孟商秦。

和大多數奔波勞累的普通人一樣，他的人生軌跡也充滿了未知與波動

就像眼前這座魔都中心大廈一般，陡峭、巍峨、螺旋式的……滑落。

“誒……”

他仰頭看了看頭頂這座絢麗奢華的巍峨大廈，輕輕嘆了口氣。

散發著耀眼光芒的霓虹彩燈，以及巨大屏幕上循環播放著最新電影的宣傳預告。

一切都是那么美好。

美好的和他這樣的普通人沒有半點關系。

“小孟啊，周末去看電影噻？”騎手劉哥笑著打招呼，并指了指大廈中央那塊屏幕，笑道：“《長津湖》哦，京哥的新電影。”

“不去了，趁著放假多送幾單。”

劉哥似乎早知道他會這么說，笑著搖搖頭，將剛取出的餐盒放進保溫箱里，騎上車“嗚嗚”一聲就走了。

“呼……”

孟商秦蹲在馬路牙子上，一邊抽煙，一邊等店家招呼。

畢業這些年。

從大型公司的平面設計員，到小公司的總設計師，再到自己創業當老板。

隨著職務一步步上升，地位和收入也在一步步下降。

最終，他賠了人家幾十萬，公司一夜之間徹底黃了。

他也終于把自己變成了這個繁華城市的最底層——外賣騎手。

一個不需要工作經驗、不需要學歷的純體力工種。

“呼……”

肺腔的香煙徐徐吐出，朦朧的氤氳煙霧繚繞而起，經過霓虹燈光的折射，反倒有種奇妙的意境。

在他的身后，是一輛破破爛爛的電動車。

已經買了三年了，現在是他唯一的謀生工具，不過現在電池已經很不耐用了，跑四五十公里就需要充電。

換一臺新車，又是一筆不小的開銷。

作為一名外賣騎手，沒有一輛好車是不行的。

如果續航太短，可能在你充電的功夫，單子就會被別的騎手搶走。

“誒，越來越卷了。”

目前餓尼瑪給騎手開出的底薪是每月2000元，沒有五險一金，平均每送一單能賺4塊錢左右。

不過隨著同行越來越多，資本家開始將鐮刀伸向了他們。

最直觀的體現就是，從上個月起，每單配送費直接降低了3毛錢！

別小看這三毛錢，對于像他這樣的專職騎手來說，每個月就相當于減少了上千元！

令原本就不富裕的生活雪上加霜。

質量下降，他就只能想辦法從數量上彌補了。

換車，就成了他眼下最緊要的事情。

這幾天他瀏覽了市面上主流的電動車，續航超過100公里的，售價普遍都在5000元以上。

甚至有幾款品牌車超過了8000元！

太貴了。

等的無聊，他索性拿出手機刷一會視頻打發時間。

第一個推送的內容，就是關于電動車的。

然后，他就傻眼了。

震驚！顛覆傳統電動車行業的新技術！史詩級蓄電池的技術突破！！

震驚！我原本以為120公里已經是電動車的續航極限了！沒想到這款車居然達到了恐怖的800公里！！

震驚！有這么一款車，它從剛剛問世就刷新了電動車的續航歷史，創下了一個難以超越的記錄，若想了解更多，請三連點贊……

震驚……X643

孟商秦：“……”

鬼使神差的，他直接點了進去。

接下來的一幕讓他徹底愣住了。

“好，好可愛的車……”

視頻中，一輛小巧jing致的銀白色電動車緩緩出現，在燈光的照耀下折射出淡淡的光暈。

大大的中控屏、蠢萌的外觀、別具一格的jing致風格，再配上新穎的圓潤線性。

只是掃了一眼，他就徹底被吸引住了。

視頻下方有它的詳細配置和參數。

在看到這些數據后，孟商秦感覺腦瓜子嗡嗡直響。

好家伙。

800公里續航里程？

實測跑出過870公里？

石墨烯電池工藝？

最高時速60km/h？

這，這太恐怖了。

要知道普通電動車的電池也就30Ah左右，釘子這款電池居然直接干到了300Ah！

而且體積還沒變？

“等等，石墨烯電池，這名字怎么好像在哪聽過……”

略微沉吟，他忽然想起什么，一拍大腿：“臥槽，這不是釘子的技術嗎？”

要知道當初石墨烯電池被曝光時，可是在網絡上引起了不小的轟動。

據說事后各大車企、家電、數碼領域的老板紛紛登門拜訪，只求得到這項史無前例的新技術。

能驚動這么多商業大佬，足可見石墨烯電池的恐怖性能。

質量輕五分之四，容量翻十幾倍！

這就是石墨烯電池無與倫比的統治力！

因為要換車，孟商秦最近做了不少功課，目前性能最好的國產電動車，是雅迪G5運動版。

電機功率1200W，扭矩120Nm，最高時速60km/h，續航里程120公里。

當然，這是廠家測出來的理想數據，實際體驗過程中，也只有八九百公里。

時速60公里在市區跑已經很快了，絕大多數騎手的配送速度也就五六十。

性能方面都比較滿意，唯一不滿意的就是價格——8599元。

太特么貴了！

而現在，他看到了釘子的這臺電動車，預定的雅迪G5馬上就不香了。

釘子科技，現在太出名了，就連他這個不關注新聞的人都耳熟能詳，國內目前最暢銷的瓜子手機就是釘子的！

除此外，它還是一家經過官方認證的“科技型”企業，在國產技術突破方面做出過杰出貢獻。

這是一家充滿活力的國產民族企業。

由這樣的企業做出來的產品，至少在品質把控上絕對沒有任何問題。

原本孟商秦和絕大多數人一樣，以為釘子只是一家手機廠商，沒想到釘子居然還能造電動車？

太牛逼了吧？！

越看這些數據，他心中就越吃驚。

不只是石墨烯電池，就連釘子自研的電機也牛逼的一塌糊涂。

釘子一次性發布了兩款截然不同的車型，另一款搭載滿血電機的“野獸”，極限時速竟然超過140km/h！

而且百公里加速只需3.4秒！

好家伙！

釘子依然是那個牛逼的釘子，在性能這塊拿捏的死死的。

要知道技術都是向下兼容的，能蓋200米高樓的設計師，一定能蓋100米的樓，但反過來就不一定了。

釘子用生產賽用車的技術來造民用車，各方面性能可想而知。

不得不承認，他心動了。

再一看價格，臥槽！

只要4999元？？

4999元，買一臺續航超過800公里的性能電動車？

這世上還有這種好事？

一咬牙，他頓時就來了興致。

馬上買！

釘子的尿性他可是太清楚了，業界著名的難產大戶。

他現在手里這臺瓜子二代當時就差點沒搶到，這讓他深深明白了一個道理。

釘子家的產品，你不能等，你得搶！

慢了可就沒了！

剛付完款，店內傳來老板的吆喝：

“尾號8250的騎手，過來取單！”

孟商秦點擊確認付款，然后連忙站起來。

一邊拍打褲子上的土，一邊喊道：“哦哦，來了！！”

這一天。

和孟商秦一樣，很多原本想要購買雅迪、小牛的用戶，

或是刷視頻看到了釘子電動車，或是聽朋友推薦，不約而同的打開了釘子電動車的詳細資料。

然后，所有人頓時懵逼了。

再看看剛剛預定、或者已經入手的電動車，特么一點都不香了啊！

不論是外觀設計、續航里程，還是整體性能，釘子電動車都是全方位碾壓其他同行。

最重要的是，它還便宜！

太香了吧。

而且，它是可以上牌的。

不同于市面上活躍的第三方改裝車，釘子電動車是真真實實獲得生產許可證、可以和雅迪一樣上牌的正規車輛！

外賣騎手這個行業，你要是敢不上牌騎黑車，別說交管部門，就是平臺本身也不會放過你！

早上騎黑車被查到，中午就進了所有外賣平臺的黑名單！

另外，經營資質也不是那么容易申請下來的。

現在的電動車已經不是你想做就能做的了，除了擁有上千萬的資金，還需要擁有一定影響力，以及一支強大的操作團隊才行。

電摩生產資質究竟有多難獲得呢？

年銷量100萬臺的小牛電動車，用了整整6年才申請下來！

要不是因為種種原因，釘子被大開綠燈，單是一個資質就能拖好幾年。

因為這些原因，騎手們來來回回只能選這幾個品牌。

在此之前，大家都覺得這些大廠的車還不戳，性能也是杠杠的。

不過從今天開始，釘子電動車問世后，他們就徹底改變了這個想法。

越來越多的人看到了釘子電動車的性能和續航，然后迫不及待的涌入當地的比亞迪門店，有些甚至把硬化玻璃門都擠變形了！

造型呆萌jing致。

工藝品質高。

性能強悍。

續航碾壓所有同行。

這樣的電動車，誰能不愛呢？

和普通民眾一樣瘋狂的，還有各大俱樂部的經理。

這兩天他們都快把“提交審核申請”按爆了！

想要購買野獸，需要先通釘子app的身份審核，只有獲得專業資格的運動員和職業車手才有資格購買、改裝。

國內玩這些的人本來就少，有證的就更少了。

就算是暴徒這樣的頂級職業俱樂部，車隊成員也才一百多人，每個人提交一遍審核，就需要花不少時間。

最惡心的是，野獸是限量的！

特么眼瞅著存貨越來越少，各大俱樂部急得團團轉。

“老板，我們從‘火鳳凰’那里又借來了17套證件！”

“太好了，趕緊提交審核，馬上預購！”

老屁股俱樂部。

在經過一場激烈的“勾心斗角”后，老板終于為車隊的每一名隊員都配置了一臺野獸。

審核通過后的第二天中午，車就到貨了。

眾人經過焦急的等待，終于等來了期盼已久的野獸。

野獸的外觀設計，乍一看真的讓人有些欲罷不能。

太颯了！

在釘子出現之前，最霸氣的摩托車當屬哈雷！

哈雷，也憑借出色的性能和霸氣側漏的外形，形成了全球獨一無二的“哈雷文化”。

而野獸的外形，在霸道程度上更是有過之而無不及！

全金屬材質的車架，帶來了超強的穩定性。

同時石墨烯也大大減輕了整車的重量。

再加上汽車水平的車載系統，以及全球最先進的減震、制動設備，讓野獸的性能躍上了一個大的臺階。

整輛車從外觀上看，充滿了豪華的科技感，再加上獨有的機械朋克風格，營造出了一種奇特的藝術韻味。

這對于設計師的水平，有著極高的要求。

他們不知道的是，羅離當初差點把那群挖來的設計師逼瘋！

和民用款的四款方案相比，野獸的設計方案多達18種！

熬了無數個夜，耗費了無數心力，這才算是搞出一款大家都滿意的方案。

“臥槽，這曲線，風阻直接降到最小啊，太炫酷了啊！”

“嘖嘖，這質感，這烤漆工藝，絕絕子！”

“和釘子這款野獸一比，我買的那臺zero簡直就是屎啊！”

“不知道你們發現了嗎，這個系統也很牛逼，簡化了所有復雜的操作流程，很多其他品牌不顯示的隱藏參數這里都有！”

“嘶……不愧是比亞迪用在汽車上的系統，哪怕是簡化版，也比那些摩托車系統強多了。”

“牛逼牛逼。”

這群專業車手對于賽用車的理解，絕對是遠超常人的。

他們可以一眼看出一款車型的真正價值！

他們開過全世界最優秀的改裝車，能得到他們的夸贊，可見野獸的工藝把控有多牛逼了。

和老屁股同時拿到車的俱樂部不在少數，不少人直接發帖在業內論壇炫耀。

那些還沒拿到車的人，一個個恨得咬牙切齒。

“釘子這款車做的太棒了，完美無缺，太棒了！”

“確實不錯，兩百斤出頭的重量，足足25Kw的功率，還有這么牛逼的電池，配置這塊算是拉滿了。”

“極限速度140，風阻系數0.16，空氣動力性能是現有超級摩托車的2倍！”

“百公里加速也是一流級別的，我記得之前寶馬那款70馬力的摩托，百公里加速也才不過4.6秒！”

隨著眾多頂貼者們清一色的夸贊，一些反對的聲音隨之出現。

“行了哥們，咱別吹了行嗎，就一款破電動車，能牛逼到哪去？”

“就是，我也不是跟你杠，在電動車的動力和爆發力方面，鈴木隼稱第二就沒人敢稱第一！隼無需任何改裝，極速即可突破300km/h，是世界上跑得最快的摩托車！”

“排氣量998c直列四缸發動機，最大功率高達23P賽車還要高出30kW！！如果公路夠長，如果你技術夠高，如果你膽子夠大，完全可以達到400km/h！”

“就是就是，什么野獸，區區140公里時速也敢叫野獸？我呸！！”

“你們國家的摩托，跟你們的車手一樣爛！”

他們的話瞬間吸引了無數人的注意，大家一看，好家伙，竟然是老熟人！

簡稱HAMC。

他們還有另一個名字——地獄天使！

作為霓虹國最大的摩托車組織，與其說他們是職業車隊，不如他們是穿梭于洲際公路上的亡命之徒！

他們不是一個純粹的俱樂部，而是一個臭名昭著的混混幫會！

之所以稱呼他們為摩托黨，主要是因為他們的成員大多都騎哈雷摩托，并活躍在全球各大摩托車賽事中，甚至還取得過許多輝煌的成績！

最重要的是，半個月后的全球摩托車大獎賽，他們也會參加！！

對于他們的話，不少人都懶得搭理。

但暴徒這邊可就不干了。

你當著一群超級憤青的面，辱罵他們的國產摩托和車手？

這特么能忍？

“傻比！！”

暴徒的人直接就開懟了。

至于害怕，他們還真沒有！

全球摩托車大獎賽是全球性質的頂級賽事，到時候全程都有同步直播。

在互聯網發展如此迅猛的今天，不管你們有多牛逼，有多暴力，你還敢當著全世界的面動手不成？

別說你了，你爹都不敢。

至于比完賽，那就更不可能了，你還能追殺到我們國家不成？

只要你敢來，骨灰我都能給你揚嘍！

就是這么自豪！

HAMC的眾人一聽這話，頓時就怒了。

“法克！你竟敢罵我們？”

“誰給你們的勇氣！上帝嗎？”

“謝特！！”

暴徒的人回復：“我們有句話，叫井底之蛙，說的就是你們！”

暴徒的人雖然暴躁、跋扈，但一個個卻都是頂頂的憤青，熱愛國產，熱愛祖國。

面對HAMC的叫囂，兩波人直接就噴了起來。

對噴持續了足足半個小時，頂貼無數，直接把那個“震驚帖”變成了兩波人的罵戰！

論罵人，外國人哪是我們的對手，直接就被噴的惱羞成怒，各種污言穢語都冒了出來。

暴徒眾人的果斷反擊，也得到了一群國產俱樂部的支持。

“好樣的，這種垃圾，罵死他們！”

“真以為都是人上人？比誰都高貴？”

“你們不是牛逼嗎，來吧，半個月后，咱們賽場上見！”

HAMC的人被噴的狗血淋頭，一個個只能無能狂怒，嘰里呱啦說些人類聽不懂的鳥語。

剛開始他們能以人數的優勢勉強和暴徒噴成平手，后來隨著越來越多的國產俱樂部加入，場面直接就控制不住了！

他們打死也想不到，老屁股和暴徒不是競爭對手嗎？為什么要幫暴徒？

還有其他人，他們為什么會這么團結？

可惡啊。

隨著噴戰落下帷幕，HAMC的人臨走時還叫囂著，要在大賽上給暴徒、老屁股等國產俱樂部一些顏色看看！

用事實說話，讓全世界看到野獸有多么垃圾！

不止你們的車垃圾，你們的人更垃圾！

雙方針鋒相對，寸步不讓，火藥味十足。

從論壇撤下，眾多國產俱樂部馬上開始了緊鑼密鼓的改裝工作！

雖然噴的很爽，但同時也給他們帶來了巨大的壓力。

HAMC的資金和技術底蘊極其豐厚，隊伍內有“車王”之稱的選手就不下10位。

為了贏得比賽，他們一定會動用各種手段。

萬一在大賽上輸給那群混蛋，可想而知對方會有多囂張，到時候全世界的媒體都會瘋狂宣揚暴徒等國產車隊有多不自量力。

輸了比賽事小，最重要的是，它會嚴重挫傷國產車隊的自信心！

這是他們熱愛的事業，他們絕不允許它受到半點侮辱！

這場比賽，他們一定要贏！

替國產車隊揚名的重擔，就落在了暴徒和老屁股兩家頂級俱樂部身上。

但以目前的技術手段，他們根本無法充分發揮出野獸的性能極限，改裝難度太大了。

“去找釘子吧，請他們的工程師直接參與改裝，釘子是國產之光，我們的民族企業，他們一定會答應的！”

“對，我現在就去聯系他們！”

另一邊。

釘子科技總部。

羅離正坐在辦公室，看著剛剛送來的首日銷量報告。

結果有些出乎他的預料。

第一天，從早上9點開通app預購通道。

到晚上11點，整整14個小時。

統計出來的總訂單量，便已經達到了54881臺！

要知道哪怕是業內最暢銷的雅迪，新車上線時的首日銷量也才1.5萬臺！

釘子電動車是他們的四倍還多！

按照每臺4999元來算，只是14個小時，銷售額就達到了27萬元！

這還僅僅只是線上app付款的記錄，線下去門店購買的人更多！

實際銷售額，還要再翻兩翻！

據羅離估計，如果再算上俱樂部訂購野獸，今天的銷售額至少能達到100萬以上！

這太驚人了。

上線第一天，線上線下的訂單量就超過15萬臺。

銷售額更是達到了驚人的100萬！

按照每臺車50的純利潤計算，也有50萬。

當然，這50萬和釘子的手機業務相比差了十萬八千里，但它卻是一個良好的開端！

從另一方面講，羅離賣電動車不是為了賺多少錢，而是為了獲得積分。

釘子電動車上線首日，羅離這里便收到了17萬積分，算下來差不多每賣一輛車就會有1個積分！

加上之前花剩下的，以及手機業務帶來的持續增長，羅離現在已經身懷超過30萬積分！

“電池有點不夠用了……”羅離皺起眉頭。

手機要電池，簽署合作協議的各方也要電池，現在再加上一個消耗恐怖的電動車需求，產能明顯有些跟不上了。

按照石墨烯電池的產量，首日銷售的電動車，至少有一半都需要半個月后交付。

各大門店的補貨壓力也很大。

一條石墨烯電池生產線18W，想要徹底解決供貨壓力，至少還需要兩條。

“特么的，突然好窮啊……”

另一邊。

釘子官網公布了首日銷量后。

全國范圍內，所有電動車企全部瞠目結舌，一片震驚和艷羨。

石墨烯電池，讓他們真正感受到了恐懼。

就在這一天，羅離接到了很多來自國內車企老板的電話。

無一例外。

全都是沖著石墨烯電池來的！

這些車企異口同聲的宣稱，只要釘子提供石墨烯電池，價格隨便釘子開，要多少他們都認了。

哪怕電池性能削減一半，他們也可以接受。

只要比鉛酸電池強就行了！

并且他們還保證，搭載石墨烯電池的電動車，絕不會和釘子處于同一個價位。

也就是說，他們只會搭載在電動自行車和電動輕摩上，以此來避免和釘子直接競爭。

對此，羅離也很無奈。

不是我不想給你們賣，是我特么自己也不夠用啊，一共就三條生產線，產量在那擺著呢。

僧多粥少啊。

他只能遺憾的告訴他們，釘子暫時沒辦法為其他車企提供石墨烯電池，如果以后產能提上來，一定第一時間和他們聯系。

聽到這話，這些車企的負責人直接就懵逼了。

我們開出這么優厚的條件都不同意？

尼瑪，找的什么破借口。

產量不夠，你多加兩條生產線不就行了。

技術在你手里，生產線還不是要多少有多少？

你就是不想給我們用石墨烯電池，怕我們對你的產量造成威脅吧？

如果羅離聽到這話，一定會大呼冤枉。

一條18W積分。

你們給我掏嗎？