007號殲10S拔地而起，起飛動作與上一次晝間起飛別無二致。起降是很能體現飛行員的綜合飛行素質的，看上去簡簡單單的起降卻通常是整個飛行過程中最難的部分。尤其在民航飛機飛控系統越來越先進的現在，飛行員其實需要做的就是起降，其他的全部交給自動飛行系統。

戰斗機則不然，盡管殲10有著迄今為止中國空軍現役戰機中最先進的飛控系統，而由于極其明顯的靜不穩定設計，除了高空巡航外其余狀態都需要飛行員打起十二分精神來操控，因此對飛行員的精力提出了跟高的要求，尤其是夜航。

殲10S的座艙與殲10B的相差不大，而早期的殲10的座艙是非常簡陋的，滿滿的早期Su27SK座艙即視感，到了開始量產后時間已經過去了好幾年，新的座艙技術投入了運用，因此才有現在所看到的殲10戰機現代化感滿滿的座艙。

座艙儀表臺的彩色燈光是防炫目的，微微的反映在李戰的臉上。座艙外能見度為零，但是李戰和張威都佩戴了微光夜視儀，能夠獲得一些能見度，夜視飛行和儀表飛行結合起來使得夜航多了一層保障。儀表飛行是基本功，而座艙盲操是空軍飛行員必備的基礎技能之一。這些張威反而是功底比較扎實的，盡管已經轉地勤多年。

穿過一線天后，張威笑道，“感覺沒白天那么可怕，老李你技術又進步了。”

前艙的李戰伸手指了指說，“你看不到外面的山自然感覺不到害怕。有研究表明，在漆黑的夜里行車遠比白天行車更安全，因為駕駛員的注意力被限制在車燈照射的范圍之內，能夠更快的察覺危險。”

“黑夜獨木橋理論嘛，我知道。但是我能感覺到這一次比白天那一次更加的順暢了，戰機的姿態就是個明證。”張威說。

李戰說，“當然了，飛一次要有一次的進步。其實我計劃向你們師部提建議將一線天航路作為主要起飛航路的，這對提高部隊的整體飛行水平很有幫助。”

“師里八成不會采納，我們是作戰部隊不是飛行表演隊，沒有必要玩著這些花招。”張威說。

李戰說，“如果戰場環境要求必須從中南山區這一類的山區進行超低空突防呢？老張in別忘了二師請我過來掛職的目的是什么。”

“試驗飛行啊。”張威說，忽然一愣，道，“哦對，是教員，低空突防作戰戰術教員。”

李戰拉起戰機利索橫滾后轉彎掉頭，惹得后艙的張威一頓抱怨：“你就不能好好掉頭非要橫滾，我可不是專業飛行員承受不了幾個過載。”

“一般人都能承受三五個過載，你沒問題的。”李戰笑道，呼叫塔臺，“塔臺，洞洞拐返航，完畢。”

誰料塔臺里的唐國正卻是說道，“洞洞拐，上三千盤旋，接上級緊急命令，陸航有兩架執行救災任務的直升機遭惡劣天氣需要備降本場，你先等等，完畢。”

“洞洞拐明白，上三千盤旋，完畢。”

李戰迅速爬升到標準氣壓三千米高度進入了本場的盤旋航路，他忍不住側頭往下看，隱隱約約能夠看到兩組航燈在底下閃爍著，移動的方向正是中南場站。他猶豫了一下，打開了雷達啟用了下視力搜索模式，很快兩個目標就出現在了雷達顯示屏的最下方，差點就在下視搜索范圍之外了。

“老李你看北邊，好像是一大團積雨云。”張威突然說道。

李戰連忙往北邊看，在微光夜視儀的視野里，北邊有一大塊黑乎乎的東西，而周遭是有一些微弱的亮光的，往上看能夠看到一些星星。微光夜視儀的工作原理是把微弱的自然光放大，是被動夜視器材，換言之如果所看之處沒有光亮那么顯示出來的就是一片黑色。

簡單地說微光夜視儀就像是顯示器的亮度調節器，但是卻沒有維持原本像素的功能。

忽然的北邊的積雨云團開始出現閃光，不規則的線條在閃爍。李戰心里一凜，道，“有高空閃電，估計氣流和側風很強烈，否則陸航的直升機不會著急忙活的要降落。”

“咱們也盡快降落吧，看著怪瘆人的。”張威也注意到了，說。

李戰說，“放心，一時半會到不了咱們這里，陸航的飛行員嗅覺還是比較敏銳的，不然在山區里遭遇這樣的天氣他們兇多吉少。”

零八年抗震救災那起事故不一樣，陸航知道那片山區沒有飛行條件，磁場紊亂氣流復雜，但是！不行也要上！人民軍隊是最后一道防線，必須頂上的時候有沒有條件都要上。

不多時，陸航的兩架米171直升機在中南場站順利備降。跑道清空之后，李戰駕駛007號殲10S降落，緊接著他們按照計劃進行不停車檢查，確認戰機狀態一切正常之后，李戰再一次駕機起飛進行第二項飛行內容。

中南場站這個夜晚顯得熱鬧了，兩架米171直升機停在塔臺一側，給這個從來沒有常駐戰機的場站帶來了生氣。

李戰飛往第二個起落后再一次進行飛機檢查，戰機一切正常，他再一次起飛執行最后一項飛行內容——正常航路起飛。戰機離地之后迅速爬升切入旅游機場的一邊航路，恰好的要在機場上空進行轉向。確切地說按照正常航路起飛的情況下，編隊空域正好在旅游機場上空。所以中南場站的地位才那么尷尬，總不能讓旅游機場搬遷，那很不現實。

本以為第三項飛行內容是最簡單最輕松的，可是當李戰放開手腳一通猛烈操縱飆了音速越過最后一座高峰進入旅游機場空域之后卻傻眼了，旅游機場上空有一大堆密密麻麻的移動的光亮！

“臥槽！那是孔明燈，老李規避！快規避！”一向溫文爾雅的張威大驚失色，急聲說道。

李戰迅速往回拉油門桿減速并且把襟翼放了下來，“來不及了，我得飛過去。”

密密麻麻的孔明燈在夜空中慢悠悠的漂浮著，在霧氣濃濃的夜里尤其顯得詩情畫意。參加活動的攝影愛好者如癡如醉的消耗著快門次數拍攝這美輪美奐的場面，每一次拍攝都會附上祈禱之語——希望因為冰雪災害遇難的人們一路走好，希望天堂沒有冰雪！

這是一次民間社會團體舉辦的祈禱活動，點蠟燭放孔明燈為遇難的人們祈禱。

然而這幾乎要了李戰和張威的命！

祈禱活動在旅游機場北側七八公里外的公園廣場舉行，主辦方查過天氣預報，孔明燈會往南飛并且持續爬升最終在深山上空自爆墜落，在這雨雪交加的天氣下孔明燈不會引發火災，因此得到了地方相關部門的批準。

然而誰也沒有料到風向轉變了，大量的孔明燈順著風向漂到了旅游機場上空，高度恰好是007號殲10S戰斗教練機進入的空域高度。確切地說數以千計的孔明燈覆蓋了多個空域層，對于高速飛行中的戰斗機來說，每一個孔明燈都是一顆高射炮炮彈。

因為機場南面的山峰遮擋，正在爬升階段的李戰看不到機場上空的情況，當他加速爬升越過山峰之后，戰機已經沖入了由數千顆“高射炮炮彈”編織而成的火力網之中，他完全沒有任何反應時間。

降低空速爭取更多的反應時間，李戰開始玩方塊飛機游戲了，不斷的操桿規避躲開撲面而來的孔明燈，驚險的時候孔明燈幾乎是擦著他們的座艙蓋過去的。戰機呼嘯而過后，強大的尾流讓悠哉悠哉飄蕩著的孔明燈凌亂起來，瘋了一般的游蕩著。

“操，太多了，我要俯沖下高度了。”李戰發現前面的孔明燈越來越多，不能再在這火力網里待下去了，他果斷推桿俯沖急速下高度，下到沒有威脅的低空，但是這樣一來戰機就要山峰之間飛行了。

塔臺里的唐國正大聲詢問，“洞洞拐，什么情況？”

“塔臺，旅游機場上空有大量的孔明燈覆蓋了空域層，我下高度避開了，你雷達可能看不到我，另外我得返航了，飛機好像撞上了什么，但是目前一切正常，完畢。”李戰迅速報告。

張威沒有絲毫的感覺，看到密密麻麻的漫天的孔明燈后他整個人都傻眼了。他看得清清楚楚，在越過山峰的時候戰機的空速已經達到了每小時一千公里，再差一些就要突破音障了，這么快的速度下別說孔明燈了，就算是撞到一片樹葉那也夠嗆的。所以他的注意力全在孔明燈上，并沒有注意到戰機剛才出現了一些輕微的顫抖。

“洞洞拐馬上返航！隨時報告情況！完畢。”唐國正迅速下達指令，扭頭寒著臉對身邊的參謀說，“問問旅游機場怎么回事，他們知道今晚我們要飛行的，查清楚是哪里出的問題，另外通知地方公安機關介入！”

“是！”參謀匆忙去了。

塔臺的值班人員心里都窩了一團火，因為天氣的原因好不容易把飛行搞起來了，結果你地方機場又鬧這么一出，這要是造成戰機墜毀事故這些當兵恨不得生吞活剝了相關人員。

唐國正馬上給齊宏打電話報告此事，他意識到中南場站這邊與地方的相關協調機制存在嚴重的缺陷，這個問題必須要盡快解決，否則中南場站恢復正常使用就是一句空話。

這一次僥幸避開了，下一次呢，下下一次呢？

二師的師部駐地西縣場站、南港國際機場距離城區都十分近，尤其是南港國際機場更是直接就是在城區邊上，最近的樓盤不過一千多米，但是這兩個機場從來沒有出現過飛行器入侵事件，這方面的安全飛行記錄非常漂亮。歸根結底是部隊和南港地方相關部門有一套非常成熟有效的聯動協調機制，很好的保證了兩座機場的凈空率。當初李戰打氣球就是這套聯動協調機制及時反饋了地方獲取的情報并且迅速形成解決方案，熱氣球連靠近南港國際機場五邊空域的機會都沒有就被擊落了。

唐國正認為中南場站急需和地方建立起這樣一套聯動協調機制，最大限度地保證飛行訓練的安全。

PS：今天沒有了，諸位大佬晚安，明天見。