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蔡小茍。

一個來自祖國中西部城市的年輕人，今年剛滿18歲。

年紀輕輕，蔡小茍卻已經實現了常人難以企及的目標——年入100萬！

至于原因……

則是因為他是一名網文作者！

蔡小茍寫書5年，兜兜轉轉混過國內各大網文平臺。

現在，他在一個名叫點娘的國內最大網文平臺寫。

撲街多年，一直以來都被各路大神無情的踩在腳下、以各種姿勢反復摩擦。

終于，在今年寫了一本名叫《》的，首訂jing品，然后賺了好多錢……

從這本書開始，蔡小茍宛如開了掛一般，之后每一本都比之前更加優秀，霸占點娘的各種推薦、瘋狂刷新

榜、暢銷榜等高含金量榜單上的名次也是水漲船高、之后更是穩居第一名！

就連昔日不可一世的大神白金們也被擠了下來，只能在蔡小茍的胯下憤憤受辱！

不到一年時間，蔡小茍就賺到了人生中第一個200萬！

就目前而言，蔡小茍還沒有長期定居一個城市的打算，所以他想要先給自己買輛車。

于是，蔡小茍直接打開了懂車帝app，看看市面上有什么適合他的車。

首先被看上的，就是奔馳g500。

沒辦法，奔馳大g目前在售的主要有三個系列：g350、g500和g63。

其中，g350屬于大g入門款，搭載有20t四缸發動機，最大馬力258匹，落地價150萬元上下。

而奔馳g500則是搭載了40t排量的八缸發動機，動力足有421匹，單從動力上看，兩者根本就不在同一個級別，甚至用差了好幾檔形容也不為過。

在正常人看來，花150萬買個四缸20，腦子多少都帶點大冰。

而丐版的g500，也就是最低配的那款，也僅比g350貴20萬而已。

就是它了！

買g500！！

至于最新的g63，蔡小茍表示實在太貴了。

奔馳g63，搭載了ag專業調校的55t雙渦輪發動機，最大馬力571匹，峰值扭矩高達760n，再加上獨家配備的7at變速箱，在性能上比前者強的可不是一星半點！

而它的落地價，達到了恐怖的380萬……足夠蔡小茍在省會城市買一套300平的豪宅！

主意打定，就買g500！

正當蔡小茍準備下單時，卻突然聽到消息，釘子科技也將在本季度推出自家的自研車型，而且號稱還要對標奔馳g級。

蔡小茍頓時就來了興趣。

釘子科技這個名字，他可是太熟悉了。

大名鼎鼎的國產之光嘛，夏國人都知道，他現在用的手機就是釘子他們家的。

可，他們不是手機廠商嗎？

沒多想。

蔡小茍直接以‘陪媳婦住院’為由，跟讀者請了三天‘產假’，然后買好飛機票就來到了魔都。

什么？

蔡小茍連女朋友都沒有，哪來的媳婦？

呵，他又沒說是自己的媳婦……

車展順利開始。

蔡小茍第一時間擠進展區，找遍了e區和d區所有的展臺，也沒有釘子的影子。

正當他萬分疑惑時，驀然回首，卻才看見展廳正中央懸掛的標識……

a區！

還是a區的核心地段！

好家伙！

這特么是一家新星車企該有的待遇？

那么多在行業內混了十年、甚至二十年的國產車企都沒能沖出d區，釘子剛剛涉足汽車領域、發布第一款車就被安排到了a區？

這也太牛逼了吧？

費了九牛二虎之力，蔡小茍這才擠進釘子的展區，在看到猛獸s系的一瞬間，他就驚呆了！

臥槽！

這也太炫酷了吧！

光是這賣相，就比隔壁奔馳大g強了好幾倍。

再看看配置，好家伙！

自研v6發動機。

10at變速箱。

奧迪的ttra四驅。

長安的超級底盤。

以及只有奔馳才有的電機傳輸系統。

如果說看完這些，蔡小茍還能勉強保持鎮定的話，那接下來的數據可就直接讓他目瞪口呆了。

猛獸s系的極限動力……693匹！

是奔馳g500的165倍！

比落地380萬的奔馳g63也足足多出122匹！

蔡小茍當時腦子里只有一個想法……這特么是什么黑科技？！

好家伙。

在八缸發動機中，經過世界頂級大師jing心調校、有著雙渦輪增壓的奔馳g63，無疑已經將八缸發動機的動力提升到了極致……足足有571匹！

這個數字，將毫無懸念的吊打全世界任何一款八缸發動機！

甚至和某些十二缸發動機相比，也是不遑多讓。

可就是這么牛逼的發動機，竟然在釘子的六缸面前，被虐的體無完膚？

神特么的六缸！

在以前，蔡小茍只知道釘子的技術很牛逼，甚至比紅果都要牛逼，但他始終缺乏一個清晰的概念。

現在，他明白了。

這特么何止是牛逼，簡直就是驚悚啊！

和猛獸相比，隔壁的奔馳頓時就不香了。

蔡小茍看中的是——猛獸珍藏版！

一個是超低配的丐版奔馳g500，動力420匹，賣200多萬。

一個是性價比無敵的猛獸sr系珍藏版，動力490匹，賣135萬！

傻子也知道要選哪個！

之后，在釘子宣布猛獸全系都將采用中文標識后，蔡小茍更是直呼牛逼！

沒錯！我們國產車，憑什么要用英文！

釘子干得漂亮！支持釘子！

最后，當釘子放出史無前例的售后政策后，蔡小茍和絕大多數人一樣，二話沒說直接就訂購了！

什么叫良心？

這特么才叫良心啊！

和釘子一比，奔馳那垃圾售后簡直沒法看。

下了單，蔡小茍這才心滿意足的回家，安心等待提車之日的到來。

雖然猛獸的品牌不如奔馳，可論外形設計，比起奔馳卻是不遑多讓。

開著這臺車出去聚會、相親，絕對是逼格十足！

奔馳固然牛逼，可它貴啊！

頂配380萬，蔡小茍根本不可能買得起。

就在焦急等待的時候，一則驚天新聞忽然爆出，宛如驚雷一般迅速在網上蔓延開來……

奔馳g級，國產化了！！

和絕大多數人一樣，蔡小茍看到這個消息直接就懵逼了。

降價幅度超過40％！

裸車均價不超過100萬！

不得不承認，這一刻，蔡小茍猶豫了。

以前不買奔馳，是因為太貴沒有性價比，現在奔馳如此大幅度的降價后，說不心動那是假的。

看了看猛獸，再看了看奔馳，最終，蔡小茍一咬牙，還是強忍住沒退。

作為國內首個采用中文標注的車企，猛獸可謂是激起了不少人的愛國情懷，敢逆著大勢這么做，足以證明釘子比其他國產車企更有勇氣和魄力！

作為一個夏國人，他當然要支持國產。

奔馳雖好，可它再好，也是國外品牌。

更何況，猛獸只是品牌不如奔馳而已，車輛本身絕對沒有任何問題。

甚至在性能上，猛獸還要比奔馳強上許多。

主意打定，不退了！

另一邊，奔馳的降價風波，終于徹底爆發開來。

現在網上討論最多的，就是要不要把訂購的車退掉，然后買大g。

甚至很多人直接曬出了自己退車的截圖！

“兄弟們啊，俺也不是不支持國產，猛獸也確實沒啥缺點，可就是開出去缺點逼格，爺們面上抹不開啊。”

“我趕巧幾個月后有場環藏旅行，到時候開著奔馳出去，在驢友們面前也能吹噓一把，所以我選擇等大g……”

“俺也一樣。”

這些人的話，無疑代表了絕大多數人的心聲。

猛獸是輛好車嗎？

絕對是的。

可它沒有奔馳那么強大的品牌知名度和影響力。

夏國人最講面子了，在提升逼格這方面，猛獸相比奔馳，還是差太遠了。

猛獸很好，所以我選奔馳。

起初支持奔馳的人還僅有三分之一，隨著輿論的發展，這個比例也是越來越大，最終變成清一色的‘奔馳牛逼’、‘奔馳良心’。

還愿意支持猛獸的，只剩下十分之一不到。

剩下的這群人也都是釘子的鐵粉，他們不是相信猛獸，而是相信釘子。

在他們的認知中，釘子一直都是優質和良心的代名詞，是夏國當之無愧的國產之光。

釘子，一定會給大家帶來驚喜！

“不就是品牌嗎，奔馳經營了一百多年才有現在的規模，猛獸才多久？給猛獸年，做的一定不比奔馳差！”

“得了吧，奔馳都放大招了，猛獸還能有以后？估摸著這波結束就涼了。”

“奔馳多有面子啊，而且你真以為品牌是這么好做的？還年，十年都趕不上奔馳！”

“奔馳國產化了，現在簡直香的不行，猛獸要想存活下去，就必須避其鋒芒、主動降價，退居二線市場。”

“開什么玩笑，猛獸再降？你讓那群二線廠商怎么辦？日子不打算過了？”

“反正要退你們退，我好不容易搶到的號，我可舍不得退。”

網上鋪天蓋地的退款新聞宛如狂風驟雨，之前抨擊奔馳的人也在這一刻果斷投誠，直夸奔馳是良心企業。

這一切，讓許多人氣憤不已。

蔡小茍也是一臉憤慨。

媽的，一群墻頭草，奔馳給點好處你們就往上貼？

奔馳為什么會降價？

那是因為猛獸對他們造成了巨大的阻礙，為了保全市場才被迫降價的！

怎么到你們嘴里，好像奔馳有多良心、為消費者考慮了呢？

沒有猛獸，奔馳會給你降價？

做夢去吧！

釘子好不容易把奔馳的價格打下來，結果人家剛一降價，你們馬上就爭先恐后跑去給奔馳送錢。

賤不賤啊？

“哼，等著看吧，你們一定會后悔的！”

退款風波還在持續。

那些原本就抱著嘗試態度，沖著1000公里無理由退款的車主，大部分都將手中的訂單退了。

他們，要等奔馳的好消息！

釘子科技。

這一天。

劉經理哭喪著臉，告訴羅離一個悲慘的消息。

“老板，結果出來了，現在退單人數已經超過了65％，只剩下8212臺了，這兩天退車人數和新增人數基本持平，預計后續可能不會再有太大的波動……”

猛獸上線的前半個月，在媒體和售后的強烈刺激下，銷量直接原地爆炸！

短短十天，就達到了驚人了兩萬多輛！

如果按照這個水平保持下去，月底超過3萬輛幾乎是鐵板釘釘的事情，就算是4萬輛也未嘗不可能。

要知道這可是售價上百萬的豪華車啊，能有這個銷量已經非常驚人了！

但是現在，因為奔馳的突然國產化，導致其中上萬的用戶選擇退車，最終只有堪堪八千名車主繼續堅持猛獸。

短短幾天時間，劉經理的心態仿佛過山車一樣，直接從云端跌落到了谷底。

出乎預料的是。

羅離卻很高興。

這個結果，比羅離想象中要好得多。

當初他給釘子定下的目標就是月銷2000臺，年銷兩萬臺。

從目前來看，猛獸無疑已經算是成功了。

僅僅一個月，就完成了預期大半年的目標。

這難道不值得慶祝嗎？

“有什么值得灰心的，這不是挺好嗎？我們超額4倍完成了預期目標，已經很棒了，這樣吧，為了慶祝我們的銷量取得大豐收，釘子科技全體員工，加薪1個月！”

這幾個月來。

釘子科技從上到下所有部門全都忙的焦頭爛額，研發中心直接是燈火通明，產線上的工人也是開足了馬力，不敢有絲毫停歇。

于情于理，他們都必須得到回報。

“是。”

深深的看了羅離一眼，劉經理轉身離去。

向羅離這樣動不動就給員工加薪的操作，他早就見怪不怪了。

釘子總部內。

幾名休班的員工聚在一起小聲議論著。

“完蛋，我聽說奔馳降價了，現在全網都是夸奔馳的。”

“我收到小道消息，已經有不少車主退掉了我們的訂單，轉頭去買奔馳了！”

“誒，可惡的奔馳，早不國產化，偏偏在這時候宣布國產化，這不是惡心人嗎？”

“沒辦法，要是我，估計也會選擇奔馳，畢竟品牌在那放著呢，現在更是直接降價一百萬，太香了。”

“喂，你們說，猛獸的銷量驟減，老板會不會借此扣掉我們的工資？”

“想什么呢？老板是那種人？”

“我覺得扣錢倒不至于，但獎金肯定是沒了，弄不好還得裁員……”

“臥槽，這……”

“誒誒，都過來，這里有一份內部通知，是剛剛發的。”

聞言，一群人迅速看了過去。

片刻后。

“臥槽！！加薪一個月？！”

“羅總牛逼！釘子牛逼！！臥槽哈哈哈！！”

“夏國好老板，我為能在釘子工作而驕傲！從今往后，釘子就是我的家！”

“嗚嗚嗚，感動哭了……”

“剛才說裁員的那個，你過來，我想bangbang給你兩拳。”

收到內部通知郵件，釘子從上到下洋溢著一片激動與興奮。

連日來的疲憊似乎也在此刻一掃而光，眾人渾身充滿了干勁。

之前猛獸銷量一路暴漲，雖然令他們充滿驕傲，但也帶給了他們巨大的負擔和壓力。

后來更是遭遇銷量血崩，這無疑讓許多人心灰意冷。

最致命的是，按照國內各大企業一貫的操作，產品的市場反響不好，那就必須降低產量以減少損失。

減少損失最簡單的方法是什么？

降薪和裁員！

要知道，釘子最出名的就是高薪資高福利，一旦降薪，他們的待遇將是天差地別。

甚至往嚴重了說，萬一猛獸這波沒挺住徹底涼了，到時候整個汽車業務都將面臨裁撤的風險。

業務都沒了，員工自然也就沒必要存在了。

鬼知道他們為了進釘子費了多大勁，一旦被辭退，之前的一切努力都將付之一炬。

而這份郵件，無異于一劑強心針！

金錢，是最好的驅動力。

國內將這一點詮釋到極致的，就是螞蟻。

螞蟻跟你講未來、講情懷，忽悠了一大群jing英骨干沒日沒夜的為他們賣命。

996是福報。

不為企業著想的員工不是好員工。

在眾多巨頭企業中，螞蟻畫大餅的方式也是別具一格。

其他公司給獎金，而螞蟻，則是給你股份！

給你畫張又大又甜的大餅套著你，比如你手里的股份價值1000萬，去奮斗吧，奮斗就會有！

可你賣不掉啊。

空有價值1000萬的股份，你賣不掉，就不能變現，那和沒給有什么區別？

真有一天你不干了，從螞蟻離職，這些股份你還得一分不少的還回去，到頭來你一毛錢都拿不到！

羅離不喜歡搞這些虛的。

放眼整個國內，就屬釘子最實在、給的最多。

其他公司的人員成本占比，基本都是10％15％，有的甚至只有5％，而釘子呢？

百分之六十多！

現在釘子內部各個部門，從研發人員到產線工人，無一不拼命工作回報公司。

拿了釘子這么多錢，不努力良心上過得去？

目標一致，再加上沒有后顧之憂，這就導致釘子的工作氛圍無比融洽，團隊效率極高。

一個月的工資雖然不少，但和釘子的態度相比，就顯得不值一提了！

接到通知后，所有員工都開始嗷嗷叫著加緊工作，一切都在穩步發展中。

終于。

在這樣眾志成城的氛圍中，第一批猛獸s系，終于生產完畢！

從釘子工廠出發，在最短的時間內運往全國各大城市的猛獸4s店中。

“老板，第一批共計1200輛新車，已經全部運出去了！其中包括15臺s系限量版、130臺s系典藏版、410臺s系珍藏版、以及645臺s系普通版！”