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第三千八百八四章對比蘭博基尼
找了郭崆輝老爺子了解了一下之后，賈鴻漸才知道原來大卡車車頂上的那么一個圓弧狀的東西，還真是擾流用的！還真是為了減少車頭后面真空區用的——等等，車頭后面？沒錯，車頭后面！這種大卡車后面掛著集裝箱的時候，車頭和后面的集裝箱那是有一個明顯的間隙的，而且間隙還不小！如果不安裝擾流板的話，那么氣流在通過車頭的頂部之后，就會直接下沉，然后在車頭后方形成一個真空區導致阻力大增，同時因為后面還有集裝箱什么的，又導致氣流會撞上集裝箱前部豎立的面，又導致風阻上升！
所以，大卡車頭頂上的這么一個擾流板，實際上作用就是生生的把車頂提高，就是為了讓氣流進一步被提高，然后當氣流下降的時候，就正好能夠降落在集裝箱頂部，這樣一來就等于是最大程度降低了車頭后面的真空區！甚至與頭頂的擾流板相似的是，在大卡車車頭兩邊車門的后面，也有微微鼓起的擾流板，這擾流板的作用同樣是進一步的擠壓空氣，讓氣流可以繞過車頭后面的空檔而直接落在后面的集裝箱上。可以說大卡車弄三個擾流板效果很明顯，目的就是為了在氣流層面上讓車頭和身后的集裝箱融為一體，從而降低風阻降低油耗！
所以實際上這擾流板有作用，但是作用也△不是賈鴻漸想的那種，也沒辦法被賈鴻漸所用！人家大卡車的做法實際上并不跟咱們的情況一樣，人家實際上只是多做了“車頂”而已！那么咱們的suv怎么辦呢？如果說咱們的車是別的類型的動力來源，那賈鴻漸肯定不會在意風阻的問題。畢竟別家的suv也是這么一個德行，甚至像是吉普家的suv很多正面都弄的方方正正的簡直像是板磚一樣，那風阻更是大了去了，照樣不是有人愛？可是問題在于。咱們這suv是破天荒的第一款全電動而且純電動的新能源suv！咱們這是重新定義了一個產品出來！咱們的這么一個產品是要跟傳統汽油機柴油機的suv比起來擁有讓人覺得璀璨的快閃瞎眼睛的那種優點的！
在賈鴻漸的構思中，這種亮點應該是什么？應該是速度快，應該是空間大，應該是外表霸氣科幻，應該是高科技智能化，應該是續航里程不比傳統suv差！首先來說速度快這點。在兩驅情況下用上400馬力的雙電動機，可以保證整車的單位功率達到222的數據，而到了四驅情況下如果四個電動機都極限做工，那更是可以達到444的夸張數據！也就是說如果咱們不按照通常兩驅的情況，而按照最極限的四驅狀況下進行跑百公里加速的話，那速度不說能夠變成什么2秒多，怎么也能進入4秒以內達到3秒多的成績吧？這成績絕對能夠把其他suv廠商嚇死好么！這種數據是他們怎么用汽油機都是沒辦法達到的！
想想看吧，光是四個電動機咱們就能達到總計800馬力的數據！800馬力啊，這可是比二戰時候德國極限的坦克發動機動力都足了！二戰末期的時候。德國邁巴赫號稱開發出來了1000馬力的發動機，結果沒來得及生產二戰就結束了。而二戰之后，法國被德國人，急于建造屬于自己的坦克，證明自己大國實力的法國從邁巴赫買了這么一個發動機方案，結果自己怎么弄都不行！后來找來了邁巴赫的工程師，結果弄了n久之后才發現號稱1000馬力的發動機最后也就是能實現800馬力而已！而像是蘇聯開發出來的劃時代的t54\55坦克，號稱是啟發了各國從而開啟了將來主戰坦克時代的這么一個坦克。30多噸的重量用的發動機也不過是600多馬力而已！
而像是什么卡宴的suv啊什么寶馬的suv之類的，配備最好的發動機也不過是500多馬力而已！而蘭博基尼號稱要造的那么一個suv發動機馬力也不過就是600！而人家這種600馬力的發動機已經是5.2升的引擎了！而像是2012年時候。傳說來年也就是2013年蘭博基尼50周年紀念的時候，這蘭博基尼要推出一款極端限量版的跑車——毒藥！這么一個毒藥車呢，據說限量3臺，分別漆成意大利國旗的三種顏色，標價310萬歐元，而且還不含稅。但是如果有競爭對手就要加價——也就是跟競拍一樣，330萬只是低價而已！而330萬歐元在當時已經是2000多萬人民幣了！
這么一部車，那用的引擎也不過是6.5升排氣量，馬力高達740馬力，百公里加速只需要短短的2.8秒！極速更是高達355公里每小時！而這么一個車子整車重量1.5噸左右。單位功率是在500馬力每噸。而咱們的suv單位功率是444，是800馬力的四個電動機推動1.8噸重的suv，就算是咱們的氣動外形比蘭博基尼的毒藥跑車阻力大，但是怎么跑到個3.8秒的跑分沒問題吧？這數據總要嚇死人吧？而且別家除非把他們頂級的跑車引擎用到suv上，否則根本沒辦法跟咱們拼跑分！而且別忘了，1.8噸的重量，那是咱們suv滿載的重量！實際上空車重應該是在1.4噸左右！所以真的說起來單位功率，咱們也不比蘭博基尼的毒藥差啊！
而這種競爭里面最不公平的一點是什么，就是人家的頂級引擎那要多少錢啊！別的不說，寶馬x5的4.8l引擎那在國內就要13萬多一臺！就算是在美國關稅少，就算他是10萬人民幣一臺在美國，可是那才是500多馬力的！而跟蘭博基尼那種750馬力差不多的發動機，不說到20萬人民幣一臺，怎么也至少15萬人民幣一臺吧？而咱們的電動機呢？之前特斯拉公路之星用的電動機142匹馬力，一萬人民幣一臺！而200馬力的發動機，人家富田報價也不過就是1.5萬人民幣一臺而已！咱們一輛車用4臺。也不過是6萬人民幣！
光是動力源方面，蘭博基尼要跟咱們特斯拉拼，人家成本至少15萬，咱們只要6萬！而這就是成本差異啊！到了高端產品，咱們不說利用成本優勢打價格戰了，真正有錢人也不會差那么點錢。人家更多的是看中能力是看中外形等等一系列的東西！那么咱們光是動力源就省下來了10萬用在其他方面，是不是可以在內飾以及外形甚至還有安全上甩蘭博基尼一條街出去？而2012年的時候，媒體預測蘭博基尼做的suv大概會是17萬歐元售價的樣子，不說本來歐元就比美元值錢了，賈鴻漸相信他的車子十萬歐元開賣，那性能不說完爆蘭博基尼的suv，但是至少能夠忽悠勝負吧？別忘了蘭博基尼的suv用的可不是他們毒藥的引擎！到時候咱們百公里加速跑分肯定比蘭博基尼的suv牛逼多了！
到時候咱們以比人家低快一半的售價，達到了跟人家有來有往的性能，這會讓消費者們怎么看？能買得起10萬歐元或者17萬歐元車子的人。那肯定都不是窮人。但是富人并不代表他們就是人傻錢多速來的那種啊！人家是愿意花很多錢買性能更高的東西，但是不代表人家會多花7萬歐元來買一個跟特斯拉suv差不多性能的蘭博基尼suv！至少蘭博基尼的牌子不至于值這么7萬歐元！而且再說了，能夠便宜7萬歐元就做出來不遜于蘭博基尼的suv，那特斯拉的名字絕對就能在全世界一炮而紅！到時候特斯拉的品牌也很牛逼了！到時候誰怕誰啊？
而另外方面，空間大之類的事兒呢，那就不是賈鴻漸能夠決定的了——這是下面的設計師要做的事兒！咱們的設計師很多都是從上汽、一汽甚至是韓國以及日本以及美國英國等地挖的、請的，他們對于怎么挖掘車子內部空間那可是很專業的，可是賈鴻漸不是這種專家。所以交給他們來做就行了！而其他方面什么外表霸氣科幻，那是一定的。賈鴻漸設計的外形那能不外表霸氣能不科幻么？咱們這車頭外形流線型，還有夸張大的保險杠，加上沒有進氣口，原本進氣口的位置是一個跟騎士面甲一樣的犁行金屬板。外加上專門設計的霸氣側漏又兇悍的大燈，那看起來車子霸氣十足是絕對有了。而科幻的感覺呢，除了外表之外內里的各種什么抬頭顯示器之類的各種智能化設備當然也能顯得車子很科幻！在這么一個情況下。續航里程方面的話，咱們能夠降低風阻，那就能夠增加里程！
咱們算傳統的suv百公里耗油12升來算，而suv很多油箱容積是比轎車大的，像是漢蘭達等車的油箱容積都高達70升！這樣的話基本上一箱油能開500公里左右！而像是jeep的指南者之類的那也有接近60升的油箱容積。怎么也能至少開400公里吧？而咱們的suv之前郭老爺子他們自己造樣車測試的時候，哪怕用了1萬個18650電池，那續航能力也不過350公里！而如果咱們能夠繼續優化氣動外形，弄到續航達到400公里左右，那是不是就完美了？雖然可能比不上漢蘭達等車，但是至少也差的不多了啊！再說了，高速上面開車，開個三個多小時也怎么都應該休息一下了吧？就算人不累，車子里面的人也該下來松快一下腿腳，上個廁所什么的吧？所以優化外形減少風阻，可以說在賈鴻漸眼里就是現在最重要的事兒，而且是必須要做的事兒！
那么，怎么修改呢？如果說兩廂車風阻肯定比三廂車大的話……那么咱們能不能把suv做成三廂車？(未完待續。。)
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