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“天宮空間站，這里是鵲橋號月球飛船，我們將于5分鐘后，和空間站完成分離。”

“收到，準許出港。”

五分鐘后，鵲橋號飛船和天宮空間站一起解除對接艙，然后鵲橋號啟動輔助發動機，輕輕的反推。

在輕微反推后，鵲橋號飛船和天宮空間站順利完成分離。

負責操控輔助發動機的葉亞東匯報道：“報告，鵲橋號完成分離。”

冷靜的楊理明吩咐道：“繼續保持遠離推力，10公里后進行機動變軌。”

“收到。”

當鵲橋號飛船飛離天宮空間站10公里后，楊理明當機立斷吩咐道：“啟動主發動機，目標地月平面方向，位置8萬公里軌道。”

是以圣人處“無為”之事，行“不言”之教；萬物作而弗始，生而弗有，為而弗恃，功成而弗居。

鵲橋號飛船將通過大橢圓環繞軌道，在64小時后，抵達12.8萬公里附近的超高軌道區域，然后借助藍星的引力彈弓，彈射到35.6萬公里處的月球軌道。

按照計算機分析的數據，以及地面設定的原定計劃，鵲橋號飛船將環繞藍星2.4圈左右，才會抵達預訂的彈射位置。

完成第一次機動變軌后，張鋒迅速關閉了主發動機，而葉亞東則依舊聚jing會神的操作輔助發動機，微調著飛行軌跡，確保一切都在可控范圍內。

進入第一圈勻速環繞飛行后，飛船也不需要太操心了，啟動自動駕駛即可。

松了一口氣的楊理明，開始向地面指揮中心匯報具體情況。

這種特殊規定，主要是受到民航客機的影響，單獨一個人在駕駛艙，存在很多不可控因素，除非駕駛人員低于三人，不然一定要留兩個人在駕駛艙內。

葉亞東看到微波爐加熱完成，便打開快餐包的特制塑料袋，里面是羊肉抓飯，由于羊排肉、黃蘿卜、洋蔥、青豌豆特制而成，還專門減少了一部分油脂。

他迅速消滅了抓飯，又吃了一個切好的蘋果，將營養液喝下去，每吃完一個東西，都需要按照操作流程，將食物包裝和餐巾紙之類，全部存放在專門的垃圾袋內。

這些垃圾袋子會被抽真空后，存放到專門的垃圾儲存柜里面，最后帶藍星銷毀。

當然，如果遇到緊急情況，其實這些垃圾和垃圾袋，也可以作為一種應急材料使用。

例如室內散熱系統無法工作，可以將這些東西放入溫差聚熱爐中，將室內熱量吸到溫差聚熱爐中，最后將這些高溫垃圾，送入主發動機燃燒室，焚燒成為離子噴射出去。

即達到了散熱的目的，又可以作為發動機的噴射工質，同時減輕了飛船質量，可謂是一石三鳥。

不過一般情況下，這種特殊的應急預案不會啟動。

葉亞東吃了早餐后，又去替換張鋒，最后才是隊長楊理明。

與此同時。

7月4日，中午十二點。

金翅大鵬號再次噴吐著暴力的淡紅色火焰，斜向上沖向平流層頂部。

輕車熟路的機組，一氣呵成完成了加速、調角、分離、降落。

而這枚運載火箭也成功進入近地軌道，和昨天的那枚運載火箭一樣，在天宮空間站對接，兩名宇航員聶長風、石克己，按照原定計劃進入飛船。

不過他們并沒有馬上開始脫離天宮空間站，而是靜靜地等待鵲橋號的消息。

這樣做的目的，主要是為了避免干擾到鵲橋號那邊，畢竟兩艘飛船差不多時間進入月球軌道，可能會讓地面指揮中心手忙腳亂。

因此鵲橋二號，計劃是在鵲橋號成功進入月球軌道后，完成蟾宮空間站環繞定軌后，才會開始執行奔月任務。

就在此時，站長李高軒收到地面指揮中心的緊急通知，他眼神一變，急忙啟動大功率的激光通信器，向鵲橋號發去一條緊急通知。

鵲橋號內，剛剛吃了午餐，此時距離他們進入第一環繞軌道，已經過去了8個小時左右。

而此時他們的位置，就在4.52萬公里軌道上，距離遠地點的5.1萬公里，也只剩下0.58萬公里左右。

突然他們的通信系統中，彈出連續三條緊急通知。

是以圣人處“無為”之事，行“不言”之教；萬物作而弗始，生而弗有，為而弗恃，功成而弗居。

是以圣人處“無為”之事，行“不言”之教；萬物作而弗始，生而弗有，為而弗恃，功成而弗居。