作為目前最火熱的汽車資訊平臺。

懂車帝和易車，近期可謂是賺的盆滿缽滿。

不僅大肆搶奪了汽車之家的市場份額和用戶，還和釘子科技建立起良好的合作伙伴關系。

在釘子恐怖的流量支持下，兩大平臺的股價漲勢也是格外喜人。

作為回報，兩家也是舔的更加順理成章。

論舔人，兩家可是專業的。

再加上猛獸自身也確實沒有什么可黑的地方，這讓兩家舔起來更是得心應手。

當其他車型在系統中的評分最高只有七點幾分時，猛獸卻是高達9.5分！

評分人數更是多達十幾萬。

除兩大平臺外。

在很多業內論壇、貼吧、群聊中，每天都有人分享自己的開車感受、并交流心得。

在蔡小茍和黃毛等車主上傳交流體會后，后續不斷有人將試駕視頻上傳到網上，以供他人參考。

當第一批車主陸陸續續拿到車后，對猛獸的直觀感受幾乎只有兩個字——牛逼！

太強了！

如果說兩大平臺還能靠操控數據來欺騙用戶的話，那這些自發組織的論壇和群聊便是能反映出真實的民意！

不過美中不足的是，至今還沒有人測試過猛獸的越野性能。

想當初第一個視頻爆火時，猛獸一騎絕塵碾壓奔馳的身影可是記憶尤深。

可不管大家怎么慫恿，這群猛獸車主就是不肯。

舍不得啊。

一兩百萬的車，跑跑公路還行，你讓我開去坑洼路段、跑砂石路？

萬一有個磕磕碰碰，你掏錢給我修嗎？

釘子雖然有五年免修，可那也是有限制條件的，不然你天天開車撞墻，釘子也要給你賠五年？

不可能的。

雖然猛獸本身就是一款越野車。

雖然猛獸的越野性能秒殺大G。

雖然猛獸有五年免修和1000公里無理由退款。

但，不舍得就是不舍得。

沒人愿意開著一百多萬的車，去跟三五十萬的國產車一起跑山地。

心疼都能疼死你！

這就導致。

各大論壇上等待提車的車主們，看著大家一個個曬車型、曬發票、曬內飾、曬妞……可就是沒有一個曬越野性能的！

這特么是越野車啊。

不曬越野性能，天天曬妞像話嗎？

對此，各路車主也是紛紛翻白眼：要曬你自己曬去，老子可不舍得。

有人發問：買越野車不越野，你買它干嘛？

下方一條評論獲贊數萬：性能這東西，我可以10年都不用，但我用的時候它必須要有，就是這么簡單！

在猛獸反響爆棚的同時，無數車企也在翹首以盼。

現在奔馳宣布國產化并大福降價，猛獸的銷量勢必銳減，這些拿到車的車主，之所以能等到現在，無疑是想親身體驗一番。

反正猛獸有1000公里無理由退款，退車沒有任何壓力。

他們迫切的想要知道，在體驗過后，究竟會有多少人退車。

三天過后，所有車企都瘋了！

因為……一臺都沒有！

哪怕退車不需要車主承擔任何損失，也沒有任何一名車主自愿去退車。

至于原因，也很簡單。

因為保值！

在整個越野車領域，目前的天花板就是猛獸和奔馳，這是毫無疑問的。

在宣布國產化后，奔馳的售價出現了大幅度驟減。

其影響的，可不僅是二線豪華車市場，還有烏泱泱一片的二手車販子！

原本號稱‘保值之王’的奔馳大G，在二手車市場的地位瞬間土崩瓦解！

要知道，此時車販子手中可是屯有大量的奔馳二手車，就等著行情上漲然后以高價賣出去。

現在倒好，新車比二手車還便宜幾十萬……這特么是什么人間疾苦？

大G的國產化導致了二手市場的瞬間崩盤，既而又導致無數二手車商被割了韭菜！

同樣是割韭菜。

和個人車主相比，他們可慘多了。

哪個二手車商手里不屯著幾十上百臺車？

現在倒好，全砸手里了！

賠的褲衩子都沒了！

和奔馳這邊的人間慘劇相反，隔壁猛獸簡直像開了掛一般。

隨之第一批車主拿到車并分享體驗，猛獸的口碑也是瞬間建立了起來！

在普通民眾的心目中。

懂車帝和易車說猛獸好，可能是因為拿了釘子的錢。

但這么多個人車主都說猛獸好，那就是真的好！

隨著猛獸被吹得越來越神，那群沒搶到猛獸的人頓時就坐不住了，好東西誰不想要？

可現在去排隊下單又太晚。

因此，很多人便將目光瞄向了二手車……

俗話說，物以稀為貴。

急劇膨脹的需求，再加上猛獸的‘難產’，直接導致猛獸在二手車市場的價格一日高過一日！

用‘一車難求’形容也是毫不夸張。

發展到最后，甚至出現了極為辣眼睛的一幕……

只要是聽到消息，有車主想要出手一臺猛獸，便馬上有十幾名二手車販子蜂擁而至，爭前恐后的跟你交易。

加10萬收！

10萬不行就20萬！

20萬還不行，那就直接搶！

不管你什么配置，哪怕是最便宜的S系基礎版，我也能給你炒到珍藏版的價格！

值得一提的是。

有不少車販子因為爭搶猛獸而大打出手，最后甚至造成了不小的治安問題……

在硬派越野中，算得上豪華的只有猛獸和奔馳。

現在奔馳G級徹底崩盤了，二手車商們自然是將目光都集中到猛獸身上。

而猛獸，也是順理成章的頂替奔馳，成為了二手車市場中最牛逼的越野車！

令二手車商們頭疼的是，猛獸的產量實在太拉胯了。

全國幾百個城市，瓜分1200輛猛獸……別說三四線城市，就是很多二線城市都見不到一輛！

這就使得車販子們不得不跨區收貨，還要跟車主協商，還要和當地的車販子競爭，一時間可謂是忙的焦頭爛額。

但考慮到猛獸帶來的龐大利潤，就算再艱難，那也是值得的！

時間一天天過去。

奔馳內部大刀闊斧的售后改革，也在如火如荼的進行中。

很快，就有人發現了變化！

雖然奔馳的國產化還沒有完全結束，但少部分非G級的4S店，卻已陸陸續續開放。

在這短短的半個月內，奔馳4S店在服務方面，可謂是發生了翻天覆地的變化。

和利星不同。

北汽是真正的國企，哪怕戴姆勒集團不說，他們也會盡全力把奔馳的售后搞好。

這就直接導致，凡是進入4S店的客人，都收到了銷售人員熱情的接待，服務的態度比起隔壁釘子，也是不遑多讓。

要知道，之前的奔馳可是高高在上的貴老爺，對待客人也都是愛答不理的樣子，何曾像這樣熱情過？

“臥槽？這是奔馳？”

“奔馳的服務態度怎么一下子變得這么好了？和我以前見過的奔馳完全不一樣了？”

“切，還不是被釘子給逼的。”

“嘖嘖，自從利星滾蛋，奔馳的售后都變得好起來了。”

在大家詫異的同時。

奔馳又頒布了一則勁爆新聞——奔馳G級，可能會提前上線！

提前的時間，或許會是一個月！！

這一下，可把所有人打了個措手不及。

尤其是釘子科技。

羅離在看到這條消息后，也是足足愣了半天才回過神來。

提前一個月，也就是說……奔馳G級將會和猛獸C系、B系一起上線？

可奔馳G級和后者根本不在一個價位啊。

他們到底想干什么？

根據爆料，本次降價的奔馳G級將會有三款，分別是G350、G500和G63.

其中奔馳G350降價50萬，僅售80萬元。

奔馳G500降價110萬，僅售120萬元。

奔馳G63降價110萬，裸車售價190萬元。

當國產大G曝光售價時，瞬間便在全網引起了熱烈的反響。

“我去，降了一百多萬？這么狠？”

“哈哈哈，80萬的奔馳大G，就問還有誰？”

“我原本還想買臺路虎，現在看來奔馳更香啊！”

“G350比猛獸基礎版便宜10萬，G500比猛獸珍藏版便宜15萬，誒，猛獸這兩款又不香了。”

“確實，哪怕價格一樣，估計大家也只會選奔馳，畢竟品牌在哪放著呢。”

“誒，又有一大波人被割韭菜嘍……”

對于奔馳降價的原因，大家都是心知肚明。

可以說，釘子這波是以一己之力，將奔馳等一眾車企的價格打了下來，既而推動了整個外資車市場的降價革新！

大家能買到這么便宜的外資車，都要感謝釘子。

按理說，釘子為大家做出了這么大的貢獻，大家理應支持釘子才對。

但很遺憾。

奔馳更香啊。

別的不提，單說奔馳G350。

哪怕再優惠，裸車落地價也得130萬以上，再加上其他的配置輕輕松松就會破150萬。

而現在呢，直接降價50萬！

80萬的奔馳新車，就問你香不香？

太香了啊！

因此，哪怕明知道奔馳這是在故意打壓釘子，大家也只是嘴上抨擊，行動上卻很誠實。

之后，奔馳順理成章的開通了預售通道，提前啟動訂車業務。

開通當天。

下單的用戶數量便超過了3000人！

首日銷售額接近4000萬！

當奔馳公布銷量后，立即引起了國內汽車市場的激蕩，所有車企直接瞠目結舌、目瞪狗呆。

好家伙，3000臺！

要知道之前猛獸上線，首日銷量也才不過1500臺，奔馳竟然足足是猛獸的兩倍！

這，就是奔馳的魅力！

作為百元價位的豪車，首日銷售額能達到恐怖的3000臺，便足以說明國產化帶給奔馳的增益有多么恐怖……

無可撼動的品牌，再加上超強的性價比，還有什么能比這更香呢？

反觀猛獸。

這幾日的線上退單量也是越來越多，至于新增的銷量，更是慘不忍睹。

從日銷2000臺，到現在日銷量不到400臺，只用了短短半個月。

不過，哪怕銷量暴跌，羅離也沒有絲毫灰心喪氣。

釘子工廠依舊每天緊鑼密鼓的忙碌著，每個人胸中都憋著一股惡氣。

“老板，不好了，奔，奔馳又特么出手了！！”

當劉經理找到羅離時，羅離還在視察工廠的設備，聞言，也是楞了一下：“怎么了？”

劉經理直接遞給羅離一塊平板。

為了持續回饋夏國消費者的支持，北汽奔馳決定，自即日起，將奔馳旗下所有車系進行全面降價，以超優惠的福利回饋廣大消費者，因區域差異，具體降價詳情請查詢當地的奔馳4S店，最后，感謝大家長久以來對奔馳品牌的支持！

羅離：“……”

全系降價？

臥槽？

羅離的臉色頓時變得極為難看。

之前只是奔馳G級降價，就已經引得猛獸的銷量出現大幅度暴跌，現在奔馳更是推出了全系降價……

這是打算跟猛獸死磕到底啊。

如果說奔馳G級的降價只是影響猛獸S系的話，那奔馳全系的降價，無疑是已經殺紅眼了！

到那時，包括猛獸在內的所有車企都會遭受前所未有的重創！

包括寶馬奧迪在內的幾十個主流的外資車企……將無一家能夠幸免！

狠啊。

太狠了！

奔馳這條公告頒布后。

可以預料到的是，即將上線的猛獸C級、猛獸B級都將會遭受重創！

這，就是BBA之首，巨頭奔馳的恐怖影響力！

在C級車市場，奔馳E級、寶馬5系和奧迪A6是妥妥的巨頭。

而在B級車市場，同樣是以奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4引領潮流。

以往三家互呈三足鼎立之勢，共同維系著微妙的平衡。

但現在，這個平衡被打破了！

舉個例子。

奔馳全面降價后，在B級車市場，和寶馬3系、奧迪A4競爭的將不再是奔馳C級，而是奔馳E級！

面對如此降維打擊，兩家如果不跟著降價，必然被打的落花流水。

強如寶馬和奧迪都是如此，就更別提其他車企了。

這樣一層層降價下去。

奔馳C級、寶馬3系和奧迪A4，以及一群強大外資B級車……或將直接涌入最下游的國產車市場！

這對于國產車來說，無異于滅頂之災！

羅離陷入了深思。

就連他也沒想到奔馳居然會瘋狂到這種地步。

奔馳太大，也太強了。

任何風吹草動都會引起整個行業的動蕩，更別提像這樣驚天動地的變革了！

對了對付猛獸，奔馳這次可算是狗急跳墻、什么都不顧了！

“老板，瘋了！奔馳徹底瘋了啊！”

劉經理憤憤道：“竟然寧可自損八百，也要和我們死磕到底！”

卻不料羅離只是搖了搖頭。

“他們，并沒有自損八百啊，這手牌，打的很好……”

羅離很快就想通了其中的關鍵。

首先。

奔馳可以通過大幅度的降價穩定夏國市場，短時間內創造巨額的銷量和利潤，再加上其大為改觀的售后，可以在最短的時間內，抹平之前因輿論產生的負面影響。

其次。

奔馳E級、C級的降價，也會先猛獸一步搶占C級車和B級車的市場，使得這兩大塊的市場趨于飽和，迫使猛獸推遲或徹底放棄新車上線的計劃。

最后，則是為了報復奧迪！

在奔馳看來，奧迪和釘子狼狽為奸，釘子幫助奧迪在嘔洲市場大殺特殺，搶占了奔馳不少的市場份額，使得奔馳苦心研制的新車成為了一個笑話。

所以，奔馳決心在夏國市場，將奧迪與猛獸一并解決！

奔馳的全面降價，將會給予兩家致命打擊！

這，就是奔馳的怒火！

至于寶馬……

則是完全被捎帶的。

BBA全世界最大的三家豪華車企業，彼此之間勾心斗角、競爭了幾十年，一旦奔馳和奧迪拼到兩敗俱傷，最后受益的無疑是寶馬。

奔馳能樂意嗎？

要損失，大家就一起損失，誰也別想好過！

可以預料到的是，這場戰爭過后，夏國的汽車市場將迎來一場史無前例的大洗牌！

而作為先手的奔馳，則是占盡了先機，雖然也會損失，但和其他人相比，無疑是要小上許多。

此刻，就連羅離也不禁感慨。

這手牌。

打的秒啊。

汽車不像手機那樣，一個人可以買兩臺當備用機，夏國絕大多數家庭，也就只能買得起一輛。

作為代步工具，有就行了，不需要買那么多。

一旦奔馳搶先一步，將原本屬于猛獸C系、B系的市場份額搶光，那對于猛獸來說絕對是一次重大的打擊！

可是，哪怕知道了奔馳的險惡用心，又有什么用呢？

釘子有辦法嗎？

沒有！

哪怕釘子的戰術策略再高明，有一個最重要的東西卻是無論如何也繞不過的。

品牌！

這是猛獸短時間內無法彌補的缺陷。

他手中根本沒有一個能和奔馳抗衡的品牌！

釘子的名氣是大，可釘子目前還只是手機品牌，而不是汽車品牌。

此刻。

所有人都沉默了下來，臉色也是變得陰沉無比。

羅離眉頭緊皺，思考猛獸接下來究竟該如何發展，走哪條路？怎么走？

就在這時，一陣突如其來的手機鈴聲響了起來，將眾人從深思中驚醒。

是王大龍打來的。

“什么事？”

“老板，您快來會客大廳吧！上面，上面來人了……”

羅離：“？？？”

劉經理：“？！！”

嗚嗚嗚，含淚感謝燒雞大佬的第二個盟主……

可是，為啥又是QQ閱讀的嘞，哭了啊，QQ閱讀那邊的打賞，俺只能收到1/4，心塞塞……

啥也不說了，俺給大佬劈個叉吧！！