第1406章老王真多

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第一個登門的，不是其他受邀的老總，而是李東親自打電話邀請的王川福。

譚勇帶領王川福進門的時候，李東往前一個跨步，伸出雙手大笑道：“福老哥，越來越有福相了！”

也不管老王愿不愿意，李東上前就是一個擁抱。

王川福也笑呵呵道：“太熱情了，照顧一下我這把老骨頭才對。”

“福大哥說笑了，剛過不惑之年，算什么老骨頭。

柳老大在你這年紀，還沒開始創業呢。”

李東笑了一聲，拿柳川志做了個例子。

接著就伸手邀請道：“快請坐，原本我是準備親自登門拜訪的，可我現在是企業家內部最不受歡迎的一員，我就不給老哥找麻煩了。”

王川福聞言挑眉道：“這話見外了，誰不歡迎你？

外人再不歡迎，咱們自家人也站在一條線上！

東平出了你李東，是我的榮耀，也是整個東平，整個江北的榮耀！

甚至，這是華夏的榮耀，要不是你，如今咱們華夏還是外資零售獨霸，哪有現在這局面……”

王川福說的很多，說的很重。

他和李東關系比外人想象的要更好一點，盡管兩人見面次數不多。

兩人都是華夏同學會的一員不說，還都是江北人。

這點是很多人都知道的，但是有些人沒留意到兩人的具體籍貫，都是東平走出來的企業家。

一個縣城，走出兩位聞名華夏的大企業家，實屬難得。

東平不是什么發達的縣城，能走出他們兩人，已經超乎所有人的預料，未來十年甚至更長的時間都不見得再有人能和他們比肩。

因為這層關系，兩人在PP上和電話中也時常有交流。

之前江北商幫站出來力挺李東，王川福也是身在外地，第一個站出來支援李東的江北商人。

當然，此刻的王川福比李東低調的多，很多人甚至不知道王川福是誰。

可知道他是誰的，都明白王川福不是一般人。

比亞迪汽車，這恐怕是后來者對比亞迪的第一印象，然而實際情況是，比亞迪根本不是以汽車起步的。

95年成立的比亞迪，一開始的定位根本不是汽車。

成立幾年時間，比亞迪就成了世界第二，華夏第一的充電電池制造商。

直到03年，比亞迪收購秦川汽車之后，才正式進入汽車領域。

能在一個領域做到世界第二，華夏第一，什么都不說，光這點，就足以讓無數人側目。

而且比亞迪也是新能源汽車產業的推動者，在全世界都是新能源汽車產業的領導者之一。

唯一有些可惜的便是，這時候其實時機有些不對。

在零幾年推動新能源汽車產業，麻煩不是一般的多，技術攻關也不是一般的難。

當然，這個理念還是得到了無數人的和看好。

08年，巴菲特入股了比亞迪，就是看好比亞迪在新能源汽車領域的發展和推動。

也是這次入股，才讓比亞迪的新能源汽車概念被大眾所知。

當然，此刻紅紅火火，被全世界矚目的新能源汽車產業，很快就會迎來一次全球泡沫。

如今，華夏民族汽車品牌，都把新能源汽車當成翻身的資本，覺得這是華夏民族品牌汽車打翻身仗的唯一機會。

資本，人才，技術，高度累積到這一塊。

然而，新能源的利用率低下是事實，技術攻關困難也是事實，各種資本的進入，導致藍海戰略已經有進入紅海的趨勢。

不過在剛進入09年之際，大量的資本進入汽車領域，進入新能源汽車領域，很多人就算看到了這種趨勢，也不會太在意。

就連國家和政府，都覺得這是打翻身仗的機會，各種政策激勵，各種政策補貼，各種人才技術資源都往這一塊傾斜。

這時候，誰站出來說新能源汽車產業會是一個巨大的泡沫，恐怕第一收獲就是無數的口水和謾罵。

這是華夏車企唯一的機會！

是的，所有人都這么覺得，包括政府和這些企業家們。

李東當然知道這個泡沫會產生多大影響，起碼比亞迪五六年的時間都白白消耗在這上面，導致后期競爭力缺乏，漸漸在民族汽車品牌上掉隊。

隨著兩人落座，李東倒是沒說新能源汽車的事，而是笑道：“恭喜福大哥了，股神的影響力就是不一般。

這入股還沒幾個月，在全世界經濟都蕭條的情況下，比亞迪的股價居然漲了5倍，可喜可賀啊。”

王川福倒是沒太過高興，只是略顯狐疑道：“稍微有那么一點嘲諷的意味在里面，我聽出來了。

是不是因為老外入股，你覺得老哥我丟人了？”

“沒那意思。”

李東笑呵呵道：“說句實在話，大家其實都誤解我了，我不是絕對的民族主義者，沒那么憤青。

只要不被外資控股，我對老外投資我們國內的企業，沒太大的想法。

國內企業發展需要資金，我們的祖國畢竟剛崛起不久，還顧不上我們這些民企。

這時候，在發展和破產上做選擇，換成我，我也不會拒絕外資，你看微博就知道了。

沒有幾大投行的推動，我們能在國外上線嗎？

沒有幾大投行的幫助，我們能在國外放開手腳競爭嗎？

比亞迪也是如此，巴菲特的影響力非同一般，起碼他的進入，為比亞迪打開了進入國外市場的捷徑。

不過作為朋友，我還是想多說幾句，不要過度迷信這些人的眼光和策略。

在資本市場，他們的眼光和戰略都是最頂級的，可在實際經營操作方面，他們也只是門外漢。

比亞迪的未來，終究還是看比亞迪自身，而不是外人。

這段時間，比亞迪雖然業績不斷攀升，股價也節節攀高，可一些問題還是不能忽略的。”

王川福臉色微變，李東作為華夏最知名最杰出的企業家之一，雖然不是汽車行業的領袖，可一通百通，達到李東這地步，很多產業其實看來都是一致的。

今天，李東邀請他，他原本覺得李東來了深市，表達一下感謝之意罷了。

可一進門，李東就談到了比亞迪本身，這讓王川福有些驚醒。

心里稍微冷靜了一些，王川福沉聲道：“東子，有話就直說，你覺得目前的比亞迪有問題？”

李東笑著搖頭道：“這倒不是，我一個行外人，其實對這些不太懂。

不過福大哥和我關系不一般，咱倆較真起來，認識時間比誰都長。

02年的時候，東平一中邀請福大哥給我們做開學演講，我就在操場上站著，聽著，到現在也有7年時間了。

雖然平時天南海北，也沒什么接觸的機會。

可我一直都覺得，朋友之間不必在意這些。

既然是朋友，那我就說幾句行外話，福大哥聽聽就行，覺得不好聽，那就一笑了之，不用太在意。”

王川福挑眉道：“果然！

我一直都覺得，哪里有些不對勁。

你的簡歷我看過很多次，你04年從東平一中畢業，02年應該就在東平一中才對。

我是去過那邊做開學演講，不過前幾次你沒提，我還以為可能是我想多了。

現在才知道，你還真在人群中，恐怕那時候誰也想不到，你會走到今天這一步。”

王川福有些感慨，這才幾年時間？

當年，他也不敢想象，在他眼皮子底下聽演講的幾千學生當中，竟然會出現李東這樣的妖孽。

現在李東自己提及，王川福才覺得世事無常，有時候真的會讓人意外不已。

李東笑呵呵道：“以前不是不提，之前福大哥是業內巨頭，我就一個開超市的，提這些，還不得讓人笑話，覺得我在扯虎皮。

而且說認真的，當年你演講說什么，我也忘的差不多了，也不好意思提這個。

不過話說回來，當初其實也沒什么概念，你穿的跟老農民似的，我都不知道你是誰，就聽人說你是搞電池的……”

王川福哈哈大笑，笑完了才道：“敘舊的話，待會吃飯再聊。

你別轉移話題，你說說看，比亞迪真的問題很嚴重嗎？

當局者迷旁觀者清，你李東愿意以一個場外人給我點幾句，也算全了當年的機緣巧合。”

李東笑道：“我正準備說，是你自己打斷的好吧。

就不跟你敘舊了，我簡單說幾點，你聽聽就好。

比亞迪目前在自主品牌上競爭力很強，你們的F3一直是自主單品牌的銷量冠軍，銷量一天比一天高。

而且目前國內政策也不斷在自主汽車品牌的研發和銷售，可以說，這是自主汽車品牌崛起的黃金時期！

我相信，福大哥比我看的更明白才對。

可政策終究只是政策，巴菲特的影響，也只是一時的。

關鍵在于，在這個黃金時期，打下根基，完善自身，提高品質和服務，加大技術研發，才是企業的根本。

而比亞迪呢？

F3雖然銷量最高，可也是飽受詬病，是市場上自主汽車品牌被投訴最多的一款汽車。

你們盲目擴張渠道，汽車不比零售，我們的門店隨便開開就行，不行就倒閉好了。

你們呢？

你們投資比我們大的多，也正因為如此，你們的渠道商更在意的只是撈一筆回本，至于售后和其他，誰在意？

各種問題頻發，服務態度低劣，售后體系不完善，光擴大渠道有什么用？

還有，外人都說我李東貪婪，你其實比我還貪婪。

你們的垂直整合模式，在規模小的時候，所向披靡，這點我承認。

可到了現在，你們開始進軍國際了，還在死抓著垂直整合模式不放，你真覺得比亞迪能做到這點？”

比亞迪賴以聞名的垂直整合模式，實際上和李東的遠方差不多。

什么意思？

也就是一把抓！

不僅僅是汽車，包括汽車所有的零配件，除了極少數比亞迪無法生產的，其他都是從原材料做起，都由比亞迪本身生產制造。

然而，比亞迪汽車畢竟成立時間太短，這些零配件的技術研發不到位，品控也做的不到位。

都是一家人，很多產品質量不過關，因為是一家人的緣故，也直接給上馬了。

這就導致比亞迪汽車，問題越來越多，質量直線下滑。

加上隨著產量的提升，銷量的提升，用戶的要求提高，比亞迪目前在市面上暢銷的幾款車型，已經收到了無數吐槽和投訴。

李東的遠方，雖然也在進入生產領域，可規模不大，也沒一把抓，品控更是嚴格至極。

再加上零售不比汽車產業，對產品技術要求更大更高。

比亞迪因為分心這些，再加上新能源產業上也分去了大量資金和人力物力，導致他們的自主汽車品牌，目前產品質量下滑到已經讓人有些難以忍受。

李東說別的，王川福還沒在意，說起這個，王川福微微蹙眉道：“垂直整合還是很有必要的，起碼我們在新能源汽車方面，目前還在起步階段，必須進行垂直整合才能達到我們的預期和目標。

當然，你說的也有道理，垂直整合戰略也許真到了做必要修改的時候了。

渠道擴張，后續服務跟不上的問題，其實我是準備先打開市場，再進行跟進的……”

李東撇嘴道：“那時候遲了，你們名聲都臭了。”

“有這么嚴重嗎？”王川福微微凝眉，覺得李東還是說的有些夸張了。

“就是這么嚴重，當然，我就是這么一說，你聽聽就行。”

說著李東又道：“還有一點，你是不是太篤信巴菲特的影響力了？

居然因為巴菲特入股，你們連該有的品牌宣傳都不做了。

你看看如今的企業，誰不在做宣傳，你們倒好，直接沒了聲音。

說句實在話，現在很多人根本都不知道比亞迪，起碼在電視上，網絡上，報紙上，很少看到你們的宣傳。

人家奇瑞、吉利都在做，你們就差了這點錢？

最后再補充一句，你們的新能源汽車產業，我覺得很不錯，當然，這個不錯是指未來。

可目前階段，技術跟不上，資金人才技術資源都積累過多，再這么下去，遲早會出問題。

未來趨勢是不錯，可我覺得你們的重心不能在這時候全部投入進去，這不是一朝一夕的事，也許十年，也許更久，才能看到成果。

這時候你們全部精力都投入進去了，也許十年后，會創造出一家讓人震驚的華夏車企。

可十年時間，你們真的能耽誤的起？”

“十年？”

王川福凝聲道：“你覺得需要十年？”

“也許還不止。”

“為什么這么說？”

李東笑道：“一家之言，信就信，不信就不信，反正我是這么看的。

最后的最后，再補充一句，你們能不能靠譜點，我們有數百位員工購買了F3，結果經常出現問題，連我都知道了。

回頭，你這邊能換的給換換，不能換的也第一時間給保養好。

咱們遠方的員工可不少，你們的車價也不低，說不定我哪天心血來潮，想找你合作一次，一次性給員工采購個幾萬輛都有可能。

另外我們的快遞車我想淘汰了，你們的電動汽車跑長途不行，可跑市內還是沒問題的。

福大哥，別說兄弟我不照顧你。

我們真要大規模采購電動汽車，那最少也是數億甚至上十億的單子！

當然，我事先說明，這不是一定的，就算定下來，方案可能會幾年后才會實施。

還有，奇瑞也一直想要我們的單子，都是江北本土企業，我也不能光憑私人感情行事。

目前，還得看你們的效率和質量提升。

最起碼，我們員工的車輛問題，你得馬上給解決了才行……”

王川福一臉的狐疑，看著他道：“我怎么覺得，你前面的話其實都是在鋪墊，后面才是重點。

說來說去，別不是就為了這個吧？

真要如此，那我只能說我賺到了。

你李東隨便說幾句，倒是讓我看到了不少不足之處，就為這，我也不會光看著。

何況，比亞迪的客戶遇到了問題，那是我們自身的問題導致的，不管從哪方面，我們也不會推脫。”

說著，王川福又道：“你說的大規模采購和快遞換車，是真的還是假的？”

李東這家伙，說要換，王川福還是有些相信的。

真要能接下遠方的單子，那就不得了了！

比亞迪目前全年的銷量也不到50萬臺，實際上還要更少一些。

遠方規模龐大，員工數十萬人，尤其是快遞這方面，要是真的進行大規模換車，那就了不得了。

可能光是遠方一家的單子，就能給他們增加十位數的銷量。

當然，目前電動汽車造價高昂，加上基建不到位，李東不一定會這么選擇，可還是有希望的。

為了一筆上十億的單子，談個一兩年都正常，那時候說不定造價就降下來了呢。

兩人聊了幾句，王川福忽然道：“你今天忽然大談汽車問題，是不是有想法了？”

李東愣了一下，接著搖頭道：“沒，這玩意我玩不透，也不想玩。

不過你倒是猜中了一點點，我說這么多，其實還是希望比亞迪能做的更好，我覺得我們會有更大的合作機會才對。

接下來，我可能會整合快遞領域的力量。

到時候，如果新能源汽車產業取得了突破，我們就有更大的合作基礎了。”

“你要整合快遞行業？”

王川福有些發懵，這家伙野心太大了吧！

前不久還在整合零售行業資源，現在又想插手快遞領域，野心真的大到沒邊了！

李東笑道：“別誤會，其實也就是類似于菜鳥聯盟的東西，不過老馬他們光說不做，我是想做了再說。

這方面，我不會投入太多，只是想專攻電子商務一塊，其他的領域沒太大的興趣。”

“我說呢，嚇我一跳。”

王川福松了口氣，快遞，可不僅僅是電子商務快遞，這兩者不能等同。

起碼在目前，電子商務還沒占據快遞行業的主流。

李東想整合這方面的資源，還是有可能成功的。

不過王川福還是打趣道：“你現在是虱子多了不怕癢，什么行業都想當絕對霸主，就不怕最后出問題？”

李東無所謂道：“算不上，我只是在分享資源而已，讓大家都有錢賺，都有生意做，何樂而不為。

投資不會太多，一個意思在這。”

說是這么說，李東其實還是想通過這些方法，狙擊淘寶，不管這次騰訊答不答應合作，淘寶遲早是遠方的目標。

網購這一塊，李東想把線上線下的零售平臺都整合成功，做到最大，做到絕對的第一。

而快遞，其實也是其中一環。

任何網購平臺，都離不開快遞的。

李東就是欺負淘寶沒有自建的快遞體系，先挖走對方的菜鳥聯盟，再挖走第三方商家，淘寶也就成空殼子了。

當然，說是這么說，做到就沒那么容易了。

反正李東也沒想過幾天就能解決淘寶，打價格戰不是唯一的方式，價格戰傷人傷己，不到必要的關頭最好不要用，尤其是針對淘寶這種大平臺。

多方位聯合出手，才能全面壓制淘寶的生存空間。

快遞，第三方商戶，用戶，價格……

這幾個方面慢慢挖空了淘寶，淘寶這個平臺的價值也就趨近于零了。

日后，京東和淘寶大戰，經常在快遞這方面入手，不是沒原因的，而淘寶這邊也因為快遞的緣故，損失了大量的客戶，也是不爭的事實。

李東現在要做的就是慢慢完善自己的布局，在移動端網購市場爆發的情況下，能極度壓縮淘寶的生存空間。

至于比亞迪這邊，順便說說而已，能合作最好，不能合作也無所謂，新能源汽車目前還不是李東考慮的主流對象。

不過對方要是真的有了大規模的進展，價格也被壓縮下來，合作也有好處。

想著想著，李東忽然想到一件事。

比亞迪股價還在漲，要不要買點？

巴菲特的名聲不是吹的，之前市值不過180億港幣左右的比亞迪，現在都快到800億港幣市值了。

接下來，好像還有不小的漲幅才對。

李東陪王川福吃飯的路上，尋思著要不要小買一點，起碼把欠老王的一個億賺回來才對。

用別人自己的錢，還他們債的感覺才爽，就像之前的許圣哲一樣。