一鳥如林，百鳥壓音。

這款發動機數據的發布，就達到了這個效果。

這個行業之內，做整車的，做發動機的，有一個算一個，全都鴉雀無聲，看著帕加尼官方公布的這兩個數字高山仰止。

五千四百馬力，已經出乎了所有的主機廠和發動機廠的意料，比他們估計的要高出兩倍不止。

要是只有兩千馬力或者蹭到三千馬力，或許大家還都能平靜的接受，可是五千四百馬力，這是汽車上用的嗎？

如果真的要是下決心搞的話，那么多實力雄厚的大廠，未必就搞不出來這么大功率的發動機。

有些礦山大車上用的，功率說不定可能還會更高，可問題是，不管是體積還是重量，那些大型車上使用的發動機，能塞進一輛超跑的小殼子里嗎？

大功率發動機并不罕見，實際上，美國那邊的直線加速賽上，超過一萬馬力的改裝發動機有的是，但是還能兼顧體積重量跑車美感甚至還能量產并有足夠長的壽命的發動機，那就是另一回事了。

絕大多數直線加速賽的發動機都是一次性消耗品或者根本就沒辦法正常使用的，比如背著一臺好幾米長的飛機發動機的車子，開在路上能看？

就算是能做出來，也能縮小體積，可短時間內能做到T先生這般量產型還可以保證壽命的設計？

總之，這一款發動機，足以讓相關專業的人們崇拜到頂禮膜拜了。

這款發動機，應該是把輸出功率壓榨到了極致。

非專業人士也一樣，就算是再不懂汽車的人，可只要開過車就知道這是個什么概念。

自家一百多二百多馬力的家用小車已經感覺性能不錯了，三百馬力就敢宣傳大馬力，五千四百馬力是什么感覺？

三輛半艾布拉姆斯坦克發動機加起來的功率，碾壓好不好？

說不定裝到坦克上都能把坦克變成跑車。

感觸最深的自然是那些汽車媒體了，從這個發動機的數據一出來，他們再回味舒牛赫和哼基寧的話，忽然之間，他們就理解了兩個頂級賽車手了。

試車肯定要先了解發動機性能，在知道這個發動機性能的前提下，測試跑出什么紀錄來貌似都無法帶給他們更多的期待和意外了啊！這樣的發動機，跑出多逆天的成績都是應該的，也許還能沖擊更好的成績。

原來如此！原來如此啊！接下來，各個汽車媒體網站不約而同的做了一件事。

他們把帕加尼的幾次公告結合起來，重新組合成了一個新的公告，結合米其林的公告，加上舒牛赫和哼基寧的前后兩次采訪的內容，一起做了一個專題，在各自的網站醒目位置上置頂顯示。

也不知道是誰提議的，但這些媒體網站全都贊同，從帕加尼發布官方發布公告的時間開始，二十四小時之內，不再更新報道其他任何汽車行業內的新聞。

以此來作為對于T先生告別超跑行業的致敬。

一開始還只是汽車媒體的網站這么做，但很快這個行業內的約定就被一些門戶網站新聞網站知曉，可能這些網站也覺得應該做點什么，于是，各個媒體新聞門戶網站的汽車板塊內，全都做出了同樣的決定，置頂顯示T先生新車的數據，二十四小時內不更新任何汽車行業內的新聞，以此向T先生的這款告別之作本身以及T先生本人致敬。

幸虧當天并沒有幾大賽車的賽事，否則真要遵從這個行為的話，說不定成績都沒辦法播報了。

不過，能讓業內人士認可，并讓業內媒體做出這樣的反應，郭泰來也算是再次前無古人后無來者了。

帕加尼最開始發布新車數據的時候，郭泰來還在大西洋的上空飛行，可當郭泰來京城落地，京城里多呆了兩天休息倒時差，趕往造船廠的時候，已經是媒體開始致敬的時候了。

師姐對于郭泰來是有著絕對信心的，所以她從來不會在意之前的那些媒體的抹黑，加上知道那是帕加尼的宣傳策略，更是不放在心上了。

但當新車的性能數據接連爆出的時候，即便趙晏晏自認已經有十足的心理準備，可還是被那幾個數字給嚇了一大跳。

特別是最后發動機的數據，簡直就是在挑戰心理極限啊！“胖子，你是打算讓你的汽油發動機挑戰坦克發動機嗎？”

面對那個無法想象的數字，師姐發出了一聲由衷的感嘆。

“其實不是。”

郭泰來笑呵呵的和心愛的師姐碰杯喝了一口慶祝的香檳才回答道：“只是覺得不想再玩超跑了，所以留下一個短時間內別人不會超過的車子而已，沒那么復雜。”

師姐千嬌百媚的白了郭泰來一眼，陪著胖子喝了一杯。

死胖子現在真的是注重享受，從京城趕往津門造船廠的路上還坐著裝甲大巴，大巴里竟然還有一酒柜的名酒隨時準備享受。

幸虧今天的任務就是陪著自家胖子，否則喝酒都要違反紀律了。

大巴里有電腦，隨時可以連接衛星網絡，師姐馬上看到了各個汽車媒體的致敬舉動。

忍不住連著看了幾個不同的汽車媒體，然后又連到了幾個新聞網站上，全都是同樣的舉動，這下子，更是讓趙晏晏心潮澎湃。

能讓全行業發自內心的尊重，并能做出行動的，這世上又有幾個人？

或許能數出來一些，可是，自家胖子也在其中，也是其中之一，這種榮耀，哪怕不是給自己的，但師姐也依舊還是發自內心的驕傲，與有榮焉。

寶船號是在津門的某個大型造船廠四萬噸的船臺上建造的，總裝協調的幾個軍工造船廠以及國防科工委協調的幾家大型民用造船廠抽調了精兵強將，經過整整一年半的時間，終于徹底完成，質量驗收已經通過，只等郭泰來過來完成交接和下水儀式了。

趕到了地方，郭泰來還沒看到船，就先看到了一堆等著的人。

還好，其中有熟人，海哥在，船舶管理辦公市的王主任也在，全都喜氣洋洋的等著他這個船主的到來。

一番寒暄，總算是來到了船臺這邊，隨后，郭泰來就驚訝的發現，要交接的船并不是一艘，而是兩艘。

寶船號和另一艘顏色風格樣式差不多的比寶船號小一號的大船一起交付。