空閑了一段時間之后，賈鴻漸總算是有點事情做了，那就是汽車修改完畢了——在吹完風洞模型之后，對方把各種空氣動力學的相關檢測報告發了過來，這邊按照空氣動力學包線進行了各種修改，這樣一來，整個汽車就算是差不多完成了極品黑道太子！車子本身的底盤什么的那早就讓柯守良測試過了，現在這只要把完全弄好的樣車在經過一次檢驗，看看各種零部件有沒有什么小的質量問題。

測試的當天，賈鴻漸跟柯守良他們一起看到了這輛樣車。說實在的就外表來說還不錯，讓人感覺這車子很像是qq和minicooper的私生子。外型看起來挺q的，配合上紅色的車身和白色的車頂，看起來挺有那種所謂的英倫風范的！賈鴻漸大概看了一下這小車的各種細節做工，比如車門的防雨條安裝到不到位，或者是內飾的邊角料解決的怎么樣。不得不說的是，這車子畢竟是實驗室里面出來的原型車，細節處理的很到位——畢竟是一群國內的汽車工業骨干們親自弄出來的東西，那跟后世大批量生產出來的汽車細節做的還是不一樣！

雖然這華夏高科的小車子基本沒啥內飾，也就是裝了一個收音機和一個卡帶錄音機，其他的地方那基本上就是能用塑料就用塑料的，甚至連座椅那都是無紡布的廉價貨色包裹的，但是看起來卻很干凈整潔——好吧，別想弄出來“簡約而不簡單”的效果了，國內現在的內飾工業設計人才，估計設計不出來那種效果，這事兒回頭還得賈鴻漸來做。

這次柯守良要進行的車子實驗，跟之前那次的流程幾乎一模一樣，除了這次的連續耐力測試從之前的24小時耐力賽改變成為了持續10天的超級耐力賽。用了十天功夫，跑完了這測試之后，柯守良疲憊的下了車，對著迎上來的賈鴻漸說道：“車子整體性能不錯，車門開關了幾萬次也沒出什么問題，另外就是中控臺那邊，基本上跑了1萬公里之后就開始有異響，我估計是有個螺絲給顛掉了，另外車子本身密閉性不是太好，我總覺得開的時候有灰從低下飄上來，具體是車門還是地盤就不知道了……別的基本性能還行，作為一個廉價車來說，除了密閉性不好之外，別的對得起價格煉體成神。”

那些骨干們隨著賈鴻漸迎上去之后，一聽這話當時大家直接就面面相覷了！雖然知道這試車的時候容易發現各種意外狀況，但是問題是密閉性不好，跑進來灰塵這種事情……上次也用的是這底盤，上次怎么沒有這種事情呢？這次新出現的這難道是因為后加的車殼的車門密封性問題？

既然柯守良這么說了，大家自然不會懷疑他，賈鴻漸先送了柯守良和他的團隊去賓館休息，之后就跟自己的骨干團隊們一起回到了公司開始拆車門看了起來。這車門大卸八塊了之后，檢查來檢查去，各種密封條也沒什么事兒啊！一點變形或者脫落都沒有，再裝起來也沒什么縫隙！這尼瑪是怎么高的？難道柯守良看錯了？

丁海濤有點不信邪，自己開車車子在停車場里開了十幾圈，結果開完了下來之后，他滿臉詫異的下了車——“賈總，我這一點都沒有出灰塵啊……”這尼瑪見鬼了？賈鴻漸此時那叫一個百撕不得騎姐啊！為啥之前柯守良開的時候就有問題，現在丁海濤開就沒問題呢？柯守良看錯了，這應該不太可能……難道是丁海濤重復試驗的時候，條件不對？

賈鴻漸先讓大家把問題放下，等到了第二天那柯受良都睡好覺吃好飯了，這才把老柯請過來問清楚。柯守良這邊聽到賈鴻漸讓自己講清楚各種細節狀況，他回憶了一下之后，用呆灣味兒的普通話就說了起來，“大概是開了2萬公里吧？就是風沙比較大的那天，經過了10分鐘的顛簸路段之后，我就明顯看到駕駛室里有灰塵從我左腳這邊升起來了，而且在陽光下看的非常清楚！那味道我聞了一下就知道，的確是塵土的味道……”

2萬公里？開到兩萬公司也就是差不多6、7天的時候，那幾天上滬的確灰塵大了一點，有些風沙。還是經過了顛簸路段造成的灰塵飄進？難道是因為顛簸讓車門的密封條錯位了，結果就進灰塵了，之后難道是因為又顛簸過，又把密封條給顛回去了，所以丁海濤測試的時候哪怕開到停車場灰多的地方也沒車內揚灰了？

這一幫人接下來忙忙碌碌了好幾天，想了各種辦法把那車門里的密封條弄好，甚至還有人在密封條附近的車門縫隙里面涂滿了玻璃膠，準備徹底防塵，這之后再讓老柯幫忙進行測試。這次測試到了第七天的時候果然沒有什么問題，不過賈鴻漸倒是想到了一個問題——上次那是正好碰到風沙，灰塵大，這次第七天可沒有風沙了，模擬不了灰塵大的地方啊！于是他跟換下來休息的柯守良一商量，干脆這次跑完了十天之后，在找測試場內的土路試一下！

好不容易10天的測試跑完了，這天柯守良自己上了車子以后，往測試場里面的土路測試路上一開，開了沒半個小時，他就直接停車，然后招呼大家過去看。賈鴻漸跑過去一看，還真看到了一縷灰塵慢慢的順著駕駛員左腳的位置慢慢一點點的往上飄！

看到了這里的時候，那所有的骨干都傻眼了！這尼瑪怎么回事兒？不是明明把可能有縫隙的地方都用玻璃膠封死了么，這怎么還會進灰？難道是設計問題？不至于把，連接處的縫隙里面那都有密封條擋著的啊，那里面還有玻璃膠封死了呢！難道是底盤？也不能吧，這地盤上次不是測試過沒問題么？

“把車子開回去，咱們把地盤拆了看看！”誰知道此時賈鴻漸卻是瞄準了地盤了！他也知道這車門經過諸多中的檢查和彌補，應該是沒問題的，這有問題，應該只能是底盤了吧？結果一行人把車子開會去，又把發動機之類的東西吊起來，接著最后把車子也吊起來之后，丁海濤頓時發現了什么——“看！這邊有個洞！”

大家按照丁海濤的手指看過去，果然發現在左前轱轆后面那的確是有個巴掌打的空洞！一幫人找來圖紙一看，原來這是為了撞車的時候，能盡量的讓發動機下沉，而故意把地盤這里做弱的！也就是說，把地盤特定的地方給弄一些空洞出來，這樣當撞車的時候，這里最容易彎曲下沉，然后帶著發動機下沉，如此一來發動機就不會撞進駕駛員的胸口了！

本來這空洞，那都是應該有橡膠的塞子塞上的！這個空洞本來也是應該這樣，但是不知道是不是因為測試的時候顛簸路段的原因讓塞子掉了一個。這別的部位的塞子掉了也就掉了，進灰最多就進發動機廂，但是問題是這個空洞的位置正好是在左前輪胎后面，也就是說正常駕駛的時候，這個輪胎碰到了灰大的土路，直接就會揚灰起來，然后這灰好死不死的直接就通過這個洞飄進了發動機箱，同時這個空洞的位置上面，正好是車內的一些管線經過的地方，到處都是洞，而且正好通往駕駛室，于是這灰就漂洋過海一般的翻山越嶺最終從離合器那附近飄了出來！

到了這時候大家才明白，原來這飄灰跟本就跟車門沒關系，只是因為正好離著車門近，而且車門本身密封條就容易出問題，所以大家下意識的就想到了車門有問題！現在知道了問題所在，一群人頓時都擦了一把汗——這還好賈總聰明，想到了可能是底盤有問題，不然這汽車上市的時間不是要不斷的往后拖了？只要一天沒想到是地盤的問題，那一天就沒辦法查出來啊！

現在知道了問題，所有人那都放松了，因為知道了問題所在之后，那要解決就很容易了——最簡單的方法，把這橡膠塞子給盡量弄緊，甚至固定死都不難，而且很方便就能解決！而這么處理過之后，柯守良再開車試了一下，這次果然還真就不飄灰了！看著這車子基本成功，賈鴻漸那可是干勁起來了——接下來那就是他的領域了啊！拍廣告然后發售什么的，這都是他賈鴻漸的強項啊！

經過一年的等待，美國籃球巨星喬丹起訴“喬丹體育”姓名糾紛案昨天在上滬二中院開庭，喬丹要求被告喬丹體育股份有限公司、百仞貿易有限公司停止侵犯其姓名權的行為、賠償合理費用100多萬元及精神損害賠償金人民幣5000萬零1元。雙方雖表現出調解意愿，但圍繞“喬丹”二字的去留分歧仍巨大。喬丹體育則矢口否認自己侵權，“我們的品牌‘喬丹’的意思是‘南方之草木’”，令人忍俊不禁。而另一被告百仞公司則表示自己成為被告實在太冤，“我們是從正規渠道進的貨”。