造中。

而這個時候，關于這架飛機的小道消息也開始傳播。

小道消息往往傳得是最快的，在微博上，在推特上，在各大論壇，都有人在傳這架號稱人類有史以來最為強悍的戰略轟炸機。

有人甚至都把設計圖給自己繪制了出來。

沒錯，是網友自己繪制的。

他們繪制的想象中的設計圖跟B2十分的想象。

于是，蜥方不少的精英又開始嘲諷這架戰轟是抄襲B2。

在阿美CBS電視臺的一檔節目中，幾個嘉賓就專門討論了華國的這架最新型的戰略轟炸機。

幾位嘉賓在節目中都大放厥詞。

他們認為，阿中這就是在忽悠。

戰轟這種高科技玩意，根本就不是華國能夠造出來的。

一個專家說：“不是我瞧不起他們，就算是給他們圖紙，讓他們照著造，他們都造不好！”

另一個專家說：“阿美戰轟天下第一，放眼全世界根本就沒有對手！他們估計也就是拿到了一點B2的設計思路，就覺得我們能造，他們也能做到！這就叫不自量力。”

第三個專家嘲笑說：“據說，他們的戰略轟炸機將會在半年內制造出來，這里我也放句話吧！他們要是能造出來，我就把自己的拳頭給吃了！”

也不只是在電視臺上放嘲諷，還有不少的西方專家寫了大量的文章去質疑，分析來分析去的，他們認定了阿中造戰轟就是自嗨。

他們甚至已經搬馬扎坐好了，想等著看笑話。

時間匆匆，很快的，就到了2000年的9月底。

張志鵬也帶領團隊在西飛奮戰了三個多月。

華國的第一架戰略轟炸機的機體制造其實也就用了一個多月就造好了。

畢竟，現在的華國已經是擁有世界最強悍的工業能力。

在芯片領先這個科技底座的帶動下，工業母機、工業機器人、大型壓鑄機、大型智能沖床等等設備應有盡有。

而且，都具有世界領先的水準。

華國還培養了世界最多的工程師以及科研人員。

工業實力堪稱藍星第一！

工業產值已經是阿美的兩倍有余。

因此，哪怕是一款新型的大飛機，只要資金充裕，造樣機也跟玩兒似的。

機體造好之后，其實距離完成樣機的制造還有一段距離。

因為配套的機電設備、飛控設備、發動機等等都需要進行調試安裝。

當然，在制造機體的同時，如上這些也都已經在設計制造中。

但這些設備造出來之后都需要進行復雜的測試，尤其是發動機的測試，就更加的嚴苛而費時間。

到了2000年的10月中旬，龍國第一架大型戰略轟炸機總算是徹底組裝完成。

這架飛機組裝完成之后，大佬都被驚動了。

甚至親自給張志鵬打來了電話。

在電話中，領導問張志鵬：“志鵬同志，你認為，你們設計的這架最新型戰略轟炸機真的能趕超B2嗎？”

張志鵬微笑著向領導匯報：“雖然我們還沒有進行試飛，但是，我們的設計目標經過嚴格的地面測試，都達到了。”

“所以，我認為，超過B2應該是沒有什么問題的。”

領導聽了之后很是高興，他說：“從這架飛機開始設計，我就一直在關注！”

“我們真的是太需要這樣一架超級戰機了！”

“這樣吧，我這兩天親自過去看一看。”

超級戰略轟炸機，這是華國目前的一塊短板。

如果這一塊短板被補上，那對華國來說實在是太重要了。

兩天之后，領導就來到了長安進行視察。

這幾年，領導親自過來長安的次數比較多。

主要是因為，這兒隔三差五就會出現一項重大突破。

這樣的突破對于國家非常重要。

領導自然是也很想親自過來看一看的。

領導到了長安之后，并沒有第一時間前往西飛。

他還特別去了別的地方調研了一個上午。

他美其名曰這也是一種戰略忽悠。

但當天的下午，他還是趕往了西飛。

張志鵬帶著項目團隊所有的成員迎接領導的到來。

他陪著領導來到了西飛的組裝車間。

這里，一架巨大的富有科幻色彩的轟炸機正停放在臺子上。

領導興致勃勃地繞著這架轟炸機打轉，詳細地觀察著這架飛機。

“它可真漂亮，高度貌似有點兒低呀。”

張志鵬笑道：“領導，這主要是飛機設計的緣故。”

“飛翼布局讓飛機更加緊湊。”

“但它的最大起飛重量可不少，載彈量也很大……”

張志鵬趁機給領導科普了一下飛機的主要設計布局。

領導聽了，連連點頭說道：“伱搞這個創新搞得好啊！”

“咱們可以到飛機里面看看嗎？”

對領導的要求，張志鵬自然是滿口答應下來。

這款轟炸機為了最大限度地減少被雷達捕捉的面積，所以，登機口設在了機腹下面。

而且，駕駛艙跟隱形彈艙是隔開的。

領導進去看了一下，直呼魔幻。

這架轟炸機的設計路線跟轟六系列已經是完全不一樣了。

“志鵬同志啊，這架轟炸機是不是還沒有取名呢？”

張志鵬點點頭說道：“是的，暫時還沒有命名。”

領導想了一下，說道：“既然是新千年研制出來的，那就叫轟2000得了。”

張志鵬豎起了大拇指，笑著說道：“這個名字好！”

“謝謝領導賜名。”

領導說：“新千年，果然是有好兆頭啊！”

“咱們的運20、C919全都搞出來了！”

“有了這轟20，在航空工業這一塊，咱們也算是補足了短板了呀，哈哈！”

張志鵬點點頭說道：“是的，航空工業這一塊原本落后于蜥方，但咱們的一系列大飛機搞出來后，那就算是完全趕上來了！甚至在一些方面還已經完成了反超。”

領導感嘆地說：“有了你，咱們少走了很多的彎路啊！”

“還有你搞出來的志鵬獎以及一系列的學術雜志，現在也已經在發揮著巨大的作用了！”

(本章完)