那位麥道的工程師沒有聽出福斯話里的言外之意，在李斯特回應之際冷哼一聲：“我真的不認為這是個好辦法，現在要做的就是盡快聯系美國本土，讓總部盡快包機運輸配件，雖然成本會很大，但卻是最穩妥的辦法……”

“不！”麥道工程師的話剛說了一半，就被福斯的粗暴的打斷：“最穩妥的辦法是想辦法取悅你的客戶，而不是怎么想著拯救你的飛機，畢竟在客戶的眼里在昂貴的飛機也是一件商品，所以……”

福斯說著，抬眼看了看一臉疑惑的麥道工程師，不容置疑的說道：“有些風險我們必須勇于承擔。”

聽了這話，麥道工程師立刻就從疑惑變成了震驚，而旁邊的李斯特，嘴角卻不易察覺的翹了一下。

他剛才匯報時，雖然沒有避諱眼前的這位麥道工程師，但卻在措辭和關鍵字眼兒上做了一番打磨，福斯作為麥道的銷售總監，為人八面玲瓏自然能聽得懂李斯特話里的意思。

那就是情況已經是這樣了，再壞也壞不到哪兒，那為什么不借機引入中方的合作伙伴，參與DC—10的維修呢？

如果成了自然是好，要是沒修好也不要緊，反正都需要美國本土的麥道公司支援。

可不管成與不成，麥道公司全方位的開放態度，擁護中國在民航方面市場換技術的政策，勢必會在決策層面獲得中國的好感，如果操作好的話，這次DC—10的故障非但不會成為麥道的丑聞，反而會成為麥道迅速打開中國寬體干線客機市場的典范。

畢竟中國民航不同于西方世界，行政指令占主導，而不是市場規律決定，所以只要能抓住中國民航市場換技術的精髓，自然無往而不利。

福斯能做到麥道的銷售總監自然不是蠢人，細細一品李斯特的言外之意，就覺得這個辦法可行，不就是讓中國的廠家參與DC—10的維修嘛，又不掉塊肉，怎么就不讓中國人去搗鼓搗鼓？

只要能把麥道的寬體干線客機賣給中國，別說讓中國的廠家修飛機，就是把眼前這架DC—10拆了，福斯都不心疼，2.26億美元是不少，但跟四百多億美元相比，還真就不夠看。

不過這些隱晦的言外之意，對一門心思撲在技術上的麥道工程師來說比有限元、結構模型啥的還要難以理解，干脆就沒明白什么意思，以為李斯特出的是餿主意，而福斯則是病急亂投醫，總之兩人都已經瘋了。

眼看兩人就這么同流合污，狼狽為奸，氣得是七竅生煙，奈何自己的職務沒有福斯高，權柄沒有福斯大，最后只能氣鼓鼓的說了句：“但愿你是對的，福斯先生，不過有一點我要強調，如果這架DC—10因為中國廠家的胡搞瞎弄導致損失擴大或者徹底損壞，我會越過管理層直接向董事會申訴，相信我，福斯先生，作為一名負責的麥道工程師，我有這樣的權利。”

撂下這么一句冷冰冰的話，那位麥道的工程師頭也不回的轉身朝著機艙走去，顯然是不想參合福斯的瘋狂舉動，只等著無法收拾，再向麥道董事會狠狠告福斯一狀。

“福斯先生，實在不行，就……”

看著臉色異常難看，看著麥道工程師離去的背影，雙眼都快噴火的福斯，李斯特剛準備全兩句，卻被福斯伸手打斷：“那些高高在上的工程師們永遠不清楚什么叫商業價值，他們只知道悶頭的把一塊鋼板弄成多少種形狀，卻從來不思考他們做的這些東西需要多少錢去支撐，所以不用管他，董事會比我更清楚利潤的重要性。”

說完，福斯的情緒終于是平復了不少，進而轉頭看向李斯特：“到是你，李斯特，沒想到你跟中國的航空廠家負責人還有私交？”

“也不算私交，只能算是認識，那時我在日本采購復合材料，莊跟我一起在日本東麗公司參與過競價，我們就是在那時候認識的，之后他在我這里采購過一些生產設備和原材料，之后就沒聯系了，沒想到在這里又遇到了。”

李斯特當然不能跟福斯說真話，虛虛實實的簡要說了一嘴，便不漏痕跡的岔開話題道：“哦，對了，福斯先生，明天可能會有中國民航的領導過來，我們這邊可能要做好準備。”

福斯本來就是出于好奇問了一句，并沒有繼續深究的意思，畢竟福斯還是很看重李斯特的，不管怎么說也是曾經H公司的CEO，能力沒得說，只要能拋開過往，安安心心在他手下老老實實，福斯不介意將李斯特培養成自己的接班人。

所以了解下情況就算揭過去了，相比之下中國民航的領導才是他更關心的重點，于是點點頭：“恩，這方面我會好好想想，哦，對了，他們的APU具體幾點鐘能到？”

“剛才他們哪位負責人告訴我，只要您同意，明天下去四點前就會把備用的APU輔助動力裝置運過來。”李斯特正色回應。

“可以，就按他們的計劃來吧！”福斯沉吟了一下，總算點頭答應。

“小莊，你們真的有把握修好這么大的飛機？”

第二天下去，海軍的部隊首長頂著大太陽，看著機尾受損嚴重的DC—10，再一次問了已經快把莊建業耳朵磨出繭子的問題，雖然回答的都快惡心了，但莊建業還是擺出一副高手寂寞的架勢，苦笑著搖頭：“沒辦法，這些年我們騰飛航空總公司光去做外貿了，搞得國外各個大公司，大企業都知道我們，偏偏國內的企事業單位對我們了解的很少。

首長，昨晚您也看到了，麥道公司的人直接就找到我，求著我幫他們修飛機，說實話，要不是你們這里不太待見我們的229號方案，這活兒我們是真不樂意接，搞咱們自己的反潛巡邏機不比修國外的飛機舒坦？可惜……唉……反正手上也沒啥活，空有一堆的技術，只能幫著老外修修飛機，討口飯吃嘍。”

莊建業就差說我們連上百噸重的大飛機都能搞定，不到20噸起飛重量的輕型飛行平臺算個啥，你們海軍還不相信，看看人家麥道，超級航空巨頭，不也上桿子過來求維修？

這話海軍的部隊首長當然聽得懂，當即一張老臉青一陣、紅一陣煞是精彩。