另一邊,部里關于豐州事故的詳細分析報告也出來了。
經電科院試驗,emc開關在持續高溫高濕度的情況下,某個銜接處的法蘭部分會出現細微的密封問題,尤其是在長時間下雨的時候,由于內外溫度差異,會出現一定量的負壓滲水現象,簡單來說就是水被吸進開關里面去了。
由于豐州的長期陰雨天氣所致,什么事都趕巧了,滲水在開關內凝露,流進油箱,油水不溶,隨后又蒸發導致絕緣拉桿表面附滿了水汽,終是咔嚓一聲,發生了事故。
原因調查完畢后,豐州的其它所有開關緊急輪流停修,在上級的監督下,這才發現,其余的四條出線開關中,有兩條線路的開關都出現了或多或少的滲水現象,若是再拖些日子,雨再持續一些,搞不好又要出事故。
好在,及時發現了問題,將損失控制到了最低限度。
作為豐州電廠,在這件事中犯了三個錯誤。
第一是未經過同期合閘,這是一個無所謂的錯誤。
第二是檢修開關的時候,只求速度,沒有對絕緣拉桿進行烘干處理,沒有檢查透徹。這個錯誤其實有些冤,北方電廠很少這么做,一般南方比較潮濕的地方才會自發進行這個流程。
第三點是最嚴重的,苗德林在調查過程中企圖欺瞞調查組,混淆視聽,這是紀律問題。原則問題,而非一個技術疏忽。
處分結果也在同一個事故通報文件內下達。
豐州電廠摘牌,由達標而提高的一切福利與薪金與他們再無瓜葛。全廠回到之前的水平。
苗德林受到停職查看處分,但在實際工作中還是暫時代理豐州電廠廠長,同時,檢修車間、電氣車間的主任以及幾位操作、值班員也受到了或大或小的處分。
就程度上來說,這次的處分力度極其之大,十分罕有,一般只有造成人員傷亡的嚴重事故。才會對一廠之長真正動刀,而這次因為誠信問題。苗德林栽了個大跟頭。
張逸夫在這個過程中確實是助攻了,恐怕這輩子跟苗德林都結仇了,但與此同時也得到了部里幾位大領導的重視與贊賞,權衡之下。利非常大于弊。
另一方面,就是有關emc的事情了。
這件事水很深,部里會慢慢處理,但有一件事是刻不容緩的,就是盡快更換emc廠商的開關。這邊電力系統,其實是有索賠權力的,但俄國佬堅定地認為自己的設備沒有任何問題,一切符合同規范,只是扯皮。并不打算拔半根毛。
作為張逸夫,是知道很多事情的。多少年后,emc用國內淘汰的開關重新拼裝后貼著優質產品的標簽賣給中國。這件事被披露了出來,emc也進入了中國電力系統的黑名單。就像蘇聯解體時那種墻倒眾人推的情況一樣,隨著那個過度集權、過度紅色的政權倒塌,國家榮譽感也變得廉價,商人政客們只顧著自己發財,在造就了一批寡頭的同時。葬送了整個國家。
在張逸夫的牽引下,1990年底。部里正式發文,終止與emc的一切合作。
這幾乎是電力行業中,跟曾經“蘇聯老大哥”牽連的最后一根線了,就此斬斷,提前了十余年。
這不過是歷史長河中的一縷小波,張逸夫還要做更多的事,但人生來并非全能,優秀只是可以幫他不少,但不能鑄就他的一切,路踏踏實實走,事一件一件做,有什么能耐說什么話,做一個穩如泰山的男人,這才是張逸夫的座右銘。
12月15日,冀北電廠發生了三件大事。
第一件,達標自評完成,牛大猛正式向上級提出了達標驗收申請。
第二件,月平均供電煤耗成功壓到了397克,華北局得知喜訊后,在牛大猛的鼓動下,成功聯系到電力報社前來專題報道。
第三件,史上最年輕的高工與史上最年輕的準勞模誕生了。
不得不說,在這個高級工程師的流程之中,劉建網還是幫了些小忙的。助理工程師直接提高工畢竟是一件很不符合常規的事,常人要經過十幾二十年的煎熬被張逸夫在半年內撈到了,不免過分。
因此,在全國大賽后的第二天,劉建網主動聯系上牛大猛,希望能在進入提職稱流程前,冀北這邊先打上來一個報告,表述出張逸夫在專業技術方面的突出貢獻,申請先來給破格提成工程師,有了中級職稱,后面的事情能容易些。牛大猛見部里搞人事的領導點頭要干,自然不含糊,當天就打了報告,經過華北局的時候,更是順風順水,最后劉建網運作一番,沒多少天,張逸夫便破格成為工程師。
然后又沒多少天,張逸夫的名片就印上高級工程師了。
若是領導的孩子,或是皇親國戚,怎么著也不敢這么快評高工,不是不能,是不敢,沒這個技術水平,不敢拿這種專業頭銜,況且領導子女有更好的出路,走行政管理路線。由于壟斷的存在,電力行業相比于其他行業、企業,市場競爭方面的壓力是小的,因此市場運營方面的人才極其有限,也相對不受重視,需要的大多數干部還是技術型、管理型的。因此,圈內的純技術人才不在少數,相對而言,環境勢必更純潔一些,搞技術的居多,沒那么多幺蛾子。
也正是由于“技術”在這個行業的權威性,即便是大領導的子弟,也不敢利用特權亂搞,在這方面的評定,相對還是公平公正的。
而張逸夫帶領冀北拿下電廠運營冠軍,又在全國大賽拔尖,一手獲得三個專業的筆試頭名,在技術上自然不可能再被質疑,畢竟考試委員會的專家都點頭承認了他的能耐。
就因為這樣,張逸夫在技術職稱上的進步反而比大領導的子弟還要順利一些。
張逸夫坐在辦公室中,撫摸著嶄新的,熱乎乎的名片,也是美得不行。這年頭,高級工程師還是比較稀有的。(