楊寶福哂然一笑，頗不以為然。

不過，這兒也不是辯論賽，就算辯論贏了也沒什么意義，他正色說道：“我們只收租金，不能在鍋內使用，我們的法務部……”

他看了看裴潛龍，說道：“法務部很兇。”

“這個請放心，既然說定了，那就絕對不會有任何反復。”張易名連忙說道。

可千萬不要再提什么有沒有國界的事情了。

本以為可以借重柳箴的能力和人脈，卻不想會遭遇這種情況。

柳氏實力強勁，但是放在貓廠面前真的不夠看。

不管是在什么行業，都穩壓一頭。

芯片聯盟三千家，大大小小，可柳氏偏偏被排斥在外，這里頭的睥睨毫不遮掩，讓老柳恨的發狂，卻也無可奈何。

楊寶福不過只是一個事業部總經理，但是面對他們這樣的CEO和副總裁，從里到外都沒放在眼里。

而根據天天頭條的調查，楊寶福此人，早年間竟然只是一個游戲代練，大學都沒達到畢業條件的那種。

后來被執掌貓廠游戲事業部的好友李常威引薦，入主貓廠短視頻業務。

從此，就成了橫貫在任何想做短視頻的互聯網志士面前難以越過的大山。

“每年五億美元，至少簽十年。”楊寶福獅子大開口。

五十億美元？

你這不是宰人啊，你這是宰豬宰雞宰鴨子呢。

你沒把我們當人好不好。

此前，天天頭條獲得泛大西洋20億美元的E輪融資，股份占比達到9％，公司估值達到222.22億美元。

但是這20億有的已經花了，有的也明確好了去處。

哪來的五十億付你這租金。

“可以延期付款，一旦天天頭條在小果子那邊打開局面，融資將會源源不斷。”裴潛龍來了一句。

堵死了張易名和柳箴接下來想說的話。

沒錢？

沒錢可以賣腎啊。

當然，五十億美金確實是獅子大開口。

如果小果子那邊沒有MiaoW，別說五十億美金了，一百億，張易名砸鍋賣鐵都愿意拿這個錢。

貓廠已經用MiaoW證明了，這個市場值七百億。

這還是貓廠漫不經心做出來的結果。

換做是張易名的話，他覺得他可以做出一個千億市值的超級獨角獸。

然而，小果子那邊現在有MiaoW，哪怕有算法加持，這個市場也不是那么輕易就能奪回來了的，需要付出更多的時間和資金去廝殺。

接下來就是菜市場吵架似得所謂談判了。

最終達成的交易，是三十六億美元，六年三十六億。

一年六億美元的租金！

貓廠的云計算投入比較晚。

華夏這邊比較早的是阿貍云，2008年的時候就開始布局。

每年一個億，十年不動搖。

杰克馬在這方面魄力非凡，很多時候都得承認這是一個牛皮puls的人物。

貓廠早期的云服務，也全都是給阿貍交學費。

后來，隨著貓廠布局網購，雙方的合作關系就開始出現了裂痕。

莫名其妙的，喵爪購物的云服務就會出問題。

林老板“一怒之下”，一把砸了五十個億在云計算上面。

阿貍早期的時候一年一個億，后來才喊出一年十個億的口號，實際上并沒有那么多。

而貓廠一把就是五十個億。

后來出了成績，又一個五十億砸下去。

兩年不到的時間，砸了一百個億。

高下立判。

阿貍那邊不少工程師都跑過來了。

馬德，給的實在太多了。

一分錢一分貨。

踩在巨人肩膀上起步的貓廠一騎絕塵，不說趕超阿貍云，但是在某些特定領域，喵云確實成了香餑餑。

當然，收入方面沒法比。

2016年的時候阿貍云全年營收達55.66億元，占據將近40％市場份額，一騎絕塵。

今年營收預計達到百億華夏幣。

反映在市值上，阿貍云的最新估值已經超過670億美元，約為4500億華夏幣。

阿貍云正在成長為阿貍家又一個千億美元級的獨角獸企業。

而喵云的估值一直都不怎么明朗。

畢竟喵云之前多是滿足于自家需求，并沒有多少賬面上的營收。

現在，靠著一年租金六億美元的天價合約，喵云的營收突然就趕上了去年的阿貍云。

很多時候，改變市場的，就是這樣一份大單子。

此外，備受詬病的鐵路12306愛屁屁，開始謀求新的云計算合作伙伴。

阿貍云、千度云、喵云、鵝云都會成為備選。

12306這玩意幾乎是鍋內目前最考驗計算力的東西了。

當年，為了方便大家，開發網絡購票。

然而在巨大的訪問壓力下，這個網站多次瀕臨癱瘓，一些旅客也遭遇購票失敗卻被扣款等問題。

相信很多人都在吐槽，為什么12306一到搶票就崩，難道就不能找幾個好點的程序員來嗎？

其實這還真不能怪程序員沒認真維護。

而是票務網站、愛屁屁本身就就和購物平臺不一樣。

很多人拿12306與某寶某東比，但某寶某東只是一個純線上業務，而12306不是只有一個APP和網站，所有人在線下售票廳以及線下機器里產生的交易，也會影響整個12306的數據系統。

也就是說，票的數量是有限的，而線上和線下同時交易，數據要實時更新同享，復雜度要比純線上購物APP復雜很多倍。

而且，12306沒有緩沖時間。

從下單到付款、索票、出票，都是一氣呵成，沒有緩沖時間。

同樣是1億用戶，4個步驟，電商可以分4個步驟淡定處理，每個步驟處理1億流量，而且可以分多小時，多天處理。

12306就只能一口氣處理4億，沒有緩和，這個壓力可想而知。

每一次查詢余票的時候，都是要跑所有的數據庫來幫你同步當前的余票信息，這個負載量和計算量是天量。而且，現在非常非常多的人還在用搶票軟件。一秒刷幾百次，1個人用搶票軟件，可以造成幾千個人一起刷產生的數據壓力。

更別提里頭還有很多繁瑣到讓人頭皮發麻的細節。

能運營到現在，已經非常不容易了。

而今年，鐵道埠決定進一步優化購票系統，引入云計算和大數據的概念進來。

系統本身也講進行優化。

這消息一出，不僅是鍋內云計算企業蠢蠢欲動，就連鍋外的都夢想著能不能天上掉個餡餅。

這不僅僅是錢的問題。

而是一種證明。

怎么才能當天下第一呢？

官方認證？

華山論劍？

還是水軍鼓吹？

都不重要，來解決12306的問題吧，只要解決了這個問題，一切應有盡有。

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